著中秋及“十一”國慶黃金周的“雙節(jié)”臨近，剛剛送走暑運旺季的航空公司，又將再次迎來一個小旺季。

　　“今年中秋、國慶兩假長達(dá)8天，雙節(jié)期間旅客的出行高峰主要集中在9月26日到29日、10月6日至7日，我們已經(jīng)根據(jù)需求，在熱點旅游及商務(wù)航線上增加了座位投入。”中國東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”）一位人士昨天（24日）告訴《第一財經(jīng)日報》。

　　而國內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)最大的南航更是預(yù)計，“十一”國慶假期期間，中國南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡稱“南航”）日均承運旅客約21.03萬人次，同比增長8.5%。為此，南航計劃增加航班302班次。而在9月28日-10月1日及10月5-7日的高峰日，日均客流量最高將達(dá)到22.3萬人次及21.6萬人次，同比分別增長7.8%和10.4%。

　　根據(jù)南航方面提供的信息，目前一些國內(nèi)旅游城市的機票已經(jīng)非常緊俏，比如假期初期（9月30日-10月2日），廣州、北京前往烏市、成都、昆明等地的航班座位相對緊俏；各地前往三亞、桂林等熱門旅游目的地的航班剩余座位也不多。節(jié)末期間，三亞、桂林等熱門旅游城市以及前往廣州、北京、深圳、上海等地的航班座位緊俏。而國際方面，前往東南亞的航班座位比較緊俏。

　　國內(nèi)最大的在線旅游服務(wù)商攜程旅游的統(tǒng)計也顯示，中秋、國慶黃金周增加一天假期對旅游出行有明顯影響，長線游火爆、出行高峰提前、中秋節(jié)游客大增的態(tài)勢很突出。

　　根據(jù)攜程旅行網(wǎng)統(tǒng)計，目前三亞、昆明、麗江、騰沖等熱門旅游航線的機票銷售十分火爆，從9月26日起就已進(jìn)入售票高峰，全價票成為主流。比如，上海到麗江的航班從9月26日起基本沒有折扣，而到9月30日只剩頭等艙，有些熱門時段已標(biāo)注“僅剩1張”。而航班量較少的航線，比如上海至騰沖，9月30日的機票已經(jīng)售罄。

　　“雙節(jié)”期間，旅游航線機票的價格也在大幅上漲，一些熱門航線最大折扣只有八折。機票價格的高位運行一直持續(xù)到10月2日，從10月3日起，機票價格才開始回落，以3折、4折機票為主。而從10月6日起，返程高峰啟動，機票價格再度飆升。

　　一位航空公司的市場部人士告訴本報記者，一般七八月是航空公司的傳統(tǒng)旺季，暑期過后，客流量將逐漸回落，不過，在剛剛過去的本月上半月，由于民航旅客增速大幅超出運力增長，因此整體客座率仍保持在82%以上，票價環(huán)比也有所上升。而這一增長趨勢，預(yù)計將在即將到來的“雙節(jié)”加速，并且由于中秋與國慶節(jié)重合，導(dǎo)致探親與旅游客源疊加，有望使市場較去年更加火爆。

　　不過，在“雙節(jié)”過后，航空市場也將隨之逐漸進(jìn)入“冬天”。平安證券的分析師孫超就預(yù)計，10月中旬之后國內(nèi)市場將逐漸走弱，客座率預(yù)計將在80%附近，與去年持平。不過，從預(yù)訂數(shù)據(jù)來看，國內(nèi)市場在國慶長假結(jié)束之前票價及客座率均強于去年。

　　國際航線客源在國慶長假過后也逐漸減少，孫超指出，今年國際航線的座位數(shù)供給一直處于較快的水平，因此預(yù)計節(jié)后客源增速將低于運力，客座率同比將有所下滑。