3月9日消息，周三下午，民航板塊持續(xù)走強，春秋航空、吉祥航空快速拉升漲超2%，海南航空、東方航空、南方航空、中國國航均有拉升動作。

國有航企及民航局的一系列人事變動，讓民航業(yè)重組的傳聞再次傳播開來。對此，分析人士認為，鑒于三大航企體量太大，且近年來各自發(fā)展，合并的可能性并不大，但這并不影響民航業(yè)的市場化改革。隨著“一帶一路”倡議提出，各航企加大國際航線布局，市場競爭將愈發(fā)激烈。

在國企變革轉(zhuǎn)型的浪潮中，似乎只有強強聯(lián)合才能站穩(wěn)腳跟。隨著南北車集團合并、中海與中遠集團合并，效仿“中國神車”、“中國神運”等組建“中國神航”的傳聞一直在市場上此起彼伏。

分析人士認為，雖然行業(yè)重組還暫未有明顯動作，但推行了數(shù)年的大部制改革或?qū)⒃诮煌ㄟ\輸系統(tǒng)初現(xiàn)影響。

2月末、3月初，三大國有航空公司中的兩家迎來重大人事變動。2月29日，多家媒體報道稱，中國國際航空股份有限公司宣布了一項人事變動，國航總裁宋志勇接替王銀香出任中航集團黨組書記、副總經(jīng)理一職，同時繼續(xù)擔(dān)任國航總裁職務(wù)。不過，截至記者發(fā)稿，中航集團網(wǎng)站還未更新，仍顯示王銀香為“中航集團黨組書記”。

3月2日，中國南方航空集團公司官網(wǎng)發(fā)布消息稱，交通運輸部副部長王昌順任中國南方航空集團公司總經(jīng)理、黨組副書記。

在此之前，交通運輸部與中國民用航空局(下稱“民航局”)層面也有一系列人事調(diào)整。業(yè)內(nèi)人士認為，這一系列人事調(diào)整，或許預(yù)示著中國民航業(yè)或?qū)⒃诮衲昶疬M入一個新的發(fā)展周期。