空中乘務(wù)專業(yè)是近年來的新興專業(yè)，對畢業(yè)后的就業(yè)問題，很多人還不太了解，未來幾年內(nèi)將有越來越多的國際旅客乘坐飛機(jī)進(jìn)出中國的各大機(jī)場，航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)量將大幅度增加，同時(shí)我國民航人才的需求規(guī)模也開始同步擴(kuò)大，未來20年我國至少需要民航類人才24萬人。從現(xiàn)階段數(shù)據(jù)來看，空乘專業(yè)畢業(yè)生未來就業(yè)前景非常好。

很多人都有一個(gè)觀念，認(rèn)為"空姐"這個(gè)職業(yè)是吃青春飯的，但其實(shí)它有很大的職業(yè)發(fā)展和晉升空間。畢業(yè)生入職后，經(jīng)過數(shù)年的經(jīng)驗(yàn)積累，可以從內(nèi)航線的普通艙晉升到頭等艙，再進(jìn)入國際航線，從短途到長途……從職務(wù)角度看，也可以從乘務(wù)員入手，逐步晉升到乘務(wù)長、主任乘務(wù)長等。

從國內(nèi)現(xiàn)有薪資水平看，國內(nèi)主流航空公司優(yōu)秀空乘人員平均年薪在10萬元人民幣以上，因其專業(yè)性和供應(yīng)不足，加上我國正處于從民航大國向民航強(qiáng)國的轉(zhuǎn)變過程中，其職業(yè)穩(wěn)定性得到保證。

境外國際航空公司為了保證每位空乘都有一個(gè)好的精神狀態(tài),每個(gè)月只要求空乘飛行80-100個(gè)小時(shí)，相當(dāng)于國內(nèi)辦公室工作一半的時(shí)間,其它時(shí)間可以自由。每年，空乘都會(huì)有公司提供的30天帶薪年假，可以集中或者分開享受。

航空開設(shè)有國際空中乘務(wù)專業(yè)，并配有先進(jìn)的教學(xué)設(shè)備和實(shí)習(xí)場地，豐富學(xué)生在校期間的學(xué)習(xí)與實(shí)踐技能、積累工作經(jīng)驗(yàn)。該系已長期穩(wěn)定的為國內(nèi)各大航空公司定期輸送綜合素質(zhì)全面過硬的專業(yè)人才。而這些成就的取得，一方面是空乘類大學(xué)先進(jìn)的教學(xué)設(shè)備和教學(xué)理念，同時(shí)也得益于空乘類大學(xué)空中乘務(wù)專業(yè)強(qiáng)大的師資隊(duì)伍。

當(dāng)然，成為一名外航國際空乘，薪資和良好的福利待遇并不是這個(gè)職業(yè)最吸引人的地方。作為一名外航國際空乘，不僅可以周游世界，見識(shí)到各種不同的人、不同的事、不同的風(fēng)景，也可以和不同國籍的同事一起共事，結(jié)識(shí)各國的朋友，豐富自己的人生閱歷。