《中國民航報(bào)》、中國民航網(wǎng) 記者李暄 編譯報(bào)道：隨著波音787飛機(jī)正式加入機(jī)隊(duì)，埃塞俄比亞航空公司認(rèn)為這將有利地提升公司在非洲大陸的領(lǐng)先地位，并將在客貨運(yùn)上對(duì)世界的頂尖航空公司相匹敵。

　　8月15日，埃塞俄比亞航空公司第一架波音787飛機(jī)從華盛頓州波音埃弗雷特機(jī)場(chǎng)飛往華盛頓杜勒斯國際機(jī)場(chǎng)。埃塞俄比亞航空公司首席執(zhí)行官TewolderGebremariam并不回避與阿聯(lián)酋航空公司進(jìn)行比較，并表示，埃塞俄比亞航空公司的基地亞的斯亞貝巴將成為和迪拜類似的連接全球的航空樞紐。

　　“未來10~20年的增長(zhǎng)中，將有大部分來自新興市場(chǎng)，尤其是金磚四國--巴西、俄羅斯、印度和中國。如果在中國、印度、非洲和巴西之間畫線，你會(huì)發(fā)現(xiàn)亞的斯亞貝巴在線的中間具有戰(zhàn)略性位置?！盩ewolder說，“我們的戰(zhàn)略性位置得益于市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)，并且波音787飛機(jī)能夠滿足東南西北10小時(shí)航空圈的市場(chǎng)需求。這使得我們能夠?yàn)樵诮?jīng)濟(jì)增長(zhǎng)中需要依托航空業(yè)的54億人服務(wù)?！?/P>

　　Tewolder表示，埃塞俄比亞航空公司的首架波音787飛機(jī)將“暫時(shí)”用于非洲航線，以便進(jìn)行宣傳，但最終的目的是為了通過亞的斯亞貝巴連接全球的旅客?！斑@種商業(yè)模式和阿聯(lián)酋航空極為相似，”Tewolder說，“去到世界任何地方，只需在亞的斯亞貝巴中轉(zhuǎn)一次?！?/P>

　　埃塞俄比亞航空公司認(rèn)為其在貨運(yùn)領(lǐng)域扮演的角色和客運(yùn)處于同樣的地位。下個(gè)月，埃塞俄比亞航空公司將接收訂購的6架波音777貨機(jī)中的首架。這也將成為非洲第一家運(yùn)營此機(jī)型的航空公司。

　　“非洲擁有豐富的自然資源，特別是石油。因此，世界各國與非洲進(jìn)行航空貨運(yùn)貿(mào)易的興趣也在日益高漲?！盩ewolder說，“尤其是中國和非洲具有戰(zhàn)略關(guān)系?！?/P>

　　Tewolder表示，埃塞俄比亞航空公司的目標(biāo)是在2025年機(jī)隊(duì)數(shù)量達(dá)到120架，開通90條國際航線，年收入達(dá)到100億美元（2011年的年收入是15億美元），并且在第三方的基礎(chǔ)上為其他非洲航空公司提供維修、培訓(xùn)和餐飲服務(wù)。（編譯自《航空運(yùn)輸世界》)