近日，讀者黃小姐在悠游天下俱樂部里告訴記者自己發(fā)現(xiàn)了飛機里的“新大陸”。

　　“半個月前，我坐港龍航空的飛機去澳洲，登機的時候發(fā)現(xiàn)機艙里有一塊新區(qū)域，介于經濟艙和頭等艙之間，座椅看上去很舒適，還有不少新功能。”根據黃小姐的發(fā)現(xiàn)，記者聯(lián)系了香港港龍航空有限公司（Hong Kong Dragon Airlines Limited，簡稱“港龍航空”）杭州辦事處，得到的答復是，這是港龍航空于2012年推出的特選經濟艙。

　　那么，什么是特選經濟艙？

　　“從整個機艙上看，這是一塊獨立于經濟艙與商務艙、頭等艙的全新艙位，也稱‘第四艙’。”港龍航空杭州辦事處工作人員介紹，“它能讓乘客以接近經濟艙的價格，享受到類似于商務艙的服務和出行體驗。”

國內航空瞄準“第四艙”

　　對于這樣一種全新的艙位形式，是否國內其他航空公司也存在類似的情況呢？記者采訪了國內各大航空公司。據了解，目前中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡稱“國航”）、中國南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡稱“南航”）都推出了這類“升級版經濟艙”的艙位，但是各家對這類新型客艙的稱呼不盡相同。

　　“早在2010年，我們就推出了這類全新的艙位形式，并取名為‘高端經濟艙’。”南航駐杭州部的工作人員說，“它看上去和經濟艙很像，但是加寬了間距，讓乘客有更舒適的體驗，飛機餐服務也上了個檔次，服務也優(yōu)質。我們的高端經濟艙覆蓋了大部分國內航線及多數(shù)機型。”

　　國航也在2年前推出了超級經濟艙（W艙）產品，在經濟艙前面劃分一塊獨立的區(qū)域作為超級經濟艙，并且加寬了座位間距，與南航的艙位大致相同。

　　而海南航空股份有限公司（Hainan Airlines Company Limited，簡稱“海航”）的則不同。“我們的‘升級版經濟艙’名為‘舒適A艙’，與其他航空公司不同的是，直接為購買了‘舒適A艙’機票的乘客提供免費升艙的服務。”海航杭州部負責人項經理說：“因為沒有獨立劃艙，所以‘舒適A艙’并不是特定的座位。但是只要買到‘舒適A艙’的乘客，一般情況下都會安排坐在頭等艙，并在飛行期間享受頭等艙的所有服務。”

價格等同經濟艙全價票

　　所謂的“第四艙”，究竟可以獲得怎樣的體驗呢？

　　曾經搭乘過南航“高端經濟艙”的趙先生對此深有體會“我在大連工作，出差經常去南方，由于出差疲勞，每次坐飛機都希望能有一個舒適的環(huán)境。一次偶然的機會我訂到了一張高端經濟艙的票。登機之后發(fā)現(xiàn)自己‘賺到了’。”趙先生說，“這是一個獨立于經濟艙與商務艙的空間，雖然座椅和經濟艙一樣，但是座位間距更大，行李架的擺放空間很寬敞，餐飲也很好。更重要的是，艙位價格只比普通經濟艙的票價貴了30元。”趙先生說。

　　此類艙位的價格究竟如何？“目前，各大航空公司對于‘升級版經濟艙’的定價一般是經濟艙的全價票，或者再高10~20%。”業(yè)內人士說。記者昨日在某航空公司的官網上查詢也可為你做個參考：如3月16日杭州出發(fā)至倫敦的機票信息是經濟艙5040元、特選經濟艙9900元、商務艙25360元、頭等艙84660元；在中國國航的官網上，杭州出發(fā)至香港3月16日的航班價格：頭等艙2902元、高端經濟艙1986元、經濟艙1986元。

不少乘客愿意為之埋單

　　到底有多少人愿意掏腰包？“從目前的銷售狀況來看，這種‘升級版經濟艙’的銷售總體狀況都很不錯。”業(yè)內人士表示。

　　“我們設立這種類型的客艙的初衷，是瞄準一些經常出差的商務人士。他們想要購買商務艙或頭等艙的座位，但卻苦于一些單位或公司只能購買經濟艙的制度或規(guī)定，而無法享受到一個舒適的飛行體驗。于是升級版經濟艙就誕生了，它滿足了絕大多數(shù)商務人士的需求，既可以讓乘客坐的更舒服，又能以類似于經濟艙的機票價格買到升級的產品和服務。”

　　據業(yè)內人士透露，隨著旅游人數(shù)的不斷增多，目前，選擇此類客艙的乘客并不僅僅限于商務人士。此類“升級版經濟艙”面世后，得到了越來越多旅客的關注，一些經常出門旅游的人群，尤其是飛國際航線的客人，也愿意為之買單。

　　“既然可以接受‘升級版經濟艙’的價格，又能享受到更好的服務，那么對于乘客來說，何樂而不為呢？”業(yè)內人士說，“雖然設置此類客艙，需要我們航空公司付出很大的成本，但只要市場的需求能帶來利潤，增強我們的競爭力，那么在不遠的未來，這種類型的客艙定是一種發(fā)展趨勢。”

　　升級版的經濟艙是航空公司根據市場需求細分客源靈敏應對經濟形勢的表現(xiàn)，或許在將來為滿足窮游者的需求，“低端經濟艙”也會面市呢。