2015年9月5日，隨著B-6260飛機退租檢工作陸續(xù)展開，標志著東航給技術西北分公司定檢維修分部(簡稱“定檢部”)首次同時進行兩架飛機退租檢工作。

在B-6260飛機退租檢工作開始前，電子部位和機電部位工作召開退租檢工作準備會，并邀請B-6259飛機退租檢部位負責人介紹退租檢工作中的一些注意事項，避免一些不必要的彎路。整個退租檢工作工期短，任務重，不管什么時候，都必須按照程序一步一步進行。在退租檢工作中，除了自己單位部門的要求外，更重要的是要嚴格按照客戶的要求進行。在工作單填寫方面，一定要中英文對照，尤其是要注意英文的書寫，必須正確，清晰。在領取航材時，必須檢查航材裝機證的證件類別必須是CAAC+FAA或CAAC+EASA或FAA或EASA，否則不能裝機。這些細微的要求，都是在不經(jīng)意間培養(yǎng)了我們的一種良好的工作習慣。

雖然，退租檢工作對于定檢部來說是首次，在工作中難免會走許多彎路，但是，在實際工作發(fā)現(xiàn)問題，用實際行動解決問題，這是我們東航技術西北機務的強項。定檢部今年一共承接4架飛機退租檢工作，現(xiàn)在只是開始，后續(xù)工作依據(jù)很艱巨，但是，定檢部全體人員已經(jīng)整裝待發(fā)，隨時準備投入戰(zhàn)斗中去。