東航西北阮大梁機(jī)組勇?lián)厝嗡蛡浣德每头导?/h1>

hkxyedu 2012-06-16招飛信息

　　民航資源網(wǎng)2012年6月10日消息：6月2日凌晨6時(shí)許在新加坡樟宜國際機(jī)場(chǎng)，東航由西安經(jīng)昆明飛往新加坡的旅客在經(jīng)歷了天氣原因所致的航班備降后，終于安全、快捷地到達(dá)目的地，清涼的晨風(fēng)一掃徹夜航行的疲憊。他們并

　　民航資源網(wǎng)2012年6月10日消息：6月2日凌晨6時(shí)許在新加坡樟宜國際機(jī)場(chǎng)，東航由西安經(jīng)昆明飛往新加坡的旅客在經(jīng)歷了天氣原因所致的航班備降后，終于安全、快捷地到達(dá)目的地，清涼的晨風(fēng)一掃徹夜航行的疲憊。他們并不知道，為了平安抵達(dá)，他們所乘坐的航班曾經(jīng)歷了怎樣的接力！

　　在6月5日中國東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”）西北分公司飛行部安委會(huì)上，工會(huì)主席張春山講述了飛行員阮大梁在外站臨時(shí)受命往返新加坡的事跡，令在座人員無不動(dòng)容……

　　6月1日晚上23時(shí)許，飛行二部副經(jīng)理阮大梁在昆明接到航務(wù)處的緊急電話問：“能不能再飛趟新加坡？”。原來當(dāng)日的MU5093/4（西安——昆明——新加坡）航班從西安起飛后因昆明雷雨天氣不能降落備降至成都，待天氣好轉(zhuǎn)再次飛至昆明已是6月2日01:15，此時(shí)因飛行執(zhí)勤時(shí)間的限制，王煒機(jī)組已經(jīng)不能再接著執(zhí)行飛往新加坡的任務(wù)。而機(jī)上旅客在經(jīng)歷了等待、備降后心情急躁，急于回家。怎樣做才能最大限度地使公司安全、效益、品牌雙贏，旅客安心呢？航務(wù)處值班人員絞盡腦汁：若西安的備份機(jī)組趕到昆明執(zhí)行后續(xù)航班，困難太大，而且耽誤時(shí)間；再說，飛新加坡對(duì)飛行員的資質(zhì)有嚴(yán)格要求，臨時(shí)讓備份機(jī)組執(zhí)行有困難。思前想后，不得已請(qǐng)示值班領(lǐng)導(dǎo)張春山后撥通了阮大梁的電話。

 

　　圖2：阮大梁是高高原、特殊機(jī)場(chǎng)的主力飛行員之一

 

　　阮大梁、劉嘉機(jī)組5月30日?qǐng)?zhí)行MU5093/4（西安——昆明——新加坡）航班任務(wù)，6月1日02:00從新加坡返回昆明于07:30落地，大夜航飛行的疲乏和時(shí)差的影響需要緩解和調(diào)整，此時(shí)他們正在昆明休息等待次日早晨飛回西安。接到臨時(shí)任務(wù)，阮大梁了解到當(dāng)時(shí)特殊緊急的情況，立即接受任務(wù)開始準(zhǔn)備飛回新加坡。2日02:07，MU5093航班起飛飛往新加坡，06:05飛機(jī)穩(wěn)穩(wěn)地降落在樟宜國際機(jī)場(chǎng)。盡管經(jīng)歷備降，航班時(shí)間卻非常緊湊?？粗每蛡冃臐M意足地走下飛機(jī)，阮大梁機(jī)組卻顧不得休息，接著執(zhí)行MU5094航班返回昆明，并于2日15:15才回到西安。

　　4天時(shí)間，披星戴月連飛兩個(gè)大夜航，阮大梁機(jī)組的辛苦程度可想而知！“都是職業(yè)飛行員，沒問題！”值班領(lǐng)導(dǎo)張春山主席代表飛行部向阮大梁表示感謝時(shí)，阮大梁只是簡單地說了這么句話。連日高空飛行，高強(qiáng)度的勞動(dòng)、錯(cuò)亂的生物鐘、巨大的安全壓力，任何身體強(qiáng)健的人都會(huì)身心疲憊，而阮大梁憑著精湛的飛行技術(shù)和強(qiáng)韌的毅力一次次將旅客安全送抵。在他看來：“我”代表東航，保證旅客的安全和公司的效益、品牌是每一個(gè)東航人義不容辭的責(zé)任，關(guān)鍵時(shí)刻挺身而出彰顯飛行員的職業(yè)本色！

　　正是因?yàn)槁殬I(yè)飛行員的意識(shí)深深扎根在心里，東航西北飛行部的藍(lán)天驕子們心存大愛、敢于擔(dān)當(dāng)，為東航的發(fā)展和騰飛無怨無悔地在藍(lán)天耕耘，不斷書寫感人的篇章！

 

　　（作者單位：中國東方航空股份有限公司西北分公司飛行部）