國航西南飛行部與國航運(yùn)控中心開展業(yè)務(wù)交流

　　民航資源網(wǎng)2012年5月24日消息：5月15日，中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡稱“國航”）西南飛行部與國航運(yùn)行控制中心的業(yè)務(wù)骨干們開展了一場業(yè)務(wù)交流研討會，國航運(yùn)控中心副總經(jīng)理萬慶朝、飛行部副總經(jīng)理劉玉林、楊捷到會指導(dǎo)。

　　運(yùn)行控制是指合格證持有人使用用于飛行動態(tài)控制的系統(tǒng)和程序，對某次飛行的起始、持續(xù)和終止行使控制權(quán)的過程。而運(yùn)行控制的目的就是“確保飛行安全、合法和有效率地進(jìn)行每次飛行、與駕駛員進(jìn)行通信交流。因此業(yè)內(nèi)常把運(yùn)行控制中心比作飛行的參謀部。因?yàn)樗鼡?dān)當(dāng)著飛機(jī)的調(diào)配、航班的調(diào)整、飛行過程中的指揮等多項(xiàng)任務(wù)，是飛行員的“得力參謀”。

　　交流會上，首先由國航運(yùn)行控制中心的業(yè)務(wù)骨干們就計算機(jī)飛行計劃、DM（簽派放行系統(tǒng)）、歐洲航路制作流程、檢測RNP程序工作流程、機(jī)載導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫進(jìn)行了系統(tǒng)專業(yè)地介紹，使飛行員們更清楚地了解運(yùn)行控制的手段和流程，以及運(yùn)控中心的航班監(jiān)控程序和工作標(biāo)準(zhǔn)，理順了工作關(guān)系，以便航班生產(chǎn)過程中減少誤會，加強(qiáng)配合。隨后，運(yùn)行控制中心副總經(jīng)理萬慶朝帶領(lǐng)的骨干人員與飛行部各機(jī)組成員就特殊情況的處理等多個問題進(jìn)行了熱烈地探討。有飛行員指出近期惡劣天氣頻發(fā)，建議在航班監(jiān)控過程中，更密切跟蹤航班動態(tài)，更主動了解航路及機(jī)場的天氣情況，并及時通知飛行機(jī)組，以助機(jī)組盡早做出決斷。對此建議，運(yùn)控中心人員當(dāng)即表示接受，并將針對近期不穩(wěn)定天氣情況，諸如雷雨和臺風(fēng)天氣等，有預(yù)見性地制定專門的特殊天氣處置預(yù)案，保障特殊天氣運(yùn)行處置從容應(yīng)對、條理清晰。在談到如何在保障航班安全、確保飛行時間時，運(yùn)控中心表示，今后會更加詳細(xì)、耐心為飛行機(jī)組講解天氣、航行通告等相關(guān)資料和信息，在航班監(jiān)控過程中，主動與機(jī)組聯(lián)系，加強(qiáng)信息傳遞的準(zhǔn)確性與及時性，提供盡可能多的支持和幫助。

　　參加會議的飛行員們紛紛表示此次業(yè)務(wù)交流很具意義，受益良多。國航西南飛行部今后還將與運(yùn)控中心等各部門加強(qiáng)類似的溝通和交流，更好的為航班安全生產(chǎn)保駕護(hù)航。

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