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民航新聞

“英雄機(jī)長(zhǎng)”:熱愛(ài)飛行事業(yè) 條件允許會(huì)飛到60歲

2019-09-07民航新聞
9月30日,電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》將在全國(guó)影院上映,該片根據(jù)2018年5月14日川航3U8633航班成功備降真實(shí)事件改編,講述“英雄機(jī)組”在萬(wàn)米高空臨危不亂、經(jīng)受住重重考驗(yàn)

9月30日,電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》將在全國(guó)影院上映,該片根據(jù)2018年5月14日川航3U8633航班成功備降真實(shí)事件改編,講述“英雄機(jī)組”在萬(wàn)米高空臨危不亂、經(jīng)受住重重考驗(yàn)、成功處置險(xiǎn)情的故事。

影片中機(jī)長(zhǎng)的原型,就是四川航空集團(tuán)有限責(zé)任公司飛行員劉傳健。最近,他獲得了一份至高榮譽(yù):當(dāng)選為第七屆全國(guó)道德模范。

“沒(méi)想到做了一件職責(zé)范圍內(nèi)的事情,獲得這么高的榮譽(yù)。在今后的工作中,我會(huì)對(duì)自己有更嚴(yán)格的要求,提高業(yè)務(wù)素質(zhì)和水平。”9月6日,劉傳健在接受華西都市報(bào)、封面新聞?dòng)浾卟稍L(fǎng)時(shí)說(shuō),這個(gè)獎(jiǎng)不僅是他個(gè)人的榮譽(yù),也是對(duì)各行各業(yè)勞動(dòng)者的褒獎(jiǎng)。

談復(fù)飛

萬(wàn)米高空完成史詩(shī)級(jí)備降 去年11月已重返藍(lán)天

距離川航“5·14”事件已過(guò)去一年多,劉傳健偶爾還是會(huì)想起那天的場(chǎng)景。“沒(méi)辦法說(shuō)忘記,就像開(kāi)車(chē)擦掛一樣,之后好幾天開(kāi)車(chē)都會(huì)有陰影。又比如,我們?cè)谀硞€(gè)酒店舉行了婚禮,即使過(guò)了三五年,每當(dāng)路過(guò)酒店的時(shí)候,依然會(huì)不自覺(jué)多看兩眼。”

2018年5月14日早上6點(diǎn),從重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)出發(fā)前往拉薩的四川航空3U8633航班在成都區(qū)域巡航階段時(shí),右座前風(fēng)擋玻璃破裂脫落。駕駛艙的溫度突然下降到零下40℃,面對(duì)強(qiáng)大的氣流和極低的溫度,機(jī)長(zhǎng)劉傳健臨危不懼,靠著頑強(qiáng)的意志力和過(guò)硬的技術(shù),歷時(shí)34分鐘成功將飛機(jī)降落在成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)的跑道上,確保了119名旅客和9名機(jī)組人員的生命安全,創(chuàng)造了航空史上的奇跡。

后來(lái),劉傳健的事跡被廣泛報(bào)道,中國(guó)民用航空局、四川省人民政府授予他“中國(guó)民航英雄機(jī)長(zhǎng)”稱(chēng)號(hào),此后他還獲得“全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?rdquo;、感動(dòng)中國(guó)十大人物、最美退役軍人等榮譽(yù)。

成功備降后,劉傳健經(jīng)歷了一場(chǎng)心理煎熬。“剛開(kāi)始那段時(shí)間,我每天睡不著,一躺在床上,腦海中就會(huì)無(wú)意識(shí)冒出飛機(jī)上的鏡頭。”劉傳健回憶,當(dāng)時(shí)公司、民航局、科研單位都請(qǐng)來(lái)了心理咨詢(xún)專(zhuān)家,通過(guò)談心等方式幫助機(jī)組人員進(jìn)行心理恢復(fù),“三四個(gè)月后,這種情況就緩解了,心理醫(yī)生說(shuō)我們恢復(fù)得不錯(cuò)。”2018年11月16日,劉傳健和與他一起經(jīng)歷過(guò)生死考驗(yàn)的其他8位機(jī)組同事重返藍(lán)天,成功執(zhí)飛成都到北京的航班。

談敬業(yè)奉獻(xiàn)

28年來(lái)堅(jiān)持不懈飛行 飛行時(shí)長(zhǎng)已超1.3萬(wàn)個(gè)小時(shí)

劉傳健的事跡,在國(guó)際航空界也引起了轟動(dòng)。空客公司調(diào)整了飛行手冊(cè),將劉傳健的一系列操作,設(shè)計(jì)為規(guī)范流程。今年3月,空客公司還特別邀請(qǐng)劉傳健在空客第25屆全球安全年會(huì)上發(fā)言,向全球同行講述川航“5·14”事件的飛行處置。據(jù)悉,這是空客公司第一次邀請(qǐng)中國(guó)內(nèi)地飛行員到會(huì)發(fā)言。

“‘5·14事件’只是工作中的一個(gè)插曲,我現(xiàn)在已經(jīng)恢復(fù)到正常的工作狀態(tài)。”劉傳健說(shuō),現(xiàn)在的生活節(jié)奏和以前差不多,除了飛行外,增加了一些管理上的工作,主要在培訓(xùn)方面。

有時(shí),他會(huì)被大家稱(chēng)為中國(guó)版“薩利機(jī)長(zhǎng)”。在他看來(lái),兩者不能進(jìn)行比較,“我只能說(shuō)做了一個(gè)應(yīng)該做的事情”。實(shí)際上,事發(fā)當(dāng)天的情況更緊急。

飛行28年,劉傳健的飛行時(shí)長(zhǎng)已超1.3萬(wàn)個(gè)小時(shí)。他表示:“從高中畢業(yè)開(kāi)始,我的生活就一直沒(méi)有離開(kāi)過(guò)飛行,只要身體允許,我會(huì)一直飛下去,因?yàn)槲覠釔?ài)這個(gè)事業(yè)。我愿意飛到60歲。”

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