中國民航網(wǎng) 通訊員夏慶豐、唐建中 報道：根據(jù)中國民用航空氣象觀測新規(guī)范相關(guān)要求，氣象臺設(shè)備室聯(lián)合Vaisala公司對氣象自動觀測系統(tǒng)進(jìn)行相應(yīng)的修改和更新。

　　鑒于中國民航局觀測新規(guī)范于2012年6月1日正式實(shí)行，氣象設(shè)備室人員于5月23日至31日期間，在完成設(shè)備保障工作的同時，積極聯(lián)系、配合Vaisala公司和桂林氣象軟件開發(fā)小組，按照新規(guī)范的相關(guān)規(guī)定，共同對自動觀測系統(tǒng)的配置文件等進(jìn)行修改。在航班結(jié)束之后，連夜進(jìn)行更新、測試。完成了以下內(nèi)容的修改：

　　1、在塔臺工作站顯示界面（RTView.exe）中檢查并增加兩分鐘側(cè)風(fēng)、順逆風(fēng)的顯示；在氣象自動觀測系統(tǒng)自帶發(fā)報程序中設(shè)置SPECI報的側(cè)風(fēng)和順風(fēng)分量的極限值；

　　2、在氣象自動觀測系統(tǒng)自帶發(fā)報程序中，用于METAR和SPECI的RVR使用最強(qiáng)跑道燈光級數(shù)計(jì)算，即燈光強(qiáng)度100%，報告RVR十分鐘平均值；

　　3、在塔臺、觀測等工作站顯示界面（RTView.exe）中檢查并增加主導(dǎo)能見度的顯示；

　　4、對云高儀安裝地點(diǎn)進(jìn)行實(shí)際測繪，將云高儀的實(shí)際安裝基礎(chǔ)高度和機(jī)場標(biāo)高的差值輸入系統(tǒng)，使測出的云高為云底距機(jī)場標(biāo)高的垂直距離；

　　5、更改了MCU111第11口輸出數(shù)據(jù)格式；

　　6、更新了觀測編發(fā)報數(shù)據(jù)采集處理軟件；

　　7、更新了觀測編發(fā)報軟件。

　　經(jīng)過氣象設(shè)備室人員多日持續(xù)奮戰(zhàn)、嚴(yán)格把關(guān)、多重測試，最終于2012年6月1日零時前完成了自動觀測系統(tǒng)配置的修改與相關(guān)軟件的升級，使觀測崗位及時、嚴(yán)格的按照中國民航局觀測新規(guī)范相關(guān)要求做好服務(wù)保障工作。