《中國民航報(bào)》、中國民航網(wǎng) 通訊員馮錚 報(bào)道：明日（28日）零時(shí)，北京區(qū)域管制中心西南扇區(qū)管制室將正式實(shí)施京廣航路分流方案。此舉將有助于加速航路上的航班流量，緩解擁堵情況，提高航班正常率，提升空管運(yùn)行服務(wù)品質(zhì)。

　　京廣航路分流方案是指在現(xiàn)有運(yùn)行的基礎(chǔ)上，將北京及東北方向飛往南寧、桂林、柳州、北海、海口、三亞等機(jī)場(chǎng)的航班在B458航線上以P346為起點(diǎn)進(jìn)行分流。據(jù)初步分析，京廣航路分流方案大約可以分流京廣航路現(xiàn)有流量的10%，使京廣航路運(yùn)行安全水平和效率得到大幅度提高。

　　京廣航路分流工作在民航局空管局的總體部署下進(jìn)行，3月開始制訂計(jì)劃，5月著手開展相關(guān)工作。在準(zhǔn)備過程中，北京區(qū)域管制中心西南扇區(qū)管制室與相關(guān)空軍單位多次協(xié)商，反復(fù)論證，最終研究制訂了軍民航管制協(xié)議；根據(jù)模擬機(jī)驗(yàn)證的結(jié)果，提出了確保航路航線優(yōu)化和航班走向調(diào)整后安全運(yùn)行的措施；修改了相關(guān)扇區(qū)的工作職責(zé)和工作程序；與鄭州、太原、西安、呼和浩特等周邊管制單位簽訂了管制移交協(xié)議；對(duì)全體管制員進(jìn)行了相應(yīng)的理論和模擬機(jī)培訓(xùn)，并進(jìn)行了多次應(yīng)急演練；修改了自動(dòng)化系統(tǒng)的下限數(shù)據(jù)，并更正了電報(bào)拍發(fā)內(nèi)容；通知相關(guān)航空公司，使航空用戶及時(shí)了解航路改變情況。

　　為確保航路分流方案實(shí)施后的管制安全，方案實(shí)施后，相關(guān)負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)將深入一線靠前指揮，隨時(shí)協(xié)調(diào)和解決可能發(fā)生的問題；管制運(yùn)行室安排業(yè)務(wù)骨干人員在繁忙時(shí)段協(xié)助當(dāng)班管制員工作；管制檢查員加大巡視監(jiān)控力度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并解決問題，對(duì)于新發(fā)現(xiàn)的危險(xiǎn)源及時(shí)分析并且制定相應(yīng)的控制措施；主任管制員加大運(yùn)行監(jiān)控力度，必要時(shí)實(shí)施雙主管運(yùn)行方案；在繁忙時(shí)段，實(shí)施適當(dāng)?shù)牧髁靠刂拼胧?，以緩解由于飛行員對(duì)航班走向不熟悉而帶來的風(fēng)險(xiǎn)；加強(qiáng)與軍方的協(xié)調(diào)通報(bào)，積極申請(qǐng)臨時(shí)航線，確保飛行安全。