近日，瑞士太陽能飛機“太陽驅動”號從瑞士帕耶訥起飛，大約17小時后順利在第一站西班牙馬德里著陸。之后，“太陽驅動”號又從馬德里起飛，前往摩洛哥拉巴特，共歷時約20個小時。它憑借此次飛行創(chuàng)造歷史，成為有人駕駛的太陽能飛機進行的第一次洲際飛行。按照計劃，“太陽驅動”號將于2014年進行環(huán)球飛行。

　　“太陽驅動”號洲際飛行的第一段長2500千米，由太陽驅動公司首席執(zhí)行官博爾施貝格駕駛，他也是“太陽驅動”號的兩位設計師之一。從馬德里到拉巴特全程約830千米，飛越歐洲與非洲之間的直布羅陀海峽?！疤栻寗印碧栐诶吞氐娜瓏H機場降落后，現(xiàn)場人群爆發(fā)出熱烈的歡呼聲。博爾施貝格表示：“‘太陽驅動’號成為世界上第一架上演洲際飛行的有人駕駛太陽能飛機。”

　　“此次洲際飛行的整個過程中沒有消耗一滴化石燃料，也沒有產(chǎn)生一點碳排放?！辈柺┴惛裼谩傲钊穗y以置信”來描述此次飛行。

　　可晝夜飛行的超輕型設計飛機

　　2004年，國際化學公司索爾維成為“太陽驅動”號項目的第一個參與者。這家公司提供了制造“太陽驅動”號所需要的高性能超輕聚合材料?！疤栻寗印碧栆碚?1米，與空客A340不相上下。但這架太陽能飛機采用超輕型設計，重量卻只有1600千克，與一輛小汽車差不多重。

　　“太陽驅動”號安裝了近1.2萬個硅太陽能電池，主要分布在機翼，負責驅使4臺電動馬達。它的電池總重達到近400千克，超過飛機總重量的四分之一。由于采用了能量存儲技術，這架太陽能飛機可以晝夜飛行。

　　“太陽驅動”號配備的4個馬達讓它的時速可達每小時70千米。4臺馬達的平均馬力為8匹，總馬力與1903年賴特兄弟所駕駛的飛機大致相同。

　　上演洲際飛行前，“太陽驅動”號曾打破3項世界紀錄：絕對高度紀錄，成績?yōu)?235米；爬升高度紀錄，成績?yōu)?744米；有人駕駛太陽能飛機飛行時間紀錄，成績?yōu)?6小時10分19秒。

　　太陽能技術保證充足供電

　　在飛往摩洛哥的過程中，“太陽驅動”號的飛行高度達到8229米?！疤栻寗印碧栱椖拷M表示，之所以選擇摩洛哥作為首次洲際飛行的目的地，不僅因相中了它的地理位置，更因為摩洛哥正在大力打造太陽能產(chǎn)業(yè)?！疤栻寗印碧栵w經(jīng)摩洛哥南部瓦爾扎扎特省，參加了世界上最大的太陽能電廠的開工儀式。

　　經(jīng)過19小時零8分的飛行，“太陽驅動”號抵達拉巴特，整個過程中平均時速不到每小時52千米。博爾施貝格表示：“‘太陽驅動’號在夜色中起飛，夜色中降落，但電力供應并沒有遭遇挑戰(zhàn)。此次飛行歷時近20個小時，降落時飛機電量仍非常充足。這增強了我們對太陽能新技術的信心?！?/P>

　　設計制造“太陽驅動”號是為了驗證和展示清潔能源和綠色技術。博爾施貝格說：“我們的飛機在設計上并不是為了搭載乘客，而是為了提高公眾對太陽能技術的關注?！?/P>