航班延誤一直是民航業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。航班能夠正點(diǎn)起飛、安全到達(dá)是一個(gè)系統(tǒng)工程，往大了說關(guān)乎航空公司的信譽(yù)，關(guān)乎民航業(yè)在老百姓心目中的形象，往小了說，就是關(guān)系到旅客選擇哪家航空公司。而要取得良好的口碑，就需要航空公司以及與航空領(lǐng)域相關(guān)的方方面面共同努力。

確保飛行準(zhǔn)點(diǎn)，必須是在計(jì)劃、有序、正確、合理的基礎(chǔ)上實(shí)施，不能盲目蠻干。盲目是飛行的大敵!確保旅客的生命安全永遠(yuǎn)是第一位的。無論是對(duì)于航空公司、飛行員還是旅客，大家的目標(biāo)都是一致的，那就是希望航班安全正點(diǎn)。而作為飛行員，是保證航班安全正點(diǎn)的重要環(huán)節(jié)，我們能為飛行準(zhǔn)點(diǎn)做些什么?筆者認(rèn)為，主要集中體現(xiàn)在六個(gè)字：責(zé)任、協(xié)調(diào)、服務(wù)。

責(zé)任。

翱翔在祖國(guó)的藍(lán)天，肩上的擔(dān)子是沉甸甸的。責(zé)任不是一句空話，它連著千萬乘客，帶著無數(shù)期盼。就是這樣一種使命般的賦予，鑄成了諸多數(shù)不清的考驗(yàn)。航線，天氣，地形;動(dòng)作，儀表，羅盤……一次次、一遍遍，唯恐一個(gè)細(xì)小的疏漏，唯恐一點(diǎn)不經(jīng)意的敷衍，造成不安全事件發(fā)生。飛行準(zhǔn)點(diǎn)不是盲目地求快、求準(zhǔn)，而是建立在對(duì)所有情況的了如指掌、對(duì)所有問題的清晰判斷之上，簡(jiǎn)而言之就是，飛行準(zhǔn)點(diǎn)一定是建立在“安全”之上。“責(zé)任”意味著對(duì)天氣狀況有更加準(zhǔn)確的判斷，意味著對(duì)飛機(jī)性能有更加精準(zhǔn)的把握，意味著把每一次操作都做到完美無缺，把每一個(gè)腳印都踩得扎實(shí)穩(wěn)健。

協(xié)調(diào)。

飛行是一項(xiàng)考驗(yàn)協(xié)同能力的工作，從指揮臺(tái)到簽派室，從地面到空中，每一分鐘的飛行都不是飛行員一個(gè)人能完成的，準(zhǔn)點(diǎn)飛行的背后凝聚了許多人的努力?？梢哉f，飛行依靠的是一個(gè)團(tuán)隊(duì)。當(dāng)天氣狀況不佳時(shí)，我們需要從氣象部門及時(shí)獲取信息;當(dāng)天氣適航時(shí)，我們需要與簽派預(yù)案溝通，盡早啟航;當(dāng)飛機(jī)誤點(diǎn)飛行時(shí)，我們需要與空管部門共同研究飛行航線，確保準(zhǔn)點(diǎn)到港。飛行機(jī)組更是一個(gè)團(tuán)隊(duì)。作為副駕駛，要做到不迷信權(quán)威，敢于提出自己的觀點(diǎn);作為機(jī)長(zhǎng)，要做到不剛愎自用，虛心接受他人的意見。努力提高業(yè)務(wù)水平，確保航班安全正點(diǎn)，這就是我們飛行員重于泰山的滾燙誓言!

服務(wù)。

飛行員是一個(gè)崇高的職業(yè)，它的崇高不僅僅在于它的神秘，更在于這是一個(gè)窗口，一個(gè)服務(wù)的窗口，一個(gè)展示行業(yè)形象的窗口。保證飛行準(zhǔn)點(diǎn)，我們要始終把“服務(wù)”二字銘記心頭，把無私奉獻(xiàn)化為行動(dòng)。服務(wù)意識(shí)落到實(shí)處，就是要以自身過硬的本領(lǐng)，保證飛機(jī)起降質(zhì)量，力爭(zhēng)航班正點(diǎn)，力求旅客舒適滿意，不要因?yàn)橛土康木壒蕦?dǎo)致飛機(jī)誤點(diǎn)，也不要因?yàn)榍鍜叩耐涎又率癸w機(jī)晚點(diǎn)。把愛祖國(guó)、愛飛行、愛旅客的意識(shí)深深鐫刻在心，從形象、語言、行為上彰顯優(yōu)質(zhì)服務(wù)，這是我們義不容辭的職責(zé)。