在不少人的眼中，空姐靠的是年輕貌美，吃的是青春飯。但這只是一個(gè)誤解，在國(guó)外的航空公司，五六十歲的空姐比比皆是，而且大都被航空公司當(dāng)做寶貝一樣護(hù)著。

在國(guó)內(nèi)，40多歲的空姐也很常見(jiàn)，“只要個(gè)人想飛、身體情況允許，飛到退休根本不是問(wèn)題”。海南航空空勤經(jīng)理李媚昨日介紹說(shuō)。

民間流傳的空姐的高收入是不少女生選擇走這條路的理由，然而，“吃青春飯”似乎也成了不少女生在選擇空姐工作時(shí)的隱憂(yōu)。

談到空姐的收入，負(fù)責(zé)此次招聘的空姐何曄笑著說(shuō)：并不是傳說(shuō)中的非常高，工資水平在北京、上海這些城市，也就是中等。何曄說(shuō)，空姐的工資，由三部分組成：基本工資+飛行小時(shí)費(fèi)+駐外補(bǔ)貼。而這三部分，又因?yàn)榧?jí)別的不同，存在著差異。總的來(lái)說(shuō)，空姐平均月薪應(yīng)該在萬(wàn)元左右。

因?yàn)楣べY待遇不像大家想象的那樣高，在招聘現(xiàn)場(chǎng)，有人最終選擇了放棄。因?yàn)槠毡檎J(rèn)為：空姐就是吃青春飯的，做得再好充其量也就是個(gè)高級(jí)服務(wù)員，發(fā)展空間太有限了。同時(shí)，因?yàn)?a href=http://www.benrey.cn/kongjie/109/ target=_blank class=infotextkey>空姐招聘要求較高以及工作環(huán)境高輻射、高風(fēng)險(xiǎn)等特殊性，空姐成了不少人可望而不可即的職業(yè)選擇。

而即便是前來(lái)應(yīng)聘空姐的，也并沒(méi)有想好當(dāng)上空姐以后會(huì)怎么發(fā)展，“我很喜歡這份工作，能干多長(zhǎng)時(shí)間就干多長(zhǎng)時(shí)間吧。”前來(lái)參加應(yīng)聘的芳芳坦言，應(yīng)聘前并沒(méi)有考慮太多。

【擔(dān)心】 空姐吃“青春飯” 青春不再咋辦?

【調(diào)查】

40歲仍在飛的空姐不少 經(jīng)驗(yàn)豐富是個(gè)“寶”

空姐吃的是不是青春飯呢?海航航空此次招聘的負(fù)責(zé)人笑了：海航第一批空姐，1992年進(jìn)入公司的，現(xiàn)在還有好幾個(gè)在飛。

負(fù)責(zé)人所說(shuō)的海南航空第一批仍在飛的空姐中，李媚就是其中之一。李媚是1992年進(jìn)入海南航空的，當(dāng)時(shí)海南航空剛開(kāi)始籌備，她應(yīng)聘的是售票員，后來(lái)在招聘主管的建議下，改應(yīng)聘空姐。

3688名來(lái)自全國(guó)各地的應(yīng)聘者中，海航選出了19位。而李媚憑著靚麗的外表和內(nèi)在素質(zhì)，得到了各個(gè)關(guān)口主考官的賞識(shí)，以總分第一名的成績(jī)?nèi)脒x。

如今21年過(guò)去了，李媚已經(jīng)成為海航的空勤經(jīng)理，但仍沒(méi)脫離飛行一線(xiàn)，每月都要飛70個(gè)小時(shí)左右，“國(guó)際、國(guó)內(nèi)都飛，哪里有需要就往哪里飛”，李媚所在的海航，40多歲還在飛的空姐仍有好幾位。

而在南方航空等國(guó)有公司，40多歲的空姐更是能扒拉出一大堆。在南航深圳分公司，45歲的陳聰仍是一名普通的空姐，她坦言，她飛了25年，盡管有各種辛苦，但她仍喜歡飛行。每天迎來(lái)送往天南海北的旅客，這讓她拓寬了視野，對(duì)她個(gè)人的想法和見(jiàn)識(shí)都有不少幫助。

“經(jīng)驗(yàn)是一種財(cái)富，在飛行中，什么突發(fā)問(wèn)題都可能會(huì)遇到，有經(jīng)驗(yàn)的空乘會(huì)更從容、更合理地去應(yīng)對(duì)。”李媚說(shuō)，在海南航空，80后的空姐占到50%，“即便是83年的，算下來(lái)也30歲了，大家都在開(kāi)心地飛”。她說(shuō)，只要身體條件允許，海航不會(huì)限制空姐的飛行年齡上限，相反，年齡大的空乘都像寶貝一樣被“呵護(hù)”著。

飛了21年，電話(huà)中的李媚仍是那么開(kāi)心。同事評(píng)價(jià)她說(shuō)，隨著年齡的增長(zhǎng)，她的身上散發(fā)著成熟女性的魅力，只要看到她，就會(huì)感到很踏實(shí)、很溫暖。

建議

外向型性格

更適合做空姐

面對(duì)如今的俊男靚女扎堆報(bào)考空姐，李媚覺(jué)得這確實(shí)是個(gè)不錯(cuò)的、值得爭(zhēng)取和珍惜的工作機(jī)會(huì)。但她也建議，對(duì)于這個(gè)工作不能只看到光環(huán)，不要高看它，當(dāng)然，也不要看低了它。

“太多年輕女孩總是看到空姐工作美的一面，可那些都是幻想。新乘務(wù)員就是從疊報(bào)紙做起，從最細(xì)微的小事做起。要做好服務(wù)，有心最重要。乘務(wù)員應(yīng)該正視自己的位置，我們就是需要為旅客服務(wù)的。”李媚指出，好身體是乘務(wù)員必備素質(zhì)。飛行很累，你若生病了，只會(huì)加重癥狀。同時(shí)，常年的客艙工作會(huì)帶來(lái)不少“職業(yè)病”，沒(méi)有好身體是扛不住的。

而海航的招聘負(fù)責(zé)人則提出，外向型性格更適合做空姐，一方面是能很輕松地跟乘客溝通交流，另一方面當(dāng)晚點(diǎn)、航班取消等意外情況發(fā)生時(shí)，能做好解釋工作，“過(guò)激的乘客有把開(kāi)水直接潑空姐身上的”，但即便出現(xiàn)這種情況，空姐也要耐心地解釋?zhuān)荒苌鷼?，所以，性格?lèi)型也會(huì)決定是否適合做空姐。