合作不滿兩年，海航集團(tuán)近日正式剝離天天快遞業(yè)務(wù)，原申通集團(tuán)總裁奚春陽(yáng)以1.6億的價(jià)格接過(guò)天天快遞60%的股權(quán)，并表示天天快遞2013年要力爭(zhēng)進(jìn)入國(guó)內(nèi)快遞公司第一陣營(yíng)，收購(gòu)是申通擴(kuò)張的重要一步。

　　業(yè)內(nèi)普遍關(guān)注申通快遞和天天存在的同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題，昨日一位接近交易的人士則對(duì)記者表示，收購(gòu)是奚春陽(yáng)的個(gè)人投資行為，申通并沒(méi)有投入資金。一位申通內(nèi)部人士告訴記者，目前奚春陽(yáng)仍持有申通股份，但在申通總部并不擔(dān)任具體職務(wù)，短期內(nèi)雙方是兩家獨(dú)立運(yùn)作的公司，長(zhǎng)期看不排除合作的可能。而此起收購(gòu)也是繼星辰急便、鑫飛鴻隕落，上海希伊艾斯快遞爆發(fā)資金鏈危機(jī)后，民營(yíng)快遞市場(chǎng)加速洗牌的最新動(dòng)作。

　　天天快遞

　　去年虧損數(shù)千萬(wàn)

　　昨日一位天天快遞的網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)理表示，今年來(lái)不斷有其他公司來(lái)跟他談合作，而他則希望看誰(shuí)能最后接手公司，“不僅是投資，更重要的是專心運(yùn)營(yíng)，能夠支持公司擴(kuò)大業(yè)務(wù)”。

　　據(jù)了解，2010年天天快遞由于擴(kuò)張面臨資金不足的問(wèn)題，當(dāng)時(shí)主動(dòng)聯(lián)系到海航集團(tuán)，后者則是以1億資金接手天天快遞60%股份，將其納入大新華物流業(yè)務(wù)板塊。

　　但由于海航集團(tuán)和天天快遞在經(jīng)營(yíng)理念上不合，且并未持續(xù)給予資金支持。公司人士透露，2011年由于行業(yè)不景氣，天天快遞虧損額達(dá)幾千萬(wàn)。天天快遞不僅在業(yè)務(wù)上難以擴(kuò)張，而且市場(chǎng)份額也是逐漸縮減。

　　申通快遞

　　將與天天快遞分開(kāi)運(yùn)營(yíng)

　　由于奚春陽(yáng)系原申通集團(tuán)總裁，而且持有申通快遞股份，市場(chǎng)普遍認(rèn)為收購(gòu)是申通在業(yè)內(nèi)進(jìn)行的擴(kuò)張動(dòng)作。

　　奚春陽(yáng)也表示，天天快遞與申通快遞將單獨(dú)分開(kāi)運(yùn)營(yíng)，目前申通快遞客戶高中低檔均有，而天天快遞將采取差異化競(jìng)爭(zhēng)，提升其服務(wù)質(zhì)量。對(duì)此，上述內(nèi)部人士則認(rèn)為，短期看兩家公司都會(huì)獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，但長(zhǎng)期看不排除合作的可能。據(jù)奚春陽(yáng)透露，2011年申通銷售額達(dá)110億，毛利率達(dá)15%，凈利率達(dá)7%至8%，總公司和加盟商盈利達(dá)10億。(記者 索冬冬）