自2011年3月29日起，漢莎貨運將在深圳正式啟用麥道-11貨機，執(zhí)行每周三班往返于深圳-法蘭克福航線。深圳國際貨運中心（ICCS）已經(jīng)做好準備全力保障其貨物的地面操作（深圳國際貨運中心是深圳機場股份有限公司與德國漢莎貨運航空公司合資經(jīng)營的地面操作服務公司, 提供IATA標準地面處理協(xié)議下的全套貨物處理服務）。
　　德國漢莎貨運航空公司是世界領(lǐng)先的貨運公司。2010年財政年度，漢莎航空貨物及郵件的運輸達到約180萬噸。 漢莎貨運通過在2011年夏季航班增加新目的地，將進一步擴大其航空網(wǎng)絡覆蓋。
　　“新航班的使用會使我們的網(wǎng)絡對客戶更具有吸引力，”漢莎貨運董事會成員中負責產(chǎn)品和銷售的Andreas Otto博士提出，“我們將會在亞洲超過20個城市直接使用我們自己的貨機，以此提高我們在世界主要航空貨運市場中的地位。”
　　作為經(jīng)濟特區(qū)并地處珠江三角洲，深圳堪稱目前全球最重要的工業(yè)中心之一。為了適應這里航空貨運的需求,翡翠航空也會繼續(xù)保持運作每周兩班往返于深圳-法蘭克福航線的波音747貨機。