據(jù)《悉尼晨報》報道：10月26日捷星航空（Jetstar Airways）機組人員在上海浦東機場被旅客圍困事件，經(jīng)媒體報道后引起巨大反響。捷星航空機長因面對群情激憤的乘客時冷靜處置，在受到攻擊時仍保持克制，甚至設(shè)法為被乘客圍困的機組解圍而廣受贊譽。而美國乘客阿拉斯泰爾·強森（Alastair Johnson）聲稱，當他試圖為受困機長解圍時，沒有人上前幫助。

近年來，因航班延誤導致乘客攻擊航空公司工作人員的事件已經(jīng)屢見不鮮。悉尼乘客威爾·加德納（Will Gardner）稱，三年前同樣在上海，當他乘坐的飛往東京的航班取消后，親眼見證了旅客憤怒爆發(fā)的場景。

當時航空公司的機組及地面職員已經(jīng)撤走，并未協(xié)助旅客安排住宿或幫組改簽，然而憤怒的乘客砸壞了航空公司的柜臺并與工作人員發(fā)生肢體沖突。最終一部分乘客通過努力使航空公司為他們安排了住宿，提供地面接駁交通并改簽次日航班。

加德納表示：“當航班延誤時，中國的航空公司通常不采取措施任何措施，這或許可以解釋為什么捷星航空的乘客會付諸暴力。”

美國乘客斯圖爾特·米爾斯（Stewart Meas）一家回憶起7月在香港經(jīng)歷仍心有余悸，他乘坐的飛往上海的航班延誤超過7個小時。“一群憤怒的旅客在機場僵持了超過9個小時，這真是一場可怕的經(jīng)歷。”

一位旅居中國的澳洲籍乘客稱，數(shù)年前經(jīng)歷了一場延誤，乘客對航空公司職員惡語相加并產(chǎn)生肢體沖突，持續(xù)了至少7小時。“我們分別致電警方、機場客服和航空公司尋求幫助，但沒有效果。”

許多飛行員紛紛聲援捷星航空機長，稱此類事件發(fā)生得太過頻繁不能再被忽視。

一位飛行員表示，沒有哪家航空公司的飛行員會接受專門針對“暴徒”的培訓。“和憤怒的旅客談判不是飛行員應(yīng)該做的工作，尤其是在如此一個漫長的夜晚。我們每天都見證乘客可憎的行為，現(xiàn)在航空出行成本已經(jīng)降低，但低票價卻帶來了低素質(zhì)。”

另一位飛行員表示此次事件必須要有一個說法。“這件事不能就這樣不了了之，這很重要，這種行為普遍被認為是一種犯罪行為。我個人希望能有輿論會譴責這樣的行為，并推動澳大利亞政府立即采取行動。”