八成高中生近視過(guò)不了體檢 體檢合格的又到不了“二本”線

    高中生“招飛”：體質(zhì)成績(jī)難兩全

    眼下，部分航空公司相繼在應(yīng)屆高中生中招收飛行員后備人才。但一些航空公司和區(qū)縣招生辦發(fā)現(xiàn)，學(xué)生體質(zhì)與成績(jī)無(wú)法同時(shí)達(dá)標(biāo)，導(dǎo)致“招飛難”。

    據(jù)介紹，今年中國(guó)國(guó)際航空公司在滬招收50名高中應(yīng)屆畢業(yè)生，通過(guò)體檢和高考者，將進(jìn)入中國(guó)民用航空飛行學(xué)院進(jìn)行定向培養(yǎng)。東方航空公司、吉祥航空公司等飛行員由上海工程技術(shù)大學(xué)定向培養(yǎng)，今年該校在上海高中畢業(yè)生中共招收90名學(xué)生?？哲娺€將在滬高中生中選拔十幾名飛行學(xué)員。由于飛行員實(shí)行定向培養(yǎng)，高中生一旦被錄取，等于升大學(xué)、找工作兩大問(wèn)題同時(shí)得到解決。而且，隨著我國(guó)航空業(yè)的不斷拓展，飛行員事業(yè)發(fā)展前景廣闊，工作穩(wěn)定、薪酬豐厚，高中“招飛”得到不少家長(zhǎng)和學(xué)生青睞。

    但在“招飛”選拔過(guò)程中，身體素質(zhì)和學(xué)業(yè)成績(jī)難“兩全”，讓一些航空公司備感“招飛難”。民航總局規(guī)定，飛行員雙眼裸眼視力要達(dá)C字表0.3(相當(dāng)于E字表4.8左右)以上。而據(jù)統(tǒng)計(jì)，上海高中生群體中，近視率超過(guò)80%。僅此一項(xiàng)，絕大多數(shù)學(xué)生就被拒之門(mén)外。同時(shí)，通過(guò)飛行員標(biāo)準(zhǔn)體檢的學(xué)生，高考成績(jī)只要達(dá)到“二本”線即可被相關(guān)高校錄取。但一些航空公司透露，即使如此，年年都有體檢合格者高考分?jǐn)?shù)不達(dá)線，最終遺憾出局。

    “招飛難”已迫使部分航空公司在保證生源質(zhì)量的基礎(chǔ)上，適當(dāng)放寬標(biāo)準(zhǔn)。楊浦區(qū)教育局招生辦張老師介紹，以前，所有航空公司“招飛”只面向理科生，目前多數(shù)公司已文理兼收；前些年“招飛”要求裸眼視力0.5以上，現(xiàn)在已放寬到0.3以上即可。在學(xué)業(yè)成績(jī)方面，近年來(lái)部分高校的飛行員專(zhuān)業(yè)在“二本”線下再降15%進(jìn)行錄取。“但即使如此，形勢(shì)還是不容樂(lè)觀。上周楊浦40多名學(xué)生報(bào)名，預(yù)檢合格者僅14人。再經(jīng)過(guò)復(fù)檢、高考，估計(jì)錄取率不高，招生壓力仍在。”

    高中“招飛難”，折射出學(xué)校教育“體質(zhì)與成績(jī)?nèi)绾渭骖?rdquo;的問(wèn)題。有專(zhuān)家提出，目前多數(shù)航空公司僅面向高三年級(jí)宣傳“招飛”情況，但體質(zhì)合格者想“突擊”提高成績(jī)、成績(jī)過(guò)硬者要“突擊”提高體質(zhì)，均不現(xiàn)實(shí)。建議“招飛”從高一、高二開(kāi)始普及宣傳飛行員的職業(yè)要求與行業(yè)特點(diǎn)，幫助學(xué)生提早確定方向，有意識(shí)地兼顧體質(zhì)與學(xué)習(xí)。“但對(duì)更多教育工作者來(lái)說(shuō)，要破解體質(zhì)健康與學(xué)業(yè)之間的矛盾，則是一個(gè)更值得從長(zhǎng)計(jì)議的命題”。