中國(guó)民航網(wǎng) 通訊員羅錦新、張頌文、張文成、沈立軍 報(bào)道：2012年的春運(yùn)1月22日至2月5日，廣州航空加油站共完成加油134811噸、16253架次，同比增長(zhǎng)分別為17%和8%。廣東分公司有效地保障了春運(yùn)以來(lái)的安全供油。

　　今年春運(yùn)與往年不一般，其中的艱辛由一組數(shù)據(jù)可見(jiàn)。加油最高記錄達(dá)5461噸、625架次，所有的加油設(shè)備25輛管線車(chē)和5輛罐式加油車(chē)全部投入使用。

　　為了保障2012年的春運(yùn)安全，廣東分公司在上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)關(guān)懷下積極做好春運(yùn)準(zhǔn)備工作，重點(diǎn)抓住四個(gè)方面工作：一是高度關(guān)注油品質(zhì)量問(wèn)題，加強(qiáng)接卸過(guò)程中的質(zhì)量監(jiān)控。二是關(guān)注長(zhǎng)輸管線、長(zhǎng)輸泵、加油車(chē)等關(guān)鍵設(shè)備設(shè)施的維護(hù)保養(yǎng)，并落實(shí)各項(xiàng)應(yīng)急搶修措施。維修中心實(shí)施24小時(shí)應(yīng)急值班。三是高度關(guān)注航班信息動(dòng)態(tài)變化，每天動(dòng)態(tài)了解現(xiàn)場(chǎng)情況,尤其是加強(qiáng)和白云機(jī)場(chǎng)的溝通,確保白云機(jī)場(chǎng)提前一天提供航班信息,并根據(jù)這些信息組織第二天的航班供油保障,以確保人員車(chē)輛和人員均能滿足要求。四是關(guān)愛(ài)員工，調(diào)動(dòng)員工積極性，確保春運(yùn)任務(wù)的完成和生產(chǎn)安全。

　　領(lǐng)導(dǎo)關(guān)懷　調(diào)動(dòng)了員工積極性

　　1月11日，廣州市委書(shū)記萬(wàn)慶良率廣州市新一屆市四套班子來(lái)到廣東中轉(zhuǎn)油庫(kù)慰問(wèn)員工，鼓勵(lì)員工保持好安全記錄，確保白云機(jī)場(chǎng)安全供油。1月16日，集團(tuán)公司黨扣副書(shū)記、航油公司歐陽(yáng)冬娜副書(shū)記來(lái)到廣東機(jī)場(chǎng)油庫(kù)和食堂，再三提醒保證節(jié)日安全，把食堂搞好，保證員工節(jié)日飲食安全。1月20日，民航局機(jī)場(chǎng)司司長(zhǎng)覃章高來(lái)到廣州航空加油站，希望廣東發(fā)揚(yáng)吃苦精神，為民航的春運(yùn)安全再立新功。

　　春運(yùn)以來(lái)，藍(lán)天公司總部的何云總經(jīng)理、張英杰書(shū)記等領(lǐng)導(dǎo)分別來(lái)到廣東現(xiàn)場(chǎng)，慰問(wèn)在節(jié)日中仍然堅(jiān)守崗位的一線員工。除夕氣溫最低5℃，且是綿綿不絕的寒風(fēng)細(xì)雨，何云來(lái)到航空加油站了解當(dāng)天生產(chǎn)情況，并與和員工座談，中午專門(mén)和外地單身員工在員工食堂聚餐。大年初一溫度驟降到4℃左右，張英杰來(lái)到黃埔中轉(zhuǎn)油庫(kù)慰問(wèn)一線員工。

　　春節(jié)前夕，分公司將關(guān)愛(ài)工程落到實(shí)處，對(duì)封光太、李亞貴、馮志松、張鵬等困難員工和勞模共17位進(jìn)行慰問(wèn)，并向他們每人贈(zèng)送上1000元慰問(wèn)金。送溫暖工程讓員工感受到公司的溫暖。機(jī)場(chǎng)油庫(kù)的楊偉杰說(shuō)，接到分公司送溫暖的慰問(wèn)金，絲絲暖意涌現(xiàn)心頭，感激之情無(wú)法用語(yǔ)言表達(dá)，只有用繼續(xù)做好本職，為安全生產(chǎn)作貢獻(xiàn)來(lái)回報(bào)公司。

　　1月19日，廣東食堂正式啟用，解決了廣州現(xiàn)場(chǎng)節(jié)日員工吃飯的大問(wèn)題，為春運(yùn)的員工提供安全、可口的飯菜，為春運(yùn)的安全生產(chǎn)提供了可靠的后勤保障。

　　領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心、慰問(wèn)和熱情寒暄，把溫暖的問(wèn)候送給堅(jiān)守一線的員工，讓員工感覺(jué)公司就是一個(gè)幸福的大家庭，增強(qiáng)了歸屬感，鼓舞了氣勢(shì)，極大地調(diào)動(dòng)了員工的工作熱情。

　　精心組織排班　保障航班正常

　　為應(yīng)對(duì)春運(yùn)期間的安全供油，廣州航空加油站春運(yùn)前進(jìn)行了思想總動(dòng)員，號(hào)召大家保持"不松懈、不麻痹、不厭戰(zhàn)"的作風(fēng)，繼續(xù)繃緊安全弦，發(fā)揚(yáng)"特別聽(tīng)指揮、特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別肯奉獻(xiàn)"的"鐵軍"精神，發(fā)揮好黨員的模范帶頭作用，做到春運(yùn)保障與創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)"兩促進(jìn)、兩不誤"。

　　春運(yùn)以來(lái)，廣州航空加油站不斷地刷新記錄。1月12日，春運(yùn)第5天，加油達(dá)5051噸，首次突破了5000噸。1月16日，春運(yùn)第9天，加油架次達(dá)600架次，首次突破了600架次。1月19日，春運(yùn)第12天，加油達(dá)5446噸、625架次，再次創(chuàng)造了春運(yùn)以來(lái)的最高記錄。

　　白云機(jī)場(chǎng)呈現(xiàn)繁忙景象，早上停場(chǎng)的飛機(jī)停在滑行道、維修機(jī)庫(kù)、西南公務(wù)機(jī)坪約20架次。早班高峰時(shí)，首次全部出動(dòng)30部加油車(chē)。全部值班人員參加保障的有3次，全部出動(dòng)25臺(tái)管線加油車(chē)的有5次，全部出動(dòng)5臺(tái)罐式加油車(chē)的有2次。晚班延時(shí)至凌晨1點(diǎn)后下班達(dá)30多人次。

　　面對(duì)連續(xù)攀升的加油量和加油架次，廣州航空加油站沉著應(yīng)對(duì)，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)信息掌握了解，運(yùn)用亞運(yùn)保障經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行科學(xué)排班，有效化解了人員配置偏緊與加油業(yè)務(wù)量大幅增長(zhǎng)的矛盾，安全、平穩(wěn)、有序地應(yīng)對(duì)供油高峰。主要措施：一是將深夜值班的聯(lián)邦快遞的7名加油員留下來(lái)多干一個(gè)小時(shí)，滿足早上高峰時(shí)段需要的30名加油員需要。二是采用機(jī)動(dòng)排班，滿足中午和晚上高峰時(shí)段21名加油員的需要。三是建立機(jī)場(chǎng)附近的需要采用機(jī)動(dòng)排班快速支援隊(duì)，保證緊急情況下30分鐘內(nèi)能應(yīng)急回站支援。同時(shí)，站值班經(jīng)理以及現(xiàn)場(chǎng)主任在航班高峰期，全部投入到加油任務(wù)中。四是和協(xié)調(diào)室一起掌握白云機(jī)場(chǎng)航班的動(dòng)態(tài)信息，保證人員和油車(chē)滿足需求。

　　面對(duì)繁重的春運(yùn)任務(wù)，黨員起到先鋒模范作用。現(xiàn)場(chǎng)主任孟慶國(guó)說(shuō)，很平常，多少年都是這樣艱苦度過(guò)的，習(xí)慣了。加油員表示，薪酬對(duì)接后自豪感更強(qiáng)了，我們不能因?yàn)楹桨嗟拇罅吭黾佣雎?三到四確認(rèn)"操作的重要性，要以更規(guī)范的操作，保障今年的春運(yùn)任務(wù)。截止到發(fā)稿時(shí)，航空加油站現(xiàn)場(chǎng)工作無(wú)一例差錯(cuò)，實(shí)現(xiàn)了零延誤、零投訴的安全服務(wù)目標(biāo)，為2012年開(kāi)了一個(gè)好頭。航空加油站全體員工，決心奮發(fā)圖強(qiáng)，以優(yōu)異的安全成績(jī)，鑄造鐵軍風(fēng)范，向黨的十八大獻(xiàn)禮。

　　確保設(shè)備完好100%　

　　每年春運(yùn)，每當(dāng)傳來(lái)加油突破記錄的喜訊時(shí)，同時(shí)也在挑戰(zhàn)加油車(chē)的100%完好率。

　　1月17日廣州航空加油站加油達(dá)612架次，航班高峰時(shí)段需要出動(dòng)現(xiàn)有的全部25輛管線車(chē)和5輛罐式加油車(chē)，這給維修隊(duì)帶來(lái)超常的保障壓力。

　　兵馬未行，糧草先行，設(shè)備的完好得益于維修中心提前做好各項(xiàng)指標(biāo)的維護(hù)和保養(yǎng)。

　　維修服務(wù)中心1月召開(kāi)春運(yùn)前期工作準(zhǔn)備會(huì)，要求大家保持良好的精神狀態(tài)，當(dāng)好春運(yùn)先行兵，保持設(shè)備的完好率。制定了相應(yīng)的春運(yùn)保障計(jì)劃，設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整，全面覆蓋所有加油設(shè)施、設(shè)備，保證不留死角。對(duì)常規(guī)性的設(shè)備檢測(cè)、保養(yǎng)、測(cè)試全部前移。提前完成了25輛管線車(chē)和5輛罐式加油車(chē)的膠管測(cè)試，發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)、米粒波測(cè)試、呆德曼測(cè)試、管線車(chē)副油箱清洗、過(guò)濾器安全閥檢測(cè)、管端管內(nèi)測(cè)試等。在完成加油設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)的同時(shí)，對(duì)車(chē)輛故障的處理方法進(jìn)行培訓(xùn)和應(yīng)急排除演練，對(duì)374個(gè)地井閥進(jìn)行維護(hù)和靜態(tài)測(cè)試，所有高低點(diǎn)進(jìn)行了密閉性維檢查和維護(hù)，保證所有的設(shè)備都在完好狀態(tài)，從而接受了一個(gè)又一個(gè)高峰記錄的考驗(yàn)，保證了春運(yùn)的安全供油。

　　為了確保春運(yùn)加油設(shè)備完好，做到故障不過(guò)夜，維修服務(wù)中心特地組建4人的春運(yùn)應(yīng)急保障小隊(duì)，24小時(shí)輪流駐守維修中心。維修服務(wù)中心和航空加油站建立應(yīng)急通道和處置方式，加強(qiáng)了加油車(chē)日檢查，尤其是聯(lián)鎖的動(dòng)態(tài)測(cè)試和復(fù)核，共同筑好設(shè)備最后一道安全防線。

　　12月8日,為了應(yīng)對(duì)春運(yùn)加油高峰確保供油安全，針對(duì)加油車(chē)突發(fā)故障的不同特點(diǎn)，維修服務(wù)中心舉行了應(yīng)急故障處理培訓(xùn)。

　　1月18日，早上6點(diǎn)半左右，維修值班李滸林收到自編號(hào)012管線車(chē)在停車(chē)場(chǎng)故障的信息，立即帶上應(yīng)急工具趕往現(xiàn)場(chǎng)。經(jīng)檢查，車(chē)輛電子系統(tǒng)均能顯示，但車(chē)輛卻無(wú)法起動(dòng)。憑經(jīng)驗(yàn)，此種現(xiàn)象為電力不足所致，故障點(diǎn)可能就在電瓶上。李滸林打開(kāi)電瓶蓋檢查，發(fā)現(xiàn)一電瓶柱接頭斷裂。斷裂后，啟動(dòng)車(chē)輛時(shí)，強(qiáng)電流無(wú)法輸出，電源達(dá)不到起動(dòng)機(jī)額定電源，車(chē)輛無(wú)法起動(dòng)。經(jīng)過(guò)一番緊張的維修更換后，車(chē)輛在航班供油高峰期來(lái)臨前修復(fù)，保證了加油車(chē)正常使用。通過(guò)大家努力，沒(méi)有發(fā)生一次飛機(jī)加油車(chē)緊張的情況，圓滿完成節(jié)日加油車(chē)輛和機(jī)坪管網(wǎng)的安全保障工作，確保了正常供油，保證了春運(yùn)的安全。

　　高效應(yīng)對(duì)突發(fā)事件　保障供油安全

　　預(yù)測(cè)風(fēng)險(xiǎn)，做好應(yīng)急準(zhǔn)備。這是機(jī)場(chǎng)油庫(kù)今年做好春運(yùn)保障工作的一個(gè)特色，也是根據(jù)自身特點(diǎn)制定的安全管理目標(biāo)。機(jī)場(chǎng)油庫(kù)按分公司的統(tǒng)一部署，在1月8日春運(yùn)開(kāi)始前就完成了包括自控系統(tǒng)、電器系統(tǒng)、消防系統(tǒng)等設(shè)備設(shè)施的檢查維護(hù)，同時(shí)也千方百計(jì)地增加航油的庫(kù)存量，并密切注意油品質(zhì)量在寒冷天氣的變化情況。

　　電力供應(yīng)是機(jī)場(chǎng)油庫(kù)正常作業(yè)的基礎(chǔ)，為此，在2011年12月29日，機(jī)場(chǎng)油庫(kù)舉行了一次"油庫(kù)配電房?jī)陕纷儔浩魈l故障"的應(yīng)急反應(yīng)。12月29日，分公司分別組織電機(jī)搶修單位、機(jī)場(chǎng)供電及維護(hù)保障單位的溝通會(huì)議，力保關(guān)鍵設(shè)備、關(guān)鍵系統(tǒng)在春運(yùn)期間的應(yīng)急措施。

　　設(shè)備正常是作業(yè)有序運(yùn)轉(zhuǎn)的保障。1月7日凌晨02：:00，廣東分公司王紅霞副總經(jīng)理現(xiàn)場(chǎng)指揮，利用機(jī)坪供油減少的間隙，在航空加油站充分調(diào)動(dòng)罐式加油車(chē)保障機(jī)坪供油的配合下，蘭寧作業(yè)組及管線組聯(lián)合，對(duì)栓式L泵出口閘閥進(jìn)行搶修，一舉解決閥門(mén)滲漏的故障，恢復(fù)L泵的使用。至此，包括K泵抖動(dòng)、K泵在使用中作為首泵啟動(dòng)時(shí)出現(xiàn)短時(shí)間運(yùn)行后停泵的問(wèn)題，一一得到解決，6臺(tái)栓式泵都能正常投入春運(yùn)工作。

　　1月21日，機(jī)場(chǎng)油庫(kù)對(duì)春運(yùn)工作的落實(shí)情況進(jìn)行了抽查。1月24日晚上，油庫(kù)現(xiàn)場(chǎng)值班鄺沛林主任發(fā)現(xiàn)機(jī)坪ESD觸發(fā)，機(jī)坪供油作業(yè)停止，三個(gè)發(fā)油總管閥門(mén)關(guān)閉，緊急處置這個(gè)四分鐘電網(wǎng)故障，確保了機(jī)坪管網(wǎng)的供油壓力得到了恢復(fù)，現(xiàn)場(chǎng)供油正常。

　　提前做好準(zhǔn)備，打有準(zhǔn)備之仗；掌控設(shè)備設(shè)施情況，保證運(yùn)作有序；提升員工素質(zhì)和技能，有效應(yīng)對(duì)各種突發(fā)事件。春運(yùn)是檢驗(yàn)機(jī)場(chǎng)油庫(kù)工作是否扎實(shí)的一把尺子，也是全面提升管理水平和安全運(yùn)作水平的一個(gè)大好機(jī)會(huì)，也是展現(xiàn)機(jī)場(chǎng)油庫(kù)員工風(fēng)采的舞臺(tái)。

　　堅(jiān)守崗位　確保長(zhǎng)輸管線安全　　

　　今年的春運(yùn)同樣給廣州中轉(zhuǎn)油庫(kù)的員工們帶來(lái)了不一樣的感受，除了異常天氣帶來(lái)的寒冷外，就是從年二十九開(kāi)始到年初七，每天一條國(guó)產(chǎn)船和廣石化的不間斷收油的頻繁作業(yè)，讓大家過(guò)了一個(gè)相當(dāng)難忘的春節(jié)。

　　從1月8日春運(yùn)工作正式開(kāi)始后，廣州中轉(zhuǎn)油庫(kù)就按照分公司的統(tǒng)一部署，提前完成了自控系統(tǒng)和安保系統(tǒng)等重要設(shè)備的維護(hù)檢測(cè)工作，加強(qiáng)了對(duì)設(shè)備的監(jiān)控和巡查力度，加強(qiáng)對(duì)廣石化來(lái)油和油船來(lái)油的監(jiān)控力度，確保油品質(zhì)量無(wú)異常，加強(qiáng)了值班經(jīng)理現(xiàn)場(chǎng)的巡查力度，重點(diǎn)關(guān)注員工的操作安全和設(shè)備安全。在此同時(shí)，還加強(qiáng)了長(zhǎng)輸管線的巡查力度，保證每天對(duì)重點(diǎn)地段的監(jiān)控和管理到位，認(rèn)真核對(duì)了長(zhǎng)輸管線的應(yīng)急設(shè)備和油庫(kù)的應(yīng)急器材，保證關(guān)鍵時(shí)刻符合使用要求。鑒于今年天氣異常寒冷，為了防止設(shè)備和管線突發(fā)應(yīng)急情況，油庫(kù)特別要求所有人員必須保持通訊工具暢通，手機(jī)24小時(shí)開(kāi)機(jī)，以備應(yīng)急之需。

　　1月17日，當(dāng)排除了故障的長(zhǎng)輸B泵重新投入了使用，大家一直提心吊膽的問(wèn)題終于解決了，使春運(yùn)期間油品的油品轉(zhuǎn)輸工作不再成為難題，加強(qiáng)長(zhǎng)輸泵的監(jiān)控，兩小時(shí)對(duì)泵軸的溫度和振動(dòng)進(jìn)行一次檢測(cè)，關(guān)注管線的壓力變化情況，保證油品轉(zhuǎn)輸萬(wàn)無(wú)一失。

　　從1月18日到28日，十天之內(nèi)中轉(zhuǎn)油庫(kù)除了接收廣石化29700噸來(lái)油外，共接收九條國(guó)產(chǎn)油船，合計(jì)45325噸，十天之內(nèi)九個(gè)晚上出現(xiàn)"兩收一發(fā)"作業(yè)，連續(xù)的作業(yè)加上寒冷濕滑的現(xiàn)場(chǎng)，讓油庫(kù)值班領(lǐng)導(dǎo)的心都提到了嗓子眼，不斷地提醒開(kāi)車(chē)注意安全、上罐注意安全、登船注意安全，員工們也都打醒了十二分的精神，好好的一個(gè)春節(jié)全都在緊張快速的作業(yè)中度過(guò)了，沒(méi)有時(shí)間細(xì)細(xì)體會(huì)過(guò)年的味道。

　　最值得一提的是本來(lái)打算春節(jié)好好家里陪伴父母和妻兒的機(jī)動(dòng)組人員全部參加了夜間輪班作業(yè)。張志華原本一家人計(jì)劃外出過(guò)年，看到油庫(kù)春運(yùn)來(lái)油計(jì)劃表后，他悄悄退掉了原本外出過(guò)年的團(tuán)費(fèi)，年初四參加了作業(yè)組的夜班碼頭收油作業(yè)，一干就是一個(gè)通宵。還記得：1月19日快下班時(shí)，碼頭過(guò)濾器壓差接近50KPa，為了保證晚班收船作業(yè)的正常進(jìn)行，油庫(kù)機(jī)動(dòng)組全體出動(dòng)，剛剛巡查管線歸來(lái)的李保安和盧啟安成為了主力，延遲下班兩個(gè)小時(shí)，快速地更換了碼頭收油濾芯80支，解決了晚班人員不足更換濾芯的風(fēng)險(xiǎn)。為同事著想，為別人著想，表現(xiàn)出了中轉(zhuǎn)油庫(kù)的團(tuán)結(jié)力量。

　　大年初二的晚上，中央臺(tái)新聞聯(lián)播節(jié)目講述節(jié)日?qǐng)?jiān)守在崗位上的平凡人的故事《節(jié)日的堅(jiān)守》，里面的人物都身處平凡崗位，但是都在默默無(wú)聞的奉獻(xiàn)著。我們員工看后熱淚盈眶，似乎在講述我們的故事感動(dòng)的同時(shí)，雖說(shuō)節(jié)日輪班身不由己，但不管寒風(fēng)細(xì)雨的侵襲，也不顧作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的忙碌，完成每天的安全供油保障任務(wù)，保證春運(yùn)的安全，每天的堅(jiān)守就是敬崗愛(ài)業(yè)，堅(jiān)守就展現(xiàn)了我們"航油鐵軍"的風(fēng)采，春運(yùn)中加油數(shù)據(jù)就是我們廣東航油人的業(yè)績(jī)。