南航廣西功勛飛行員退役　飛行逾2.3萬小時

　　民航資源網(wǎng)2012年3月18日消息：3月1日14時25分，CZ6376航班安全平穩(wěn)地降落在桂林兩江機場，該航班機長、中國南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡稱“南航”）廣西分公司功勛飛行員何龍炎，在完成最后一個飛行任務后，正式結(jié)束了其長達40年的飛行生涯，光榮退役。

熟練掌握四種機型操作技能

　　40年時間，他熟練掌握了4種機型的操作技能。對于一般的飛行員來說，每掌握一種新機型的飛行技術，都需要一段時間重新學習和訓練，因此一般飛行員都只飛一種機型。而何龍炎自從1972年進入南航成為飛行員后，他先后飛過運五、初教六、安-24、波音737四種機型，這些機型也正見證著中國民航飛機的變遷史。每次引進新機型，何龍炎都與年輕飛行員一起，從頭開始艱苦的學習過程，直到熟練掌握該機型各種操作技能。正是這種精神，練就了他精湛的飛行技術和一絲不茍的飛行作風。

40年安全飛行23000多小時

　　40年時間，他安全飛行23000多小時。如果按各種民用飛行器平均每小時600公里航速計算，這就相當于繞地球飛行了345圈。隨著安全飛行時間共同增長的，還有何龍炎獲得的飛行榮譽：1996年獲得由中國民用航空局授予的安全飛行銀質(zhì)獎章，2006年獲得安全飛行金質(zhì)獎章，2011年獲得功勛飛行員獎章，后者是我國飛行員的最高榮譽。即使在擔任公司行政領導期間，何機長仍然活躍在飛行崗位上。公司對擔任行政領導的飛行員要求的飛行任務是每年240小時，但何機長多年來堅持每年飛740余小時，尤其是旺季生產(chǎn)及國慶、春節(jié)等飛行任務重、機組人員短缺等時期，堅持帶頭飛、幫飛、多飛，一周內(nèi)有4天的時間在飛機上度過。

　　圖2：與機組成員合影　攝影：鐘海平

最后十分鐘緊緊握住控制桿

　　14時15分，何龍炎握住控制桿，準備開始飛機降落的操作。“那一刻，突然想到以后都沒有機會再碰這根桿了，于是非常珍惜這最后十分鐘的機會，每一秒都覺得如此珍貴”。14時25分，飛機平穩(wěn)落定，坐在一旁的副駕駛在駕駛艙內(nèi)緊緊擁抱著何龍炎——這位并肩作戰(zhàn)多年的前輩與師友。走出機艙，公司領導和飛行員代表都排隊等候著為何龍炎送上鮮花，祝賀光榮退役。捧著鮮花，何龍炎又像往常例行檢查一般，圍著飛機緩緩走了一圈。此時的天空，飄著毛毛細雨，像在訴說著一段長久的飛行往事。

　　圖3：公司領導送花祝賀光榮退役　攝影：鐘海平

　　圖4：與相伴40年的駕駛艙合影　攝影：鐘海平

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