“這一步并不太容易，”執(zhí)行董事Andreas Bierwirth說道。“市場萎縮程度比我們預(yù)期的更厲害。這是航空業(yè)最大的危機(jī)，而且危機(jī)將進(jìn)一步升級。”奧航與工會的談判正在進(jìn)行中，以尋求達(dá)到削減人員的最佳解決方案。“我們需要改善成本結(jié)構(gòu)和提高生產(chǎn)效率，把勞動力成本降低到像布魯塞爾航空或者瑞士航空的水平，”Bierwirth在會議電話中談及到。

    他補(bǔ)充說，起碼在年底之前公司的現(xiàn)金流動情況不會出現(xiàn)問題。奧航正在對其子公司勞達(dá)航空的經(jīng)營狀況進(jìn)行評估，以決定該品牌是否繼續(xù)保持獨立運營。

    關(guān)于歐盟委員會延長對漢莎航空收購?qiáng)W地利航空的調(diào)查期限，執(zhí)行董事Peter Malanik說道：“延期后，調(diào)查將不會超過90天。我們已回答了來自歐盟的400多個問題，此次交易將很快完成。”他還補(bǔ)充說，奧地利航空希望能在7月31日前完成這次交易。

    “如果我們對于完成此次收購沒有信心，我們將會公布一個更加強(qiáng)勢的計劃以保持獨立性，而不僅僅是進(jìn)行人員削減。”Malanik還說道。奧地利航空共有員工7，900人，其中2，600人的工作時間已經(jīng)被縮短。