青島機(jī)場叫響貨運(yùn)“快捷中轉(zhuǎn)”-中國民航網(wǎng)
近日,來自大連的海鮮從青島中轉(zhuǎn)起飛前往廣州,標(biāo)志著青島國際機(jī)場開辟了又一條貨物中轉(zhuǎn)通道,進(jìn)一步加強(qiáng)了“快捷中轉(zhuǎn)”服務(wù)品牌的含金量。
與此同時(shí),青島機(jī)場通過與航空公司積極協(xié)調(diào),成功開通一條國內(nèi)轉(zhuǎn)國際的中轉(zhuǎn)航線,實(shí)現(xiàn)廈門經(jīng)青島轉(zhuǎn)往韓國首爾。今年以來,青島機(jī)場重點(diǎn)拓展航線航班,開辟貨源客源,積極參與市場開發(fā),不斷創(chuàng)新服務(wù)舉措,重點(diǎn)打造國內(nèi)貨物“快捷中轉(zhuǎn)”品牌。截至目前,青島機(jī)場的中轉(zhuǎn)航線已達(dá)70余條。
主動出擊搶貨源
自今年航班換季以來,青島機(jī)場航線數(shù)量大幅增加。為充分利用航線網(wǎng)絡(luò)資源,擴(kuò)大“區(qū)域性門戶樞紐機(jī)場”的影響力,青島機(jī)場主動出擊,通過積極宣傳推廣,取得了良好的效果。
青島機(jī)場貨運(yùn)部門工作人員告訴記者,針對新增的大連至青島航線貨物裝載的狀況,貨運(yùn)部門經(jīng)過信息收集和數(shù)據(jù)分析,了解到從大連至青島的貨物空運(yùn)需求雖然不高,但是從大連到廣州有著較大的海鮮空運(yùn)需求。
需求就是效益,得到這一寶貴信息之后,青島機(jī)場立即行動起來,通過在異地機(jī)場的推介和與南航貨運(yùn)的緊密配合,成功開辟了從大連經(jīng)青島中轉(zhuǎn),飛往廣州的海鮮中轉(zhuǎn)通道。青島機(jī)場貨運(yùn)部門負(fù)責(zé)人告訴記者,“目前機(jī)場充分利用豐富的航線網(wǎng)絡(luò)資源和溝通南北的區(qū)位優(yōu)勢,為各航空公司和代理公司搭建起安全順暢的中轉(zhuǎn)橋梁。”
培育貨運(yùn)新增長點(diǎn)
作為一個(gè)新的重要增長點(diǎn),目前貨物中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)逐漸受到各個(gè)機(jī)場的重視。青島機(jī)場通過優(yōu)質(zhì)的服務(wù)提高自身核心競爭力,積極與航空公司和外站推介青島機(jī)場貨運(yùn)中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù),重點(diǎn)構(gòu)建與日韓地區(qū)的快速連接通道,力爭吸引更多的中轉(zhuǎn)貨量,進(jìn)一步打造青島機(jī)場貨運(yùn)“快捷中轉(zhuǎn)”服務(wù)品牌。
與以往不同,青島機(jī)場在以往航空公司內(nèi)部貨物中轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)之上,引入貨代公司參與航空公司間的換單中轉(zhuǎn)操作業(yè)務(wù),充分利用航線航班的整體銜接優(yōu)勢,為貨物中轉(zhuǎn)創(chuàng)造更為便捷的條件。在具體操作中,青島機(jī)場貨運(yùn)部克服到達(dá)航班晚,中轉(zhuǎn)報(bào)關(guān)操作時(shí)限緊的困難,在中轉(zhuǎn)貨物到達(dá)后及時(shí)記錄并通知航空公司和貨代,幫助貨代公司第一時(shí)間與海關(guān)辦理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù),確保貨物順利轉(zhuǎn)運(yùn),為航空公司開發(fā)國際中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)提供高效的保障平臺。
目前,青島空港物流國內(nèi)輻射范圍包括河南以及蘇北等地,而國際則以括山東、日韓為基礎(chǔ)輻射到歐美等地。青島機(jī)場構(gòu)建貨物中轉(zhuǎn)利用地域優(yōu)勢和航線資源,樞紐,開展貨物中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù),增強(qiáng)并完善中推動了貨郵吞吐量不斷增長。
建設(shè)航空物流中心
在經(jīng)濟(jì)全球化背景下,航空運(yùn)輸已經(jīng)不僅僅是一種交通運(yùn)輸方式,而且成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)融入全球經(jīng)濟(jì)的快速通道。
在保持客運(yùn)增長的基礎(chǔ)之上,加快發(fā)展貨運(yùn),實(shí)現(xiàn)客貨比翼齊飛,對于青島機(jī)場的重要性不言而喻。記者了解到,青島機(jī)場未來規(guī)劃將面向半島城市群,為藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)服務(wù)。未來的青島機(jī)場將定位于區(qū)域性門戶樞紐機(jī)場,機(jī)場周邊將建設(shè)空港城,大力發(fā)展臨空經(jīng)濟(jì),建設(shè)成現(xiàn)代物流中心、飛機(jī)維修中心、高端人才生活中心,視情發(fā)展國際航展中心,形成高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的聚集區(qū),成為發(fā)展藍(lán)色高端經(jīng)濟(jì)航的重要載體,努力建成山東半島區(qū)域經(jīng)以濟(jì)動力中心?!笆濉逼陂g,青島機(jī)場將主要形成以流亭機(jī)場為干線的區(qū)域性門戶樞紐北和國際航空物流中心;在延伸周邊區(qū)域作為支線航空市場的基礎(chǔ)上,建設(shè)環(huán)渤海航空經(jīng)濟(jì)圈。根據(jù)國家戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃,到2015年,青島機(jī)場旅客吞吐量將達(dá)1850萬人次,貨運(yùn)吞吐量達(dá)27萬噸,起降次數(shù)達(dá)15.8萬架次。(記者宋大偉)

- 上一篇
首都航空長沙-三亞 團(tuán)購可省800余元-中國民航網(wǎng)
中國民航網(wǎng) 通訊員張堯 報(bào)道:筆者日前從首都航空官網(wǎng)了解到:首都航空官網(wǎng)團(tuán)購火爆開搶,已推出多條優(yōu)質(zhì)、低價(jià)航線。其中,首都航空長沙-三亞航線低至3.3折,票價(jià)僅為410元?! ?jù)了解,首都航空西安-??诤骄€
- 下一篇
“流控”頻頻為哪般?-中國民航網(wǎng)
編者按:今年以來,航班延誤情況時(shí)有發(fā)生。導(dǎo)致航班延誤的原因有多種,其中,旅客很熟知的一個(gè)原因就是流量控制(簡稱“流控”)。那么,頻頻發(fā)生的流量控制到底是怎么一回事呢?是空管部門保障能力不足,還