中國民航網(wǎng) 通訊員耿少峰 報(bào)道：2012年2月20日傍晚，監(jiān)護(hù)員高勇虎巡檢至油機(jī)房外時(shí)，突然發(fā)現(xiàn)不遠(yuǎn)處的水泥場地和樹田中有大片的積水，立即意識到可能有水管破裂，馬上電話報(bào)告導(dǎo)航站值班員劉楷。當(dāng)時(shí)氣溫在零下15℃，北風(fēng)呼嘯，刺骨的寒風(fēng)刮到臉上像刀割的一樣。但接到劉楷電話通知的李繼文和王平立即驅(qū)車十幾公里趕到雷達(dá)站。檢查發(fā)現(xiàn)，一條距離油機(jī)房20米遠(yuǎn)直徑150毫米的消防管道因?yàn)檫B日的嚴(yán)寒而破裂，自來水順著消防井蓋噴涌而出，流出來的自來水很快就結(jié)成了冰。這樣，不僅白白浪費(fèi)了大量的自來水，而且作為一條消防管道如果不及時(shí)處理，發(fā)生火情極有可能造成生命財(cái)產(chǎn)的損失。為了減少浪費(fèi)，盡快修復(fù)并保障設(shè)備能夠安全運(yùn)行，避免因消防故障得不到及時(shí)處理而引發(fā)安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)，他們馬上采取措施，關(guān)掉供水總閥，并及時(shí)向機(jī)場消防作了情況通報(bào)。由于消防井內(nèi)積水很深加上天色已晚，市里已很難買到配套的管材和閥門，和機(jī)場消防共同商議后決定先對井內(nèi)進(jìn)行抽水作業(yè)到第二天再進(jìn)行處理。

　　第二天一大早，李繼文帶著監(jiān)護(hù)員賈振中和張弋以及新買來的消防栓來到了雷達(dá)站，與在站里值守的監(jiān)護(hù)員耿少峰和李哲會和，一起搶修。張弋和賈振中自告奮勇的下到2米多深的井中更換損壞的消防栓。由于井下位置狹小，兩人只能穿著單薄的秋衣在井下進(jìn)行搶修，雖然大部分水已抽出，但兩人面對的不僅是要拆卸消防栓同時(shí)也要抵御低溫和時(shí)不時(shí)從裂縫出冒出的刺骨的積水，兩人都沒有退縮，冰冷的積水可以浸透鞋褲，卻無法浸透他們對待工作火熱的心。井上的李繼文和監(jiān)護(hù)員耿少峰、李哲也在積極搭手幫忙，五六十公斤的消防栓全憑雙手來搬上搬下，經(jīng)過了近六個(gè)多小時(shí)的連續(xù)作戰(zhàn)，滲漏的消防栓終于被更換一新，哈密雷達(dá)站又恢復(fù)了正常運(yùn)轉(zhuǎn)，此時(shí)在大家臉上是比太陽更加燦爛的笑容。徐世文主任也在烏市開完中心工作會議后第一時(shí)間趕回了雷達(dá)站，看到大家出色的完成搶險(xiǎn)工作予以了高度的肯定和表揚(yáng)。

　　經(jīng)過這次事件大家更能感覺到作為一個(gè)集體的重要性，讓我們知道面對問題不僅僅需要專業(yè)的知識更需要面對困難敢打敢拼的精神。哈密雷達(dá)站雖然只有十人，但是卻撐起了哈密的整個(gè)天空，為了民航事業(yè)的明天，奉獻(xiàn)著自己的熱血和青春。