昨日，航企第一份三季報(bào)出爐。南方航空第三季度實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)22.16億元，同比下滑29.25%，但環(huán)比大漲1604.6%，此前南航公布的數(shù)據(jù)顯示，上半年盈利為4.49億元，經(jīng)計(jì)算其第二季盈利僅為1.3億元。

航油價(jià)格高企影響盈利

南航中報(bào)顯示，上半年凈利潤(rùn)僅為4.49億元，同比下滑83.7%。

南航認(rèn)為，其原因是歐洲債務(wù)危機(jī)不斷惡化，發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)乏力，新興經(jīng)濟(jì)體經(jīng)濟(jì)增速普遍放緩，而導(dǎo)致國(guó)際航空運(yùn)輸市場(chǎng)低迷，國(guó)內(nèi)航空市場(chǎng)也出現(xiàn)增速放緩。此外，油價(jià)快速上漲以及人民幣對(duì)美元匯率波動(dòng)都造成了負(fù)面影響。

此外，業(yè)內(nèi)也有人士認(rèn)為，南航上半年巨虧與運(yùn)營(yíng)A380有關(guān)。今年9月份，南航董事長(zhǎng)秘書謝兵稱，A380客機(jī)執(zhí)行北京-廣州航線的客座率不到80%，北京-香港航線相對(duì)差一些，總體經(jīng)營(yíng)略有虧損，上半年A380的虧損在一個(gè)億以內(nèi)。

分析認(rèn)為，三季度南航業(yè)績(jī)大漲，原因在于傳統(tǒng)旺季到來，其中包括暑期和十一長(zhǎng)假，客運(yùn)量明顯加大。國(guó)金證券分析報(bào)告認(rèn)為，三季度航空需求回升，南航客座率、票價(jià)維持良好，旺季特征顯著。三季度平均客座率為82.2%，同比小幅下滑1個(gè)點(diǎn)左右，但同期票價(jià)水平因行業(yè)集中度提高而有所提升，抵消了客座率下滑的影響。雖然國(guó)際航線收益仍不是很好，但旅游需求的旺盛仍使公司主業(yè)實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)。

南航繼續(xù)融資

不過南航報(bào)告顯示，人民幣匯率及航油價(jià)格兩大因素對(duì)南航三季度表現(xiàn)的影響仍然明顯。

受國(guó)際油價(jià)變動(dòng)影響，航空煤油價(jià)格于今年三季度再次回到年內(nèi)高位。

報(bào)告期內(nèi)人民幣對(duì)美元出現(xiàn)貶值導(dǎo)致三季度財(cái)務(wù)費(fèi)用大幅攀升，達(dá)5.18億元。

此外，值得注意的是，由于聯(lián)營(yíng)及合營(yíng)公司凈利潤(rùn)增加，南航三季度投資收益為2.74億，同比大漲537%。據(jù)了解，其投資收益包括：對(duì)子公司的投資獲利、借款獲利、理財(cái)產(chǎn)品獲利等。

南方航空曾于今年6月發(fā)布非公開股票發(fā)行預(yù)案，擬向控股股東南航集團(tuán)定向增發(fā)募集資金不超過20億元，募得資金扣除發(fā)行費(fèi)用后全部用于償還銀行貸款。三季度報(bào)告顯示，融資仍在進(jìn)行中。