中國民航新聞信息網(wǎng) 通訊員秦潔 報道：10月30日，青島機場年旅客吞吐量突破1000萬人次，比去年提前了20天。這是繼2010年11月19日首次突破千萬人次大關(guān)，成為全國第15家、山東省首家大型機場后，再創(chuàng)佳績的一年。

　　近年來，伴隨青島市經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展，依托商貿(mào)、旅游、會展、文化交流的日益頻繁，青島機場自2004年以來旅客吞吐量就開始以百萬人次的增長速度發(fā)展，2009年旅客吞吐量達(dá)到966萬人次，2010年趁勢發(fā)展達(dá)到1100萬人次左右，突破千萬大關(guān)。2011年，面對緩慢增長的國際經(jīng)濟(jì)對后經(jīng)濟(jì)市場的沖擊、日本大地震對國際貿(mào)易的嚴(yán)重影響以及空域限制導(dǎo)致時刻緊張、航班增加困難等各種國內(nèi)外大環(huán)境帶來的不利因素，青島機場沒有止步不前，而是化挑戰(zhàn)為機遇，積極開拓市場，挖潛增效，提高機場運行效率，完善機場服務(wù)功能，使機場適應(yīng)當(dāng)前國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大形勢，爭創(chuàng)新的增長點，保證了青島機場客貨吞吐量的平穩(wěn)較快增長，旅客吞吐量比去年提前20天達(dá)到千萬人次。

　　今年以來，面對國內(nèi)外的各種不利因素，青島機場與航空公司緊密合作，加大航線航班開發(fā)力度，豐富異地候機樓服務(wù)措施，優(yōu)化航班時刻，在航班總量增幅較小的情況下，著力提高載客量，實現(xiàn)航空資源利用最大化，為航線開發(fā)創(chuàng)造良好環(huán)境。截止到10月底，國內(nèi)航線方面，先后新增了青島-長沙-南寧、青島-南京-濟(jì)南-青島、虹橋-青島-丹東、青島-長沙-柳州、青島-秦皇島-石家莊等9條航線；國際航線方面，成功開通青島-洛杉磯首條洲際貨運航線，這對于增強青島空港國際貨物中轉(zhuǎn)運輸能力，著力構(gòu)筑口岸海陸空立體式、強輻射、跨越式發(fā)展具有著重要意義。

　　目前，青島機場已開通國內(nèi)航線95條，國際、地區(qū)航線13條，直達(dá)日本的東京、大阪、福岡、名古屋，韓國的首爾、大邱、釜山和中國香港、臺北、高雄地區(qū)。到今年年底和明年初，還將新增青島-釜山、青島-濟(jì)州國際航線。同時，青島機場加大腹地市場開發(fā)力度，先后走訪考察日照、濟(jì)寧等異地貨站，著力發(fā)展貨運中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)；開通榮成、文登、膠南異地候機樓和昌樂、東營的旅客班車專線，全力打造航班信息查詢、購票、辦理乘機手續(xù)、旅客班車、行李托運等"一站式"服務(wù)品牌。目前開通的異地候機樓和旅客班車專線已分別達(dá)15個和11條。

　　今年10月份，在市政府、海關(guān)以及中航油的大力支持和配合下，青島機場保稅油庫工程建設(shè)項目正式投入使用，此項目每年可為國際出港航班提供保稅油4萬余噸，全年可為航空公司節(jié)省超過4000萬元人民幣的運營成本，此舉將吸引更多航空運輸企業(yè)將國際航線、航點的開發(fā)目標(biāo)匯聚于青島，豐富青島機場國際航線的業(yè)務(wù)種類、范圍和功能，推動國際航線網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)的逐步完善，對青島機場在"十二五"期間推進(jìn)區(qū)域性門戶樞紐建設(shè)起到十分重要的引擎作用。

　　在激烈的競爭環(huán)境和緊迫的市場形勢面前，青島機場繼續(xù)推進(jìn)"十二五"戰(zhàn)略目標(biāo)的實施，從完善航線網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、完善軟硬件服務(wù)設(shè)施、改進(jìn)旅客中轉(zhuǎn)流程、加強腹地市場后繼管理、建立常旅客大客戶計劃、規(guī)范對航空公司扶持政策標(biāo)準(zhǔn)等多方面入手，著力提升區(qū)域性門戶樞紐競爭能力，努力打造"區(qū)域性樞紐機場和面向日韓門戶機場"，助力地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展，滿足山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)的戰(zhàn)略需要。