發(fā)展“航空經(jīng)濟”、提高航線覆蓋面積……4月15日，第十屆亞洲航線發(fā)展大會發(fā)展戰(zhàn)略論壇在成都舉行。素有民航界“奧運會”之稱的亞航會首次移師中國西部，便吸引了美國聯(lián)合航空、英國航空等全球航空界200多高端人士匯聚一堂，論劍航空發(fā)展。成都建設(shè)大型國家級航空樞紐，構(gòu)建中國航線發(fā)展第四極的夢想逐漸清晰。大力發(fā)展“航空經(jīng)濟”

　　“成都是中國民航在中西部地區(qū)發(fā)展的前沿和戰(zhàn)略高地?！敝袊裼煤娇站指本珠L夏興華這樣形容成都在中國民航版圖中的地位。來自雙流機場的數(shù)據(jù)顯示，目前，該機場已是中國中西部地區(qū)最大的航空樞紐港，是中國國際航空公司西南分公司、四川航空公司、東航四川分公司、成都航空公司、西藏航空公司的基地機場。截至2011年，已開通138條國內(nèi)定期航線和48條國際地區(qū)航線，其中國內(nèi)城市通達率排名全國第二，僅次于首都北京。2011年，實現(xiàn)旅客吞吐量2907.4萬人次，貨郵吞吐量47.77萬噸，躍居全國機場第五位，成為第四大航空城，兩大指標在全球機場排名中，均進入前50。

　　雙流機場硬件規(guī)模全球一流，西部領(lǐng)先?，F(xiàn)有兩條平行跑道，其中一跑道長3600米，寬45米，具備2類著陸標準；二跑道長3600米，寬60米，可供A380飛機起降。共有停機位200個。

　　夏興華還有期待。他說，當前，民用航空業(yè)已經(jīng)不再是傳統(tǒng)意義上的單純運輸旅客和負載運輸?shù)慕煌ǚ绞剑且殉蔀閹咏?jīng)濟社會發(fā)展的重要驅(qū)動力。世界正在形成以發(fā)展民用航空業(yè)為標志的新型經(jīng)濟發(fā)展形態(tài)，即“航空經(jīng)濟”。因此，目前國內(nèi)多個省市把航空運輸業(yè)作為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的引擎，積極開辟國際、國內(nèi)航線，完善航線網(wǎng)絡(luò)，大力發(fā)展當?shù)亍昂娇战?jīng)濟”?；?qū)⒔ǖ谌艿篮偷谌秸緲?/P>

　　作為東道主，雙流機場引人矚目。省機場集團總經(jīng)理潘校軍公布了雙流機場發(fā)展目標，打造大型國家級航空樞紐，構(gòu)建中國航線發(fā)展第四極。

　　成都大型國家級航空樞紐的發(fā)展目標：利用歐亞航路中轉(zhuǎn)驛站的地理優(yōu)勢，建成與北京、上海、廣州比肩的中國第四大國家航空樞紐，同時，以成都機場為中心，著力構(gòu)建高效、便捷、通暢、安全的現(xiàn)代交通體系和物流體系?；谝陨夏繕?，雙流機場旅客吞吐總量2015年預計達到4500萬，力爭進入世界排名前40；2020年預計達到7000萬人次，力爭進入世界機場排名前25。成都機場貨郵吞吐量2015年預計達到86萬噸，力爭進入世界排名前30位，2020年預計達到140萬噸，力爭進入世界排名前25位。

　　為打造國家級航空樞紐，雙流機場將加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。近期將形成雙跑道、雙候機樓運行規(guī)模，滿足終端5000萬人次旅客吞吐量、80萬噸貨郵吞吐量的需求。其中，第二條跑道已經(jīng)于2011年5月投入使用，新航站樓計劃今年投入使用。中遠期，根據(jù)城市經(jīng)濟社會發(fā)展和自身發(fā)展情況，規(guī)劃建設(shè)第三條跑道、第三航站樓和第二機場。目前，第三條跑道的可研性論證工作已經(jīng)展開，第二機場選址工作也正在進行。

　　與此同時，加快完善航線網(wǎng)絡(luò)，著力打造暢達世界的CTU和中轉(zhuǎn)高效的CTU兩個航線網(wǎng)絡(luò)品牌。暢達世界的CTU就是充分利用歐亞航路，重點節(jié)點的地理優(yōu)勢，聯(lián)合地方政府，設(shè)立民航發(fā)展基金，加密現(xiàn)有的國際航線密度，吸引國外航空公司增開更多的直達國際客貨運航線，不斷提高成都機場在航線網(wǎng)絡(luò)上的覆蓋面。中轉(zhuǎn)高效的CTU就是通過大力爭取第五航權(quán)和落地簽證，及時完善中轉(zhuǎn)流程，合理編排航班波，并且借助國內(nèi)城市通達率全國排名第二的優(yōu)勢，大力提升國際轉(zhuǎn)國內(nèi)，國內(nèi)轉(zhuǎn)國際，國際轉(zhuǎn)國際的中轉(zhuǎn)效力，努力成為亞太地區(qū)新興的樞紐機場。（記者李夢媛）