中國民航網(wǎng) 通訊員張善敏 報道：3月27日17:25分，由德國漢莎航空公司執(zhí)飛的空客A340-300大型寬體客機降落在青島機場，成為山東境內(nèi)首條直飛歐洲客運航線，是青島機場繼突破"千萬大關"跨入大型機場行列后的又一個重大的歷史性突破。

　　該航線采用"一票到底，行李直掛"的模式，全程由同一架飛機執(zhí)飛，且在沈陽停留時間短，是赴歐出行的理想選擇。過去，青島機場旅客前往法蘭克福需提前乘坐航班趕往北京、上海等地中轉，如遇天氣、流控等因素容易帶來行程不便。青島-沈陽-法蘭克福航線的開通，為青島乃至周邊地區(qū)居民出行帶來極大方便，借助山東地區(qū)發(fā)達的公路、鐵路交通網(wǎng)絡，旅客可在出行當日前往青島機場，從容辦理相關乘機手續(xù)，開始歐洲之行。

　　法蘭克福作為德國第五大城市，是德國最主要的貿(mào)易、物流和金融樞紐，旅客從青島飛往法蘭克福樞紐后，還可通過法蘭克福發(fā)達的交通網(wǎng)絡中轉至歐洲各大城市以及中南美洲、非洲地區(qū)。

　　主動營銷拓展國際市場

　　青島與德國具有獨特的歷史淵源，雙方經(jīng)貿(mào)往來發(fā)展形勢良好。近年來，兩地經(jīng)貿(mào)文化交流日益頻繁，但由于沒有開通空中航線，很大程度上制約了青德經(jīng)濟合作的深化與發(fā)展。

　　為了盡早開通青島至歐美國際航線，青島機場堅持航線、航班網(wǎng)絡建設與客源、貨源組織拓展相結合的市場開發(fā)戰(zhàn)略，主動對包括漢莎在內(nèi)的知名航空公司進行營銷，大力推介青島市航空市場優(yōu)勢和本場服務保障能力，與航空公司積極配合、形成聯(lián)動，共同推進洲際航線開發(fā)工作。

　　2010年5月，在獲悉漢莎航空退出沈陽市場的消息后，青島機場迅速擬訂工作方案，在最短時間內(nèi)得到民航局運輸司的支持并與漢莎取得了聯(lián)系。隨后，雙方進行了密切溝通與交流。9月，由青島市政府有關領導帶隊赴京與德國漢莎航空及遼寧機場代表進行了正式會談。會議決定共同開發(fā)青島-沈陽-法蘭克福航線并成立聯(lián)合工作小組。此后，青島機場先后多次與漢莎航空進行溝通交流，就航線開通日期、市場營銷計劃、政府扶持政策等事項展開密切磋商。與此同時，全力配合漢莎航空的考察調(diào)研工作，根據(jù)對方要求完善保障細節(jié)，了解市場需求，贏得了合作伙伴的高度認可，建立了良好的合作關系。

　　2011年5月17日，借中國機場發(fā)展推介會在青島召開之機，市口岸辦、青島機場與漢莎中國區(qū)機場運營及服務總監(jiān)貝爾克女士、沈陽市有關代表進行了會談，表達了我市對洲際航線開通的關心。經(jīng)漢莎總部批準，三方最終簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，初定于2012年下半年開通青島-沈陽-法蘭克福洲際航線。之后，三方展開積極的努力，不斷加快航線開發(fā)進程，最終使這一航線的首航時間提前到今年3月份。

　　為開通洲際航線創(chuàng)造條件

　　為推進青島直飛歐美國際航線早日首航，青島機場多次組團赴北京、上海、廣州等地拜訪相關航空公司，鼓勵在青投入運力和開辟直飛歐美國際航線。青島空管站、機場邊防檢查站、機場海關、檢驗檢疫局等駐場聯(lián)檢單位在監(jiān)管人員不足的情況下，通過內(nèi)部分工挖潛、優(yōu)化通關流程、提高工作效率等方式，全天候24小時做好國際航班通關保障任務，多次圓滿完成長城航空、美國亞特拉斯航空、澳大利亞航空、俄羅斯伏爾加航空等多家中外航空公司的大型洲際貨運包機保障任務，得到航空公司及貨主的一致好評，為做好定期洲際航線開通和服務保障工作積累了經(jīng)驗，奠定了基礎。

　　為了使國際航線更具有經(jīng)濟性，降低航空公司的運營成本，在青島海關、機場海關、黃島海關的支持下，市口岸辦會同青島機場、中航油青島分公司積極申辦航空保稅油保稅油庫并獲得批準，成為繼北京、上海、廣州、深圳等大型口岸機場之后，全國第二批享有保稅航油政策的機場。這項國內(nèi)同類機場罕有的國家優(yōu)惠政策，大幅度降低了航空公司的運營成本，為與漢莎航空的合作增添了有力砝碼，為建立和支撐洲際遠程航線創(chuàng)造了優(yōu)勢條件。

　　針對容量受限、時刻緊張的現(xiàn)狀，青島機場歷經(jīng)多年努力，于2011年獲得了空域優(yōu)化重大突破：新開辟6條航線和1條臨時航線，將"單進單出"的進離場航線結構改善為"三進四出"的進離場航線分流結構，高峰小時架次由22提升為28架次，本場容量提高了27%，單日航班最高保障起降從原來的350余架次增加至450架次，每天可新增航班90余個，使航線網(wǎng)絡日趨完善，實現(xiàn)航空資源利用最大化，為航線開發(fā)創(chuàng)造了良好環(huán)境。

　　加速機場國際化進程

　　山東省和青島市"十二五"規(guī)劃確定了青島機場的新功能定位和建設超大型新機場的戰(zhàn)略目標，青島市十一次黨代會繪制了"率先科學發(fā)展，實現(xiàn)藍色跨越，加快建設宜居幸福的現(xiàn)代化國際城市"的宏偉藍圖以及包括"走向深藍"和"高標準打造空港新城組團"在內(nèi)的一系列戰(zhàn)略部署，而要實現(xiàn)這些目標，民航業(yè)的戰(zhàn)略支撐必不可少，機場的充分國際化更是首當其沖的核心工程。

　　2012年3月1日，青島機場開通廣州-青島-洛杉磯貨運航線，實現(xiàn)了國際航線網(wǎng)絡新的突破，標志著青島首條直飛美洲洲際航線的誕生，是青島邁向國際化大都市的重要一步，對于增強青島空港國際貨物中轉運輸能力，著力構筑口岸海陸空立體式、強輻射、跨越式發(fā)展具有重要意義。

　　3月19日，青島機場再添至韓國釜山的客運航線，從青島機場飛往韓國釜山航班數(shù)量由之前的每周3班上升至每周10班，進一步鞏固了"日韓空中快線"。加上3月27日開通的青島-法蘭克福航線，青島機場擁有的國際、地區(qū)航線將達13條，分別通達洛杉磯、新加坡、仁川、釜山、東京、大阪、福岡、名古屋、法蘭克福以及中國的香港、臺北、高雄等城市，每周國際航班密度達300余班。空港口岸的發(fā)展和壯大，對青島經(jīng)濟社會發(fā)展起到了明顯的助推作用，青島機場的國際化程度也進一步提速。

　　構筑開放型航線網(wǎng)絡

　　在經(jīng)濟全球化背景下，航空運輸不僅僅是一種交通運輸方式，而且成為區(qū)域經(jīng)濟融入全球經(jīng)濟的快速通道。

　　國家民航局在民航"十二五"規(guī)劃中將青島機場明確定位為"區(qū)域性樞紐機場、面向日韓門戶機場"；青島市也專門出臺了支持民航業(yè)發(fā)展的有利政策，加大對航空公司開辟航線的扶持力度。青島機場正以"架設空中橋梁，助推藍色跨越"為主題，由一般的"干線"機場向"區(qū)域性門戶樞紐"機場大踏步邁進。目前，青島機場已開通定期航線108條，其中國內(nèi)航線95條，國際（地區(qū)）航線13條，通達47個國內(nèi)城市，9個國際城市，3個地區(qū)城市，每周進出港航班密度達2000余班，形成了"溝通南北、輻射西部、連接日韓、面向世界"的開放型航線網(wǎng)絡布局。

　　執(zhí)行2012年夏秋季航班計劃后，青島機場"溝通南北"方面，將連接廈門、長春、沈陽、杭州、哈爾濱等17座城市，航線20條，日均進出港航班達32架次；"輻射西部"方面，將連接烏魯木齊、銀川、蘭州、西安、成都等12座城市，航線23條，日均進出港航班58架次；"連接日韓"方面，將通達仁川、釜山、東京、大阪、名古屋、福岡等6座城市，航線8條，日均進出港航班46班，平均不足30分鐘，就有一架客運航班從青島機場飛往日韓地區(qū)，實現(xiàn)了日韓航線公交化，并逐步發(fā)展成為"日韓空中快線"。

　　架設空中橋梁聯(lián)通世界

　　為服務好山東半島藍色經(jīng)濟區(qū)建設，加快區(qū)域性門戶樞紐建設和國際化步伐，青島機場將持續(xù)加大日韓航線航班開發(fā)力度，建立并鞏固至仁川、東京等東北亞重要城市的1小時飛行圈，全面開發(fā)日韓市場；同時借助中轉功能延伸東南亞、中亞、西亞市場，并逐步拓展歐美市場。依托高密度的日韓航線優(yōu)勢，建立與"鄭州、西安、成都、重慶、昆明"等中西部重點內(nèi)陸城市的航空中轉鏈接，縱深打造以青島機場為支撐，有效銜接中西部地區(qū)，快速中轉日韓等地的區(qū)域性門戶樞紐功能；借助廣州、深圳、廈門等機場航線網(wǎng)絡優(yōu)勢和區(qū)域運營優(yōu)勢，設計開發(fā)以廣州、深圳、廈門為中轉，銜接東南亞航點的航線網(wǎng)絡功能，進一步突破青島機場航線網(wǎng)絡布局的局限性，延伸和拓寬網(wǎng)絡通達程度，增強自身作為區(qū)域門戶樞紐的輻射力和帶動力，架設起青島與美洲、大洋洲、歐洲、非洲以及聯(lián)轉其他各國的橋梁。

　　尤其，將以青島-法蘭克福航線開通為契機，加大市場營銷力度，充分利用保稅航油政策，更加廣泛地與國外知名航空公司密切溝通，全力推進合作進程，爭取更多洲際航線的順利開航和穩(wěn)定運行。

　　青島-法蘭克福航線的開通，將為三座城市乃至中德兩國，進一步拓展經(jīng)濟文化交流和人員往來，搭建又一個便捷的通道和友誼的橋梁，對提升青島市的國際知名度和地位，以及加快青島機場區(qū)域門戶樞紐建設產(chǎn)生積極而深遠的影響。青島機場也將積極發(fā)揮自身的區(qū)域性門戶樞紐功能和作用，為經(jīng)青島機場中轉和始發(fā)至歐洲的出行旅客提供更多的選擇性和便利性，以優(yōu)質(zhì)滿意的服務滿足全方位、多層次的旅客出行需求。（張善敏）

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　　青島至法蘭克福航線具體航點為"青島-沈陽-法蘭克福-沈陽-青島"，由德國漢莎航空公司A340-300型寬體遠程客機執(zhí)飛，座位數(shù)266個，每周二、四、六執(zhí)行3班。具體時刻為：晚21:05從青島起飛，22:45抵達沈陽，次日凌晨00:15離開沈陽出境，當?shù)貢r間早上5:35(北京時間11:35)到達法蘭克福；返程時間為22:15(北京時間4:35)從法蘭克福起飛，次日14:30抵達沈陽入境，15:40從沈陽起飛，17:25到達青島。該航線設有222個經(jīng)濟艙位，44個商務艙位，經(jīng)濟艙前期執(zhí)行2900元(不含稅)的優(yōu)惠票價，市民購票可到各航空售票處或登錄漢莎官方網(wǎng)站咨詢購買。