中國(guó)民航新聞信息網(wǎng) 通訊員楊現(xiàn)利 朱少峰 報(bào)道：從10月7日開(kāi)始，一場(chǎng)突如其來(lái)的秋霧把南航河南分公司航班運(yùn)行工作攪得一團(tuán)糟。鄭州機(jī)場(chǎng)跑道能見(jiàn)度小于600米、500米、200米……，這次大面積的秋霧從10月7日開(kāi)始，8日逐步加強(qiáng)，到10月9日，對(duì)航班影響達(dá)到最大化，南航鄭州出港航班全面延誤，幾千名旅客出行受到影響。這場(chǎng)突如其來(lái)的大霧不僅給正常的航班運(yùn)行造成極大的沖擊，更是在旺季結(jié)束后對(duì)河南分公司運(yùn)行工作的考驗(yàn)。

　　10月9日，鄭州機(jī)場(chǎng)跑道能見(jiàn)度時(shí)好時(shí)壞，為保證航班安全，旅客能夠盡快出行，把大霧造成的損失降到最低，南航河南分公司在第一時(shí)間內(nèi)啟動(dòng)航班大面積延誤應(yīng)急預(yù)案。分公司副總經(jīng)理于鳳林、黨委副書(shū)記邵新偉及飛行、地服、運(yùn)行、銷(xiāo)售、后勤等各職能部門(mén)負(fù)責(zé)人，立即趕往運(yùn)行指揮中心，緊急召開(kāi)公司各部門(mén)安全生產(chǎn)協(xié)調(diào)會(huì)，解決處理航班運(yùn)行情況，制定后續(xù)航班保障方案。會(huì)議結(jié)束后，邵書(shū)記立即帶領(lǐng)地服干部趕往候機(jī)大廳，對(duì)旅客進(jìn)行安撫；于副總趕到飛行部運(yùn)行協(xié)調(diào)室與飛行部當(dāng)日值班干部、沒(méi)有飛行任務(wù)的飛行干部、值班員研究制定后續(xù)航班保障預(yù)案。并利用短信平臺(tái)第一時(shí)間向全體飛行人員發(fā)送大霧安全運(yùn)行提示，要求各飛行機(jī)組要樹(shù)立強(qiáng)烈的飛行標(biāo)準(zhǔn)觀，嚴(yán)格遵循起降標(biāo)準(zhǔn)程序，堅(jiān)決服從塔臺(tái)和簽派的指揮，確保大霧天氣下的飛行安全。為防止人員疲勞飛行影響航班安全，立即對(duì)后續(xù)機(jī)組人員進(jìn)行調(diào)整，通知在鄭的不飛人員保持通訊暢通，隨時(shí)做好飛行準(zhǔn)備，在機(jī)上待命的機(jī)組全力做好旅客安撫工作，利用機(jī)上廣播及時(shí)向廣大旅客通報(bào)機(jī)場(chǎng)最新天氣及航班運(yùn)行情況，為旅客聯(lián)系餐食，緩解旅客情緒。

　　10月9日鄭州機(jī)場(chǎng)能見(jiàn)度低于航班起降標(biāo)準(zhǔn)，直到上午11點(diǎn)半后，天氣才到達(dá)降落標(biāo)準(zhǔn)，南航陸續(xù)有6架飛行安全落地，然而到中午2點(diǎn)，煙霧加大，能見(jiàn)度無(wú)法滿足航班起降，為保證飛行安全，南航河南分公司后續(xù)航班紛紛備降到太原、武漢、西安、洛陽(yáng)。部分飛往北京、上海等地的外航航班取消，候機(jī)樓內(nèi)旅客情緒波動(dòng)，邵書(shū)記向大家保證只要機(jī)場(chǎng)天氣好轉(zhuǎn)，南航將通宵飛行，把全部旅客平安的送往目的地。

　　9日傍晚，鄭州機(jī)場(chǎng)能見(jiàn)度有所好轉(zhuǎn)，南航河南分公司立即安排運(yùn)力飛行，截至到10日凌晨7點(diǎn)，南航共執(zhí)行航班30班，運(yùn)行滯留旅客達(dá)4000余人，9日的航班基本執(zhí)行完畢，并確保了10日航班的正常運(yùn)行。在整個(gè)航班運(yùn)行期間河南分公司飛行部干部帶頭飛行，其中飛行部黨總支書(shū)記史