昨(18)日，一架春秋航空從上海浦東機場飛往香港的客機，在起飛后不久與飛鳥相撞，事件導致飛機的其中一個發(fā)動機無法正常工作。

　　一位機長介紹，起飛和降落過程中，航班最容易遭遇鳥擊，機場周圍常常存在鳥類棲息繁殖的場所，空曠開闊的機場常常成為一些候鳥遷徙之前的聚集地或者遷徙途中的落腳點，因此鳥撞飛機事件屢有發(fā)生。

　　昨日，一架春秋航空從上海浦東機場飛往香港的客機，在起飛后不久與飛鳥相撞，事件導致飛機的其中一個發(fā)動機無法正常工作。機組最終選擇利用單個發(fā)動機返航浦東機場。

　　春秋方面稱，事件沒有造成機上173名旅客及機組人員出現(xiàn)傷亡，春秋后續(xù)調(diào)用其他客機執(zhí)飛該班次，但一番周折后，航班的延誤時間超過了4個小時。

　　一度致大量飛機積壓

　　撞擊事件由旅客通過微博爆料。昨日13時42分，網(wǎng)名為“妞妞飛百合”發(fā)帖稱，“等許久才起飛，結(jié)果30分鐘后又回到浦東機場。據(jù)說撞鳥了。”消息發(fā)出的半小時后，春秋航空的客服官方微博便回應該網(wǎng)友稱，涉事的9C8921確實由于遭遇鳥撞，返航浦東。

　　網(wǎng)友“晴晴情歌”透露，突發(fā)事件導致浦東機場的跑道需要進行應急清理，大量飛機積壓等待。

　　春秋方面向早報介紹，9C8921原定執(zhí)行上海浦東至香港的飛行計劃。記者查詢獲知，航班應于9時10分起飛。但春秋透露，昨日該客機的實際起飛時間為11時02分。“起飛后不久，機組便向塔臺報告遭遇鳥擊?！痹摴鞠嚓P(guān)人士表示，與塔臺溝通后，機組開始著手返航。而在這個過程中，這架空客A320飛機僅能依靠單個發(fā)動機飛行。11時26分，航班在慢車狀態(tài)下落地。

　　夏季鳥撞事故屢發(fā)

　　記者獲悉，事件沒有造成機上173名旅客及機組人員出現(xiàn)傷亡。由于涉事客機需要進行檢查維修。因此，航空公司決定調(diào)派其他航班執(zhí)行飛機計劃。一番周折后，航班的延誤時間超過4個小時。

　　進入夏季后，鳥類活動頻繁。民航運行過程中，飛機遭鳥撞的事件報告幾乎未曾中斷。

　　7月10日，東航一架從臺北返回上海的客機起飛后不久便遭遇鳥撞，事件導致飛機的左側(cè)發(fā)動機受損。隨后，載有近300位旅客的航班折返臺北桃園機場。不到一周后，東航一架編號MU5396的鄭州至上海航班，在降落途中一個引擎被小鳥擊中。昨日，春秋也透露，就在8月15日，該公司一架飛機也曾遭遇同類性質(zhì)的突發(fā)事件。

　　一位接受采訪的機長介紹，鳥撞事件往往發(fā)生在夏秋季節(jié)。機場周圍人類建設和活動較少，常常存在鳥類棲息繁殖的場所，空曠開闊的機場常常成為一些候鳥遷徙之前的聚集地或者遷徙途中的落腳點，因此鳥撞飛機事件屢有發(fā)生。（李萌）