目前普通崗位的空姐(國內(nèi)的航空公司)月薪大致為5000多元，根據(jù)“多飛多得”的機(jī)制、國際國內(nèi)航線的調(diào)整以及職位的變更，收入會有不同程度的浮動。另外，有的航空公司推出了“預(yù)備空乘”用人制度，使更多培訓(xùn)考試合格的人擁有了成為空姐的機(jī)會，競爭不斷加劇。

　　盡管如此，空姐仍是大量少女一心向往的職業(yè)。還有的航空公司將空姐受到乘客投訴的次數(shù)直接與其收入掛鉤，也加大了空乘人員工作的壓力。

　　剛上航空公司的時候半年多的實習(xí)期內(nèi)，一個月只能領(lǐng)到900元錢的工資，還不享受正式員工的各種福利。被航空公司錄用后，我們還必須接受數(shù)月的職前培訓(xùn)，通過測驗、實習(xí)后，才能成為真正的空乘服務(wù)員。而一般航空公司的職前培訓(xùn)費都在8000到1萬元，一般是由空姐自己支付。

空姐的選拔和訓(xùn)練都異常嚴(yán)格

　　實習(xí)是成為正式空姐的必由之路。在國航，面向?qū)I(yè)學(xué)校招聘的空姐，實習(xí)期大致3個月；面向社會招聘的則至少要實習(xí)6個月。

　　我有一個海南航空公司的朋友空姐劉濤主要負(fù)責(zé)國內(nèi)航線的航班服務(wù)。她的月基本工資不到2000元，每小時飛行的各種補(bǔ)助一般在20到30元。

　　飛國內(nèi)線的空乘很累很苦而且補(bǔ)貼比較少，加上現(xiàn)在航班過多，每個人每周的工作時間也都少于30個小時，所以總的算下來每個人的收入也就五六千元。不過，如遇到“五一”、“十一”和過年，每人都會相應(yīng)增加一部分加班費和獎金。

空姐報名火爆

　　飛國際航線：多飛多得月收入過萬

　　在我們公司，飛國際航線的，月基本工資為1700元，然后每飛一小時可以獲得10至12美元的飛行小時費和飛行補(bǔ)貼。一般，一周要飛40個小時，一個月下來要飛100多個小時，收入在一萬元以上。

　　頭等艙的空姐基本工資比較高，每個月2000元，但小時費和飛行補(bǔ)貼一樣。但要是做到乘務(wù)長的級別，不僅月工資3000元，每飛一小時還可以拿到15美元的小時費和飛行補(bǔ)貼，月收入可以達(dá)到兩萬以上。

　　外航空姐：待遇優(yōu)厚成業(yè)內(nèi)準(zhǔn)金領(lǐng)

　　1997年后，隨著民航管理部門對駐外補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一和國內(nèi)航空公司收入的減少，空姐的腰包開始癟下。

　　北京外航服務(wù)公司的統(tǒng)計資料顯示，目前外航空姐的月薪一般能達(dá)到1.3萬至1.5萬元，而多的能達(dá)到兩萬以上，儼然成為了空姐隊伍中的準(zhǔn)金領(lǐng)。

　　我一個在泰國航空公司的同學(xué)，一個月僅飛50到60小時，飛行補(bǔ)助就可達(dá)到兩萬元；另外一個同學(xué)在日本航空公司，每月飛行70小時，其收入也達(dá)到1.3萬元到1.4萬元。

　　目前外航聘用中國空姐最多的是新加坡航和德國漢莎，近兩年美西北航、芬蘭航、韓亞航、馬來西亞航、泰航也加大了招收中國空姐的力度。

　　國內(nèi)少數(shù)幾家有空姐招生資格的院校，在招生前都要進(jìn)行面試。面試合格者還需參加全國統(tǒng)一高考。個別面向社會招生的高校，如北京航空航天大學(xué)需要考生參加成人高考。

　　面試的同時，還進(jìn)行嚴(yán)格的體檢。一般來說，考生不應(yīng)有先天性或后天獲得性異常疾病和活動的、潛在的、急性或慢性的疾病，以及創(chuàng)傷、損傷或手術(shù)后遺癥。要求五官端正、膚色好、身材勻稱，性格開朗、舉止端莊，身高在160厘米至172厘米。

外航門檻：更注重心理素質(zhì)等內(nèi)在素養(yǎng)

　　外航招收中國空姐對外在條件的要求寬松得多，更注重心理素質(zhì)等內(nèi)在素養(yǎng)。

　　據(jù)了解，外航的初選空姐條件為：未婚、身體健康、品貌端莊、視力良好、身高不低于1.60米、年齡20歲至26周歲之間、大專以上學(xué)歷、能講標(biāo)準(zhǔn)的普通話和英語。(當(dāng)然外語能力越好，機(jī)會就越多。)

　　底薪：1500

　　飛行補(bǔ)貼：一小時10美元(102小時)美元

　　一個月餐補(bǔ)：1000

　　交通費：公司接送

　　通訊補(bǔ)貼：100

　　應(yīng)發(fā)合計：9640.2RMB(按當(dāng)時匯率6.91折合)

　　保險扣稅：1325RMB

　　實發(fā)合計：8315.2

　　支出：

　　供房：3722.3元

　　物業(yè)費120元/月均；

　　電話費：100元

　　給家里郵寄：2000元

　　日常用品：100元

　　化妝品：300元

　　服裝：300元

　　朋友聚餐：一般AA制200元

　　存：1500元

　　一般飛行駐外。住賓館。

　　在家休息，住家，家里管吃。管住。我很宅，算是宅女，很少出門亂花錢。

　　一個月下來基本所剩無幾。

　　月入8000元，工作穩(wěn)定！與往年空姐招募不同的是，今年的空姐海選報名還吸引了眾多海外留學(xué)生、高學(xué)歷女孩的關(guān)注，而一些已經(jīng)有了固定工作高薪收入的都市白領(lǐng)也辭職加入到空姐海選的陣營中來。

　　“世姐”佳麗也趕考

　　在廣州舉辦的亞運(yùn)空姐海選中，一位身材高挑的美女吸引了眾多媒體的關(guān)注。她叫艾志奇，曾經(jīng)參加過世界小姐比賽，并在全國大學(xué)生風(fēng)采大賽上奪得過冠軍。艾志奇告訴記者，自己已經(jīng)是深圳一家五星級酒店高級銷售顧問，收入也很高。但在得知亞運(yùn)空姐選拔活動開始后，她還是決定辭職參加海選。而來自深圳的蔡蓓蓓今年24歲，正就讀于日本大津市的龍谷大學(xué)，即將畢業(yè)的她這個月放假回到深圳，聽說廣州有空姐海選立刻趕來報名。據(jù)了解，今年亞運(yùn)空姐海選報名的選手學(xué)歷比往年高很多，近四成競聘者是本科學(xué)歷，其中還有數(shù)十人是碩士研究生。

在外過夜有補(bǔ)助

　　是什么在吸引著這些高素質(zhì)人才？有航空公司內(nèi)部人士分析認(rèn)為，逐年遞增的收入或許是吸引她們的主要原因。乘務(wù)員工資收入的80%來自飛行小時數(shù)，乘務(wù)員每向上晉升一級，飛行一小時的收入也會相應(yīng)增加。“呂玉彬是一名主任乘務(wù)長，她表示：”剛放單飛的乘務(wù)員每月收入有5000~6000元，2~3年后升為資深乘務(wù)員，收入每月8000元左右。如晉升為乘務(wù)長、主任乘務(wù)長，收入有12000元左右。

　　此外，如果飛國際航線，乘務(wù)員需要在國外過夜的話，按照規(guī)定除了飛行小時費外還可以拿到一定的在外過夜補(bǔ)助費。同樣的飛行時間，飛國際航線的收入比國內(nèi)航線高1/3。

單飛前需培訓(xùn)和帶飛

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