中國民航新聞信息網(wǎng) 通訊員劉洪軍、李冰川 報(bào)道：11月6日上午，哈爾濱機(jī)場大霧彌漫，最低能見度不到百米，導(dǎo)致哈爾濱機(jī)場進(jìn)出港航班全部延誤，機(jī)場滯留旅客近1500人。南航黑龍江分公司面對突發(fā)天氣，迅速啟動應(yīng)急預(yù)案，為旅客開展服務(wù)，排憂解難，并在大霧消散后，迅速組織旅客登機(jī)，積極保障好因大霧天氣導(dǎo)致大面積延誤的航班旅客。

　　密切關(guān)注天氣，航班運(yùn)控有序

　　面對天氣，運(yùn)行指揮部簽派室實(shí)施雙崗制，時時監(jiān)控天氣趨勢，發(fā)布預(yù)警信息，06:47簽派室發(fā)布航班保障信息：因本場天氣，凍霧，本場起飛航班，起飛時間待定。同時提示各保障單位：目前大霧，場區(qū)能見度低，各單位注意地面車輛和人員作業(yè)安全。

　　隨后，值班干部在能見度持續(xù)降低的情況下，及時發(fā)布運(yùn)行指令：請各單位安排本部門作業(yè)車輛就近尋找合適地點(diǎn)停放，停止接近飛機(jī)作業(yè)。在能見度好轉(zhuǎn)的情況下，值班干部及時調(diào)整工作指令：請各單位開始地面保障作業(yè)，同時保障地面安全，控制車速，嚴(yán)格流程作業(yè)。

　　一道道指令就如同一個無形的鏈條將南航黑龍江分公司各部門有機(jī)的聯(lián)系在一起，有令則行，密切配合，直至10：20分，大霧逐漸消散，10點(diǎn)36分，南航哈爾濱飛往日本新瀉的615航班成為天氣好轉(zhuǎn)后哈爾濱機(jī)場第一架起飛的航班。

　　航班延誤，服務(wù)不延誤

　　"為民服務(wù)創(chuàng)先爭優(yōu)"是南航近期開展的一項(xiàng)重要活動，在這次大面積航班延誤中，充分檢驗(yàn)了分公司"為民服務(wù)"活動開展以來所取得的成效。面對航班延誤，地面服務(wù)保障部及時啟動大面積航延處置預(yù)案，推遲航班結(jié)載時間。由于凍霧天氣同時影響到機(jī)場高速公路的路況，在限速每小時40公里的情況下，有很多旅客晚到，為了最大限度保證旅客順利成行，地面服務(wù)保障部將航班結(jié)載時間推至接到飛機(jī)上客通知后，有效為晚到旅客爭取了寶貴時間。對于已經(jīng)來到機(jī)場的旅客，則通過問訊處、售票及值機(jī)柜臺前的告示牌、服務(wù)人員口頭通知和候機(jī)樓廣播等方式及時傳達(dá)，讓旅客做到心中有數(shù)。

　　同時，地面服務(wù)保障部實(shí)行雙崗制，保證服務(wù)人力充足。發(fā)生航延后，從旅客客票的退改簽、托運(yùn)行李的提取、航延餐飲的配送，到旅客去賓館休息的運(yùn)輸，每一個服務(wù)環(huán)節(jié)都安排工作人員專門負(fù)責(zé)，同時將從人文關(guān)懷角度出發(fā)，為候機(jī)樓內(nèi)的航延旅客開通"親情熱線"、提供書刊雜志和開水等，最大程度安撫旅客的不安情緒，凍霧天氣結(jié)束后，航班陸續(xù)登機(jī)，按順序等待放飛，此時航班出港高度密集，地面服務(wù)保障部調(diào)派兩個班組的人員全力做好送機(jī)工作，對于廊橋航班都安排3人保障，遠(yuǎn)機(jī)位航班4人保障，避免了在航延期間較為忙碌的情況下，容易發(fā)生旅客漏乘、錯乘等安全隱患。

　　雖然凍霧導(dǎo)致航班延誤的時間僅僅數(shù)小時，但是恰逢出港高峰，滯留旅客多，航班密度大，機(jī)場交通環(huán)境復(fù)雜等多種情況，黑龍江分公司高效的指揮、協(xié)調(diào)和服務(wù)工作，保證了旅客在突發(fā)惡劣天氣的情況下，得到了滿意、周道的服務(wù)與出行安全。