中國民航網(wǎng) 通訊員王英斌 編譯報(bào)道：據(jù)巴西媒體報(bào)道，由于國內(nèi)貨幣升值和燃油價(jià)格攀升導(dǎo)致運(yùn)營成本大幅上升，加之業(yè)內(nèi)機(jī)票價(jià)格競爭的激烈，巴西廉航戈?duì)柡娇杖ツ昕傆?jì)虧損7.1億雷亞爾（約合24.5億元人民幣）。

　　去年戈?duì)柡娇盏倪\(yùn)營成本同比增長23%，加之為了應(yīng)對業(yè)內(nèi)的價(jià)格競爭，公司機(jī)票平均降價(jià)4.8%，從而導(dǎo)致巨額虧損。

　　特別是燃油價(jià)格同比上漲33%，大幅推高了運(yùn)營成本。不過，由于長期推行低廉機(jī)票策略，低收入階層的航空需求不斷擴(kuò)大，去年的銷售額達(dá)75億雷亞爾，同比增長8.0%。

　　為了削減運(yùn)營成本，該公司計(jì)劃大批削減搭乘率低下的航線航班，特別是削減夜間運(yùn)營的航班。

　　通過削減效益低下的航線航班有望提高現(xiàn)有航班的搭乘率，加之通過機(jī)票價(jià)格的上調(diào)，預(yù)計(jì)收益率將有所提高。此外，對于飛行員及乘務(wù)員，將實(shí)行退休金補(bǔ)貼等提前退休優(yōu)惠制度，已達(dá)到精簡員工的目的。

　　除了戈?duì)柡娇找酝?，去年塔姆航空的虧損額也高達(dá)3.351億雷亞爾（約合11.6億元人民幣），由于該公司收益好的國際航線比率較高，因而虧損額低于戈?duì)柡娇?。（編譯自《巴西新聞》3.28）