1.只要注意，就能少發(fā)生問題，只要有意識、有思想準備、精心操作，其結果就會很圓滿。

2.牢記空中紀律，不做無準備、無把握和沒協(xié)同的動作。不要沾惹上隨意性，因為它能使人走向慢性自殺之路。遵守規(guī)定一定要對規(guī)定高度重視和牢記不忘。不重視就是記住了也形同虛設，光重視而對規(guī)定的東西似是而非也難以嚴格遵守。

3,使用飛行夾板以便備忘。注意攜帶和使用各種圖表、資料，并抄好計算數(shù)據(jù)，寫上機群人員代號，它會在你急需時幫助你。

4.除了夜航、搜索發(fā)現(xiàn)、著陸等時段外，其它時段應盡量放下護目風鏡，這是自我保護意識，更是安全意識。

5,培養(yǎng)遇事沉著冷靜、從容不迫、有條不紊的心理素質(zhì)。出現(xiàn)特情都會緊張，但能控制緊張就等于控制了特情，因此要想控制特情就必須先控制緊張。因為一慌就會亂，一驚惶就失措。

6.飛行中發(fā)生非正常問題，感覺有危險，就要及時報告，不要過于自信。不要錯失良機，不要單打獨斗，及時獲得幫助將會很快擺脫困境、險境。

7.飛行過程其實就是不斷修正偏差的過程，丟失是一種自己沒有控制好的偏差，因此丟失后要立即求助長機一同糾正過來，只有及時報告才能讓長機看到你、提醒你，但為了安全起見，你必須先取好高度差。

8.把握住了特情處置原則，特情處置也就成功了一半。夜間出現(xiàn)特情，原則就是狀態(tài)第一處置第二，長機起飛飛機有了特情，原則就是先報告、后處置;低空發(fā)生特情，原則就是先上升高度再處置;發(fā)動機有了問題，原則就是迅速轉向機場處置。

9飛行中要做個有心人，當出現(xiàn)了特情，要做個強者，凡事要有預見性，洞察某一行動的后果，防患于未然，一旦出現(xiàn)特情，要想化險為夷、轉危為安，救世主就是你自己，指揮員只起提示和幫助作用，能幫助你的也只有指揮員，但不能過分依賴指揮。

10.飛行員應該有這樣的決斷：本場天氣變壞無法降落時應立即去備降場著陸;本次降落偏差大、條件不具備應及時復飛后再安全落地;本次脫離前速度偏大感到勉強時應打消轉彎念頭保持直線出去;發(fā)生重大特情已盡了一切努力仍不能人、機兩全，應果斷跳傘。

11.夜航地面滑行只要遇到天色太黑沒有把握、對滑行路線有懷疑、逆光滑行看不清、出現(xiàn)偏出情況時，要及時打開著陸、滑行燈。

12.慎初慎尾才能善始善終，每次飛行的順利和安全都在終點處等著你。要謹慎于空中飛行，也要謹慎于地面滑行，就是下飛機時也要注意梯子是否放好，當心滑落。