十九世紀(jì)末，美國(guó)康奈爾大學(xué)教授做了一個(gè)實(shí)驗(yàn)：科學(xué)家將青蛙投入煮沸的開(kāi)水中時(shí)，青蛙因受不了突而其來(lái)的的高溫刺激，立即奮力從開(kāi)水中跳出來(lái)得以成功逃生；當(dāng)科研人員把青蛙先放入裝著冷水的容器、再慢慢加熱至沸騰時(shí)，青蛙卻因?yàn)殚_(kāi)始時(shí)水溫的舒適而在水中悠然自得，直至發(fā)現(xiàn)無(wú)法忍受高溫時(shí)，已經(jīng)心有余而力不足，被活生生的在沸水中熱死。這就是著名的"水煮青蛙"實(shí)驗(yàn)，它告訴我們：驟然降臨的危險(xiǎn)尚能躲過(guò)，但漸漸侵蝕的危險(xiǎn)卻讓人難以察覺(jué)，直到深陷其中，難以自拔。     近日，南航廣西分公司總經(jīng)理在公司安全整頓會(huì)議上，以"水煮青蛙"實(shí)驗(yàn)拋磚引玉，結(jié)合當(dāng)前的安全形勢(shì)及桂林南寧兩地運(yùn)作特點(diǎn)，深入闡述"防自滿、防松懈、防滑坡"的重要性和必要性，告誡全體員工在安全形勢(shì)平穩(wěn)、安全狀況較好的時(shí)候，不要忽視隱藏在其后的危機(jī)。

　　何謂"防自滿、防松懈、防滑坡"

　　防自滿。當(dāng)大家對(duì)安全工作、安全業(yè)績(jī)有滿足感時(shí)，很容易產(chǎn)生自滿情緒。 近幾年，中國(guó)民航取得了很好的安全品質(zhì)，根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前中國(guó)民航安全水平高出世界平均水平的三倍，走在世界前列；南航的安全品質(zhì)在四大航中保持領(lǐng)先，走在中國(guó)民航前列；廣西分公司的安全品質(zhì)也保持高位，走在全南航前列。在安全形勢(shì)一片大好的情況下，提出防自滿十分必要。     防松懈。人在安全生產(chǎn)中發(fā)揮著關(guān)鍵性的作用，人們思想上的松懈會(huì)給工作帶來(lái)嚴(yán)重后果。據(jù)統(tǒng)計(jì)，航空事故中人為因素約占80%，現(xiàn)代社會(huì)，航空器越來(lái)越科技化、智能化，催化了人對(duì)設(shè)施設(shè)備的依賴；綜合保障能力的大幅提高、安全可靠性符合性的增強(qiáng)、安全管理能力的大幅提高也是催生思想松懈的土壤；安全文化相對(duì)薄弱，如盲目蠻干現(xiàn)象仍然存在，這同樣是松懈的主要誘因。

　　防滑坡。近期行業(yè)內(nèi)安全形勢(shì)滑坡，今年已經(jīng)發(fā)生多起不安全事件。從公司來(lái)看，有幾個(gè)方面可能導(dǎo)致安全形勢(shì)滑坡：一是生產(chǎn)任務(wù)逐年增長(zhǎng)，公司南移戰(zhàn)略、南寧基建、新接收地服業(yè)務(wù)等，加大了安全管理工作的壓力；二是公司人力資源持續(xù)緊張，"三新"人員特點(diǎn)突出，資質(zhì)能力建設(shè)亟需改善；三是兩地運(yùn)作的風(fēng)險(xiǎn)有增無(wú)減，急需更加可靠的兩地保障模式；四是近幾年公司的安全形勢(shì)持續(xù)平穩(wěn)，一旦產(chǎn)生松懈、自滿等情緒，就會(huì)導(dǎo)致安全形勢(shì)滑坡。

　　如何做到"防自滿、防松懈、防滑坡"

　　以史為鑒，警鐘長(zhǎng)鳴。要克服看笑話、事不關(guān)已的心態(tài)，正確對(duì)待不安全事件的發(fā)生，關(guān)注事件發(fā)生原因，吸取他人經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，完善自身工作措施；要克服想當(dāng)然、出一些差錯(cuò)沒(méi)多大問(wèn)題的心態(tài)，即使在整個(gè)行業(yè)安全水平不斷提高、設(shè)施設(shè)備越來(lái)越先進(jìn)、運(yùn)行保障能力越來(lái)越強(qiáng)、管理經(jīng)驗(yàn)不斷提升的情況下，也不能對(duì)工作馬虎，走過(guò)場(chǎng)，勿以惡小而為之；還要克服盲目心態(tài)，要杜絕高估自己能力，不顧規(guī)章手冊(cè)要求的英雄主義。
　　正確處理公司發(fā)展與安全的關(guān)系。一切要以安全為前提，穩(wěn)當(dāng)?shù)赝七M(jìn)南移、基建工作，立足于"長(zhǎng)治久安"。從公司自身來(lái)看，不能把安全業(yè)績(jī)看得過(guò)高，要居安思危。目前，南航廣西分公司的安全工作上還有很多的難點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)，如"三新"人員的特點(diǎn)突出，新接地服業(yè)務(wù)帶來(lái)新風(fēng)險(xiǎn)，兩地運(yùn)作艱巨復(fù)雜，人員長(zhǎng)期疲勞等狀況，都需要將安全穩(wěn)穩(wěn)地放在發(fā)展第一位。

　　加強(qiáng)隊(duì)伍資質(zhì)建設(shè)，提高風(fēng)險(xiǎn)管控能力。目前，公司飛行、機(jī)務(wù)、運(yùn)控等專(zhuān)業(yè)人員隊(duì)伍的資質(zhì)與能力還沒(méi)有完全匹配，需要進(jìn)一步加強(qiáng)。公司兩場(chǎng)運(yùn)行、新增地服業(yè)務(wù)均是公司風(fēng)險(xiǎn)管控的重點(diǎn)。如何加強(qiáng)運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)估能力，清醒認(rèn)識(shí)本單位的安全狀況，不斷提高風(fēng)險(xiǎn)管控能力，是每個(gè)單位須認(rèn)真思考的議題。

　　落實(shí)三大責(zé)任，推動(dòng)安全文化建設(shè)。就公司而言，三大責(zé)任主要指單位的主體責(zé)任、領(lǐng)導(dǎo)的管理責(zé)任和員工的崗位責(zé)任。其中，責(zé)任是根本，員工責(zé)任是基礎(chǔ)，領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任是關(guān)鍵，在此基礎(chǔ)上做好各項(xiàng)基礎(chǔ)工作的落實(shí)。同時(shí)推動(dòng)安全文化建設(shè)，通過(guò)一定的舉措把安全文化提高到更高的層次，形成人人講安全、人人抓安全的氛圍。(通訊員梁燕、王忠明)