圖：航班屢遭威脅 門(mén)禁系統(tǒng)能否為機(jī)場(chǎng)安檢加分

    8月29日，中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司（Air China Limited，簡(jiǎn)稱(chēng)“國(guó)航”）飛往紐約的CA981航班收到威脅信息，稱(chēng)飛機(jī)上存在威脅飛機(jī)和乘客安全的危險(xiǎn)物品，飛機(jī)不得不在起飛7小時(shí)后返航降落。30日，航班遭威脅事件再次上演。襄樊飛深圳的ZH9706航班起飛后收到威脅信息，為確保安全，該機(jī)就近備降武漢天河國(guó)際機(jī)場(chǎng)。雖然這兩起威脅事件最終有驚無(wú)險(xiǎn)，并且沒(méi)有造成重大傷害和損失，但是機(jī)場(chǎng)安防再次引發(fā)了人們的廣泛關(guān)注。

航班遭威脅事件引機(jī)場(chǎng)提高安檢級(jí)別

　航班遭威脅事件發(fā)生后，北京、上海、廣州、杭州等內(nèi)地多個(gè)大型機(jī)場(chǎng)已將安全級(jí)別提至二級(jí)，而新疆烏魯木齊機(jī)場(chǎng)更將安全級(jí)別升至一級(jí)。旅客須提前約2小時(shí)候機(jī)，接受?chē)?yán)格安檢。國(guó)內(nèi)民航安檢大致分成三級(jí)：普通級(jí)別，是旅客日常出行時(shí)接受的安檢步驟；二級(jí)安檢中，不少乘客至少要經(jīng)過(guò)兩道X光機(jī)身體掃瞄，同時(shí)還要脫鞋、解皮帶等，接受手持探測(cè)儀的貼身深檢，乘客隨身物品要嚴(yán)格抽檢且不能少于50%。一級(jí)安檢中，所有旅客都要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格安檢，要進(jìn)行多次X光機(jī)掃瞄探測(cè)，隨身行李全部要經(jīng)過(guò)機(jī)器和人工的雙重檢查，行李也要經(jīng)過(guò)爆炸物檢測(cè)器檢測(cè)?？梢钥吹剑?a href=http://www.benrey.cn/zhiwu/702/ target=_blank class=infotextkey>安檢級(jí)別越高需要人工進(jìn)行的工作量越大。在節(jié)假日客流量非常集中的時(shí)候，人工安檢的方式肯定會(huì)大大降低安檢的效率。在科學(xué)技術(shù)飛速發(fā)展的今天，人防加技防的優(yōu)勢(shì)，不言而喻。但應(yīng)該是在減輕人工作業(yè)的基礎(chǔ)上突出技防優(yōu)勢(shì)。

門(mén)禁系統(tǒng)在機(jī)場(chǎng)安防中的技防優(yōu)勢(shì)

　門(mén)禁控制系統(tǒng)約占整個(gè)機(jī)場(chǎng)安防投入的5%，是機(jī)場(chǎng)出入口管理重要的技術(shù)手段。門(mén)禁系統(tǒng)的任務(wù)主要是對(duì)旅客活動(dòng)區(qū)域和工作區(qū)之間通道門(mén)、登機(jī)門(mén)，及工作區(qū)域到停機(jī)坪之間通道門(mén)，各重要機(jī)房通道門(mén)等進(jìn)行出入控制管理，每個(gè)通道門(mén)都安裝有讀卡器，出入者持IC卡憑權(quán)限進(jìn)出。如今，隨著射頻和生物識(shí)別技術(shù)的不斷發(fā)展和成熟，為機(jī)場(chǎng)門(mén)禁系統(tǒng)建設(shè)提供了強(qiáng)大的技術(shù)支撐。人臉識(shí)別技術(shù)具有國(guó)際領(lǐng)先水平，能夠在1秒鐘之內(nèi)完成被檢人員面部特征的識(shí)別，并能與后臺(tái)數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比，快速、準(zhǔn)確的核實(shí)被檢人員的身份，準(zhǔn)確率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)的人工證件查驗(yàn)，能夠有效彌補(bǔ)人工證件查驗(yàn)存在的不足。

門(mén)禁系統(tǒng)可大大提高安檢效率

　門(mén)禁系統(tǒng)最大的優(yōu)勢(shì)在于可以對(duì)進(jìn)出人員身份進(jìn)行識(shí)別，身份可疑人員將無(wú)法通過(guò)門(mén)禁系統(tǒng)。從而將潛在危險(xiǎn)排除在外。但是，目前門(mén)禁在機(jī)場(chǎng)中的應(yīng)用主要是為機(jī)場(chǎng)工作區(qū)域和工作人員安全而設(shè)置，那么門(mén)禁系統(tǒng)能否應(yīng)用到安檢領(lǐng)域，對(duì)乘客身份進(jìn)行認(rèn)證，從而提高安檢效率？

　在國(guó)外有這樣的先例，用生物識(shí)別技術(shù)幫助旅客快速通過(guò)安檢。旅客在出行前需要到移民與入籍服務(wù)處進(jìn)行注冊(cè)登記，并經(jīng)過(guò)廣泛的背景信息檢查。在被確定為“低風(fēng)險(xiǎn)”人員后，就可得到登記處提供的通行證。進(jìn)行安檢時(shí)，持卡者只需將通行證插入特定裝置，輸入航班信息，然后通過(guò)掌紋或面部識(shí)別，就可快速完成身份驗(yàn)證。由于已登記乘客的身份能夠確認(rèn)，只需將注意力集中在少數(shù)對(duì)安全構(gòu)成較大威脅的未在系統(tǒng)中登記的旅客身上。

　盡管目前生物識(shí)別的安全性仍有漏洞可循，但是我們相信，隨著技術(shù)的不斷發(fā)展和成熟，機(jī)場(chǎng)的門(mén)禁安檢系統(tǒng)將會(huì)越來(lái)越先進(jìn)。