中國民航飛行員缺口大　豐厚待遇招美國機長

　　據彭博社報道，中國民航業(yè)的迅速發(fā)展，使其對飛行員的需求越來越大。上周，邁阿密舉辦了中國招聘會，約500名美國飛行員前往參加。在美國，副駕駛升遷為機長的機會很少，因為航空公司增長很緩慢而機長退役也很遲。而中國的經濟發(fā)展迅猛，至2015年中國航企機隊規(guī)模年均增長11%，這就需要大量經驗豐富的機組成員。

　　克里茲曼（Kent John Krizman）在美國航空任副駕駛13年之久，有20000多小時噴氣飛機駕駛經驗。為了能成為機長，他準備前往中國任職。“在美國5年內我不會有升職為機長的可能，而在中國則不然?！?/P>

　　春秋航空有限公司（Spring Airlines Company Limited）飛行員招聘負責人沈偉（音）表示：“大家都缺少飛行員，而外籍飛行員是最快捷的選擇?！鄙騻シQ，為了吸引外籍飛行員，他們的薪資比國內飛行員要高30%。

　　據Wasinc International的招聘廣告顯示，中國國際航空股份有限公司（Air China Limited）為外籍空中客車A330飛行員提供的待遇為每年19.8萬美元外加獎金。

　　在兩天的招聘會期間，有70名飛行員獲得了臨時的工作邀請。

　　美國航空（American Airlines）副駕駛格蘭特（Roger Grant）表示，前往中國擔任機長，他的薪資將增長一倍，同時未來發(fā)展前景更好。

　　天津民航大學副教授李延華（音）表示，在中國副駕駛升職為機長要比在美國簡單的多，因為中國需求大。

　　由于美國機長的法定退休年齡由60提高到了65歲，副駕駛想要升為機長就更難了。

　　據中國民用航空局預計，至2015年中國將需要40000名飛行員。沈偉稱，目前中國有約1700名外籍飛行員。 今年，中國南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited）計劃招聘725名飛行員，包括100名外籍飛行員。國航計劃招聘600名飛行員，外籍飛行員多多益善。

　　圖2：美國飛行員參加深圳航空的面試。

　　對于美國大型航空公司的機長來說，是很少會離職的，因為即便是初級機長每月也有12700美元的薪水，外加豐厚的獎金。對于那些被臨時解雇或沒有工作的飛行員來說，去中國工作頗具吸引力。

　　對于運營短途航線、飛機較小的美國支線航空公司的飛行員來說，他們缺少獲得更高收入職位、飛大型飛機、進入大型航企的機會。

　　美鷹航空飛行員希拉爾多（Tony Giraldo）在公司已經飛了15年，沒有升為機長的機會。最近他開始考慮前往中國工作，因為在中國他可以執(zhí)飛更大的飛機，發(fā)展機會更好。

　　美航母公司AMR集團申請破產保護，也促使他尋求其他工作機會。美航計劃大幅裁員、結束養(yǎng)老金制度并將工作外包。

　　中國正在逐步加強飛行員培養(yǎng)，以滿足需求。中國民用航空飛行學院表示，今年將招收2400名學員，同比增33%。

　　沈偉表示，使用本土飛行員比引進外籍飛行員要簡單很多，因為外籍飛行員飛國內航線時有很多的限制?！巴饧w行員熱只會持續(xù)幾年時間。當我們有更多的選擇時，我還是傾向于我們自己的飛行員。”

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