不滿被解雇 17名機長59名副駕駛集體狀告日航
有關(guān)原日本航空公司(Japan Airlines Co., Ltd.,簡稱“日航”)17名機長和59名副駕駛員集體狀告日航在經(jīng)營重組過程中將其解雇并要求繼續(xù)雇用一案,東京地方法院29日駁回了原告方的訴求,認定解雇有效?! ∪毡?/div>
有關(guān)原日本航空公司(Japan Airlines Co., Ltd.,簡稱“日航”)17名機長和59名副駕駛員集體狀告日航在經(jīng)營重組過程中將其解雇并要求繼續(xù)雇用一案,東京地方法院29日駁回了原告方的訴求,認定解雇有效。
日本法律允許企業(yè)裁員的要素包括:(1)解雇的必要性;(2)避免解雇的努力;(3)選定標準的合理性;(4)手續(xù)的充分性。本案的爭論焦點在于上述4點是否適用于辦理經(jīng)營重組手續(xù)的企業(yè)以及日航裁員是否符合這4點。
原告方認為,集團整體的營業(yè)利潤和裁員人數(shù)已超出重組計劃目標,稱“完全沒有必要解雇”,并主張“日航也沒有盡力通過減薪、調(diào)崗等措施避免解雇”。
日航方面則反駁稱,“營業(yè)利潤只是一時性的,公司的財務(wù)基礎(chǔ)脆弱”、“已經(jīng)采取了自愿離職補償?shù)却胧┳畲笙薅缺苊饨夤?,但飛行員仍未能達到裁員目標”,表示解雇是迫不得已。
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