中國民航網(wǎng) 通訊員劉洪梅 報道：12月21日，廣西機(jī)場年旅客吞吐量首次突破1300萬人次,標(biāo)志著廣西機(jī)場管理集團(tuán)生產(chǎn)與發(fā)展邁上了新臺階，實(shí)現(xiàn)了歷史性的飛躍。今年，面對異常復(fù)雜的國內(nèi)外環(huán)境，異常艱巨的改革發(fā)展和建設(shè)任務(wù)，廣西機(jī)場管理集團(tuán)堅(jiān)定信心，始終以廣西民航機(jī)場“十二五”發(fā)展戰(zhàn)略與發(fā)展規(guī)劃為統(tǒng)領(lǐng)，積極用科學(xué)發(fā)展觀破解發(fā)展難題，搶抓發(fā)展機(jī)遇，創(chuàng)新思路，著力提升航空運(yùn)輸業(yè)服務(wù)于廣西經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的能力，著力提升廣西民航在“民航強(qiáng)國”戰(zhàn)略實(shí)施中的戰(zhàn)略地位，掀起了新一輪“大建設(shè)、大開放、大改革、大整合”的高潮，各項(xiàng)工作快速推進(jìn)，各項(xiàng)指標(biāo)實(shí)現(xiàn)預(yù)期，實(shí)現(xiàn)了公司的跨越式發(fā)展。

　　生產(chǎn)效益顯著增長。在美、歐債務(wù)危機(jī)影響全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)下行壓力加劇，行業(yè)實(shí)行“雙限雙控”政策、航空公司運(yùn)力投放十分有限、區(qū)域空域資源緊張等不利因素的影響下，集團(tuán)生產(chǎn)效益仍維持了兩位數(shù)增長，實(shí)屬不易。截至12月21日，廣西各機(jī)場旅客吞吐量達(dá)到1300.86萬人次，貨郵吞吐量達(dá)10.6萬噸，保障運(yùn)輸飛行121621架次，同比分別增長11％、16％和2.6％。其中，南寧機(jī)場是廣西目前旅客吞吐量最大的機(jī)場，達(dá)630.29萬人次，增幅為14.95%；桂林機(jī)場吞吐量達(dá)538.30萬人次，增幅為4.5%；柳州的機(jī)場增幅位居全區(qū)機(jī)場第一，增長87.39%，吞吐量達(dá)58.28萬人次。全區(qū)杜絕了機(jī)場保障原因造成的飛行事故，重大、特大航空地面事故，劫機(jī)、炸機(jī)事件，杜絕了機(jī)場管理原因造成的飛行事故征候，實(shí)現(xiàn)了第二十八個安全年目標(biāo)。在春運(yùn)、“黃金周”、中國-東盟博覽會等重大活動及節(jié)日期間的安全保障工作發(fā)揮了積極和重要的作用，受到了各方好評。

　　同時，集團(tuán)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和投資結(jié)構(gòu)調(diào)整加速推進(jìn)。2011年以航發(fā)公司為平臺，初步完成了廣告、客票銷售、航空旅游等相關(guān)資源的整合，公司管理性資源和經(jīng)營性資源形成板塊化管理，產(chǎn)業(yè)調(diào)整基本完成；先后與扶綏縣、欽州、梧州、來賓等地方政府和華潤等國內(nèi)知名企業(yè)的戰(zhàn)略合作全面啟動；以航空貨運(yùn)為核心的“廣西航空物流大通道”全面建立；貨運(yùn)業(yè)務(wù)快速增長，增速為歷年之最，特別是下半年的同比增速達(dá)到16%以上，在上半年增幅位居中南地區(qū)第一、全國第六之后，繼續(xù)領(lǐng)跑中南各省，位居全國前列。

　　航空網(wǎng)絡(luò)布局日趨完善。在市場開發(fā)方面，集團(tuán)廣大干部員工群策群力，用足政策，主動作為，創(chuàng)新了航線模式，實(shí)現(xiàn)了航空市場的培育和開發(fā)新突破。2011年在眾多不利因素的影響下，不僅全面恢復(fù)了受2010年“8