中國(guó)民航網(wǎng) 通訊員普一衡 報(bào)道：近日，東航昆明維修基地定檢維修部結(jié)構(gòu)修理車間在對(duì)東航河北分公司B-2684飛機(jī)5C級(jí)定檢進(jìn)行機(jī)身STA540隔框下部緣條與蒙皮連接處檢查/修理/改裝工作時(shí)，發(fā)現(xiàn)STA540機(jī)身左側(cè)有一條裂紋，需要修理。在仔細(xì)研究了波音公司提供的修理方案以及航材后，結(jié)構(gòu)修理車間工作人員發(fā)現(xiàn)了一個(gè)重要問(wèn)題：修理方案需要在有裂紋的蒙皮上方添加兩層加強(qiáng)片，由于裂紋上方有一條緣條，增加修理片后會(huì)讓緣條位置發(fā)生變化，緣條變化之后會(huì)導(dǎo)致相關(guān)緊固件孔的位置也發(fā)生變化。也就是說(shuō)，進(jìn)行這項(xiàng)修理會(huì)改變修理區(qū)域周邊的相鄰緣條、支架等結(jié)構(gòu)件的位置和緊固件孔的位置，修理套包內(nèi)的航材不能使用，需要重新制作相應(yīng)的緣條、支架等部件，工作量很大，步驟復(fù)雜。此項(xiàng)修理工作在整個(gè)東航尚屬首次開展，初次進(jìn)行這項(xiàng)工作勢(shì)必會(huì)有不少難度。

　　為了盡量縮短修理周期，在3月19日航材到貨后，結(jié)構(gòu)修理車間組織精兵強(qiáng)將組成修理小組，從當(dāng)天晚上開始，日夜加班進(jìn)行修理。修理區(qū)域各類緣條、隔框、管路交錯(cuò)，給施工增加不少難度；修理使用的工具上百件，工程圖紙鋪滿了整個(gè)工作平臺(tái)，一旦一個(gè)環(huán)節(jié)出錯(cuò)，都會(huì)功虧一簣，還會(huì)造成飛機(jī)延期停場(chǎng)的嚴(yán)重后果。面對(duì)困難，結(jié)構(gòu)修理車間積極準(zhǔn)備，盡可能想辦法提供良好的工作條件。工作人員以高度的責(zé)任心和使命感迎難而上，于3月22日中午完成整個(gè)修理工作。

　　此次修理工作的順利完成，體現(xiàn)了東航昆明維修基地肯鉆研、肯吃苦的優(yōu)秀機(jī)務(wù)作風(fēng)，得到了河北分公司相關(guān)人員的認(rèn)可和贊譽(yù)，也進(jìn)一步提高了昆明維修基地的維修品牌。