中國民航報、中國民航網(wǎng) 記者程婕 報道：11月25日，低成本航空公司捷星航空連接北京與墨爾本（經(jīng)停新加坡）的航線已正式啟航，使得中國旅客能更便捷地前往新加坡和澳大利亞這兩個熱門目的地。

　　捷星集團(tuán)首席執(zhí)行官BruceBuchanan表示，新航線開通能讓中國旅客以更低的出行成本前往新加坡和澳大利亞，而且所有捷星提供的票價都得到其最低票價保證的保障。捷星的最低低票價保證為運(yùn)營的每一條航線提供最低票價。如果消費(fèi)者找到在同一條航線、同一天的相同時段內(nèi)航班中比捷星更低的票價，捷星會在原票價的基礎(chǔ)上降低10%。

　　捷星航空負(fù)責(zé)澳大利亞和新西蘭業(yè)務(wù)的首席執(zhí)行官DavidHall是墨爾本-北京首航航班的乘客之一。他向記者透露，首航航班的上座率達(dá)到了99%，旅客構(gòu)成主要以個人

　　、家庭、團(tuán)體以及中小企業(yè)商務(wù)人士為主，而其中10%為第一次乘坐航班的旅客。"這是亞太地區(qū)的機(jī)會。捷星提供的低票價將令成千上萬遍布亞太地區(qū)的旅客，通過搭乘我們的航班實(shí)現(xiàn)首次飛行的經(jīng)驗(yàn)。"DavidHall表示。

　　捷星航空是亞太地區(qū)規(guī)模最大的低成本航空公司，據(jù)了解，捷星的亞太地區(qū)航班網(wǎng)絡(luò)覆蓋近60個目的地，而北京是其在大中華地區(qū)里的十個目的地之一。DavidHall告訴記者，新航線的開通可以為北京數(shù)百萬潛在旅客提供全新旅游機(jī)會，同時可以吸引更多澳大利亞旅客前往中國。

　　中國是新加坡第二大，也是澳大利亞第三大的國際旅客來源地。DavidHall對未來的中國市場非常有信心。他表示，目前中國民航的旅客運(yùn)輸量中，低成本航空只占到了其中的6%。同時，隨著中國經(jīng)濟(jì)的高速增長，將會有越來越多的人有出行的需求。他透露，到2012年，捷星航空在中國的目的地將達(dá)到12個。

　　對于越來越多的亞洲低成本航空公司搶灘中國市場的現(xiàn)象，DavidHall認(rèn)為這些競爭并不構(gòu)成對捷星航空的威脅，相反，他歡迎競爭，可以讓捷星更好地完善自己的經(jīng)營模式。他告訴記者，捷星航空是世界上首家推出低成本長途航線的公司，事實(shí)證明，這種運(yùn)營模式取得了巨大的成功。捷星航空龐大的飛行網(wǎng)絡(luò)覆蓋了17個國家連接60個旅行目的地，加上最低票價保證的保障是其不同與對手的最大競爭優(yōu)勢。

　　據(jù)了解，捷星航空的墨爾本-北京（經(jīng)停新加坡）航線將由空中客車A330客機(jī)執(zhí)飛，這款客機(jī)能搭載303名旅客，并配備商務(wù)艙和經(jīng)濟(jì)艙的兩艙布局。DavidHall透露，到2013年，捷星航空將成為首家采用波音787夢想飛機(jī)的低成本航空公司，并逐步用其替代原有的空客A330客機(jī)。