突如其來的新冠疫情對機場商業(yè)、服務(wù)業(yè)的沖擊是前所未有的。在疫情緩解、結(jié)束后，我們也不可能回到疫情之前了。從現(xiàn)狀來看，疫情期間機場商業(yè)發(fā)生的一系列改變，也許會徹底改變我們的未來。以下是我對疫情之后機場商業(yè)服務(wù)業(yè)發(fā)展趨勢的幾點想法，供大家批判。

　　一、云端運營，實體店會減少。疫情期間，云端銷售的方式得到了比較快速的發(fā)展，創(chuàng)造和產(chǎn)生了許多線上的銷售方式。疫情結(jié)束后，商家會發(fā)現(xiàn)那些價值較高、體積較小、重量較輕的所謂高附加值產(chǎn)品，也就是機場里常見的零售產(chǎn)品也是可以在網(wǎng)上銷售的。旅客也會發(fā)現(xiàn)在網(wǎng)上消費更方便。于是機場里的實體店需求就會萎縮。

　　二、跨境電商+自貿(mào)區(qū)使免稅店面積需求萎縮。疫情期間，國際線幾乎全軍覆沒，我們發(fā)現(xiàn)免稅品銷售轉(zhuǎn)到網(wǎng)上去了，特別是海南自由貿(mào)易島、以及各地的自由貿(mào)易區(qū)的運營，增加了人們的免稅品購買渠道。再加上跨境電商、市內(nèi)免稅店等的興盛，疫情結(jié)束后，我們會發(fā)現(xiàn)人們有了更多的購買免稅品的渠道。隨之而來的，就是我們機場的免稅店需求會進一步萎縮，中免、日上會壓縮在機場的免稅店規(guī)模。

　　三、體驗式銷售、服務(wù)店增加。金融產(chǎn)品、電子產(chǎn)品、甚至是傳統(tǒng)的服裝定制、茶葉煙酒等等，各種體驗式店鋪將會得到快速發(fā)展。比如商務(wù)旅客中有人會在登機前抓緊研究、咨詢自己關(guān)心的股票，掛出買或賣的價格后登機，降落后再看結(jié)果。如果券商在候機樓內(nèi)提供相關(guān)服務(wù)，一定會受到歡迎。如果這些忙碌的商務(wù)人士，能在候機廳內(nèi)利用登機前的閑暇，量身訂制一套西服、一件襯衫，也會有不錯的生意。“品嘗+購買”模式的茶館、雪茄吧、紅酒吧會增加等等。

　　四、出行效率提高，品牌店更受歡迎。疫情期間，人們養(yǎng)成了不在或少在公共場所聚集的習(xí)慣。旅客在機場停留的時間也越來越短，特別是對于一些商務(wù)旅客來說，他們在機場停留的時間已經(jīng)被壓縮到一個小時之內(nèi)。這樣一來，旅客在機場里面購物的時間就更少了。這就促成了兩種新的購物模式。一是旅客沒時間精挑細選，直接走問自己信賴的品牌。于是對品質(zhì)可靠、知名度高的品牌店的需求就增加了。二是商店推出了“在網(wǎng)上訂購、在機場付款、取貨，然后快速登機或離開”這樣一個模式。這種模式大大提高了出行效率。相信該模式在疫情結(jié)束之后，依然會保留下來。這種銷售模式在一些商務(wù)客人較多的機場還會得到進一步的發(fā)展壯大。

　　五、禮品高端化。疫情期間，云端服務(wù)增加、電商服務(wù)介入，使機場零售的禮品發(fā)生了比較大的變化。中低端禮品基本上都跑到線上去了，高端禮品由于價值高，對“欺詐”非常敏感，需要現(xiàn)場確認和銷售擔(dān)保之后旅客才肯購買，因此機場銷售的禮品就開始了高端化。

　　六、土特產(chǎn)機場銷售店萎縮。疫情期間，屬于中低端產(chǎn)品的土特產(chǎn)銷售幾乎全部轉(zhuǎn)到了網(wǎng)上銷售。疫情結(jié)束以后，這部分產(chǎn)品估計很大一部分不會再回到機場的零售店來。因此，在疫情之后機場的土特產(chǎn)實體店會進一步萎縮。

　　七、機場餐飲業(yè)進一步快餐化。疫情還使人們減少了在外餐飲，為了減少傳染，盡可能減少了餐飲時間，于是快餐成為疫情期間旅客在機場最常見的選擇。航站樓內(nèi)的美食也做起了外賣！疫情結(jié)束后，簡餐、分餐、套餐依然會占據(jù)很大市場，機場餐飲業(yè)進一步快餐化將不可逆轉(zhuǎn)。

　　以上是本人最近的乘機隨感，誠請各位斧正。