圖：2007年6月，菲律賓航空公司F-OHZO號(hào)空中客車A330-301型客機(jī)即將降落新加坡樟宜國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

　　菲律賓航空公司（Philippine Airlines）總裁兼首席營(yíng)運(yùn)官蔡啟文昨（28）日表示，為了整頓業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)、進(jìn)一步鞏固在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)地位，將斥資25億美元（約195億港元）購(gòu)入10架寬體空客客機(jī)，每架目錄價(jià)為2.5億美元，預(yù)期從2013年開始交付。

　　蔡啟文在菲航股東大會(huì)期間表示，“我們已經(jīng)開始用寬體空客客機(jī)取代舊客機(jī)，這是市場(chǎng)需要的。”他透露，公司重整機(jī)隊(duì)的計(jì)劃已經(jīng)耗費(fèi)接近100億美元，在未來5至7年內(nèi)機(jī)隊(duì)會(huì)新增100架飛機(jī)，目前正在考慮再向波音公司（Boeing Co.）或空中客車公司（Airbus S.A.S.）訂購(gòu)35架飛機(jī)。該公司于8月曾簽訂總值70億美元的空客客機(jī)訂購(gòu)合約。

　　蔡啟文透露，生力啤酒正在與陳永栽商議，考慮花費(fèi)50至60億美元在國(guó)內(nèi)投建一個(gè)新機(jī)場(chǎng)。菲律賓證券交易所早前要求菲航在12月31日之前提高公眾持股量至最少10%，否則將停止其股票交易。他對(duì)此回應(yīng)，菲航可能會(huì)因此在年底停牌，面臨同樣情況的還有生力集團(tuán)旗下的3家公司，其中包括生力啤酒。他表示，“公司正在盡力提高公眾持股量，但面臨一定困難，如果限期內(nèi)做不到，我們只好自愿停牌了。”路透社數(shù)據(jù)分析指出，如果要將公眾持股量提高至10%，就必須新發(fā)行總值17.3億美元的股票。