中國民航報、中國民航網(wǎng) 記者孟進(jìn) 通訊員張子川 報道：4月6日下午，民航上海航空器適航審定中心舉行成立五周年紀(jì)念座談會。民航局副局長夏興華在座談會上充分肯定了審定中心五年來取得的成績并希望他們對標(biāo)國際先進(jìn)水平，在政策規(guī)章制訂、改革創(chuàng)新理念、人才隊伍建設(shè)、技術(shù)難題攻關(guān)和規(guī)范化基礎(chǔ)管理等方面不斷提高自身的能力，爭取在下一個五年取得更大的成績。

　　2007年3月28日，為了推進(jìn)國產(chǎn)C919和ARJ21客機(jī)項(xiàng)目的適航審定工作，保證國家大型客機(jī)研制的順利開展，在中國民航局和華東地區(qū)管理局領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心下，民航上海適航審定中心成立了。五年來，上海審定中心從無到有，從小到大，從弱到強(qiáng)，在隊伍建設(shè)、型號審定、標(biāo)準(zhǔn)程序研究、課題攻關(guān)和內(nèi)部管理等各項(xiàng)工作中取得了較好的成績。他們建立了年齡結(jié)構(gòu)和專業(yè)配置合理的人才梯隊，探索了全新的C919型飛機(jī)審查模式，完成了多個國外飛機(jī)的認(rèn)可審查任務(wù)，形成了一批具有較高質(zhì)量的技術(shù)研究報告，并在ARJ21飛機(jī)的審定工作和協(xié)助制定修訂民航規(guī)章程序的工作中發(fā)揮了重要作用，初步實(shí)現(xiàn)了中心成立之初確定的五年工作目標(biāo)。

　　審定中心成立時就確立了按照"高標(biāo)準(zhǔn)、高層次、高水平、寧缺勿濫"的原則，從飛機(jī)設(shè)計單位、飛機(jī)制造企業(yè)、航空公司、航空院校、外資企業(yè)等單位廣泛招聘高素質(zhì)的專業(yè)技術(shù)人員，目前審定中心有員工58人，其中專業(yè)技術(shù)人員50人，占86%。50名專業(yè)技術(shù)人員中具有中高級技術(shù)職稱的占88%。中心已基本建立了一支年齡結(jié)構(gòu)和專業(yè)配置合理的人才梯隊。2009年和2010年，審定中心分別選送飛行員和工程師赴法國和美國參加試飛員和試飛工程師培訓(xùn)。經(jīng)過系統(tǒng)的學(xué)習(xí)和嚴(yán)格的訓(xùn)練，這些學(xué)員都取得了相應(yīng)的資質(zhì)，填補(bǔ)了中國民航系統(tǒng)沒有專業(yè)試飛隊伍的空白。目前試飛員和試飛工程師正在ARJ21-700的局方試飛、國外飛機(jī)的認(rèn)可審查試飛和民航局多個科研試飛工作中發(fā)揮著不可替代的作用。

　　經(jīng)過五年的摸索和實(shí)踐，上海審定中心確立了"專職、專業(yè)、專家"的發(fā)展定位，形成了"三專戰(zhàn)略、跟蹤戰(zhàn)略、創(chuàng)新戰(zhàn)略、融入戰(zhàn)略和服務(wù)戰(zhàn)略"等五個發(fā)展戰(zhàn)略。

　　第一個五年，上海審定中心經(jīng)歷了從呱呱墜地到蹣跚學(xué)步的階段，而下一個五年上海審定中心將步入起步快跑的階段。他們把這一階段的工作目標(biāo)定位為：在2017年前，形成完整的對運(yùn)輸類飛機(jī)進(jìn)行審定的能力以及對其適航標(biāo)準(zhǔn)、適航標(biāo)準(zhǔn)符合性方法及適航審查工作程序的制定和修訂能力，具備全面與國際適航當(dāng)局和專家就適航審定技術(shù)、方法進(jìn)行對等交流和研討的能力，滿足國內(nèi)民機(jī)產(chǎn)業(yè)階段性發(fā)展的市場需求，力爭將中心建成"國內(nèi)一流，國際知名"的運(yùn)輸類飛機(jī)適航審定機(jī)構(gòu)，成為民機(jī)適航審定的資料中心、民機(jī)適航關(guān)鍵技術(shù)的研究中心和民航運(yùn)輸類飛機(jī)審定中心。