------------訪空客A380市場(chǎng)總監(jiān)Richard Carcaillet

中國(guó)民航報(bào)、中國(guó)民航新聞信息網(wǎng) 記者：程婕

　　就在空客將第58架A380 飛機(jī)成功交付南航時(shí)，南航隨即成為中國(guó)首家、全球第七家運(yùn)營(yíng)空客A380飛機(jī)的航空公司?！半S著A380生產(chǎn)技術(shù)的越來(lái)越成熟，我們就已有的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的進(jìn)行了微調(diào)和改進(jìn)，因此南航的這架A380是在過(guò)去交付飛機(jī)的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)后的最高標(biāo)準(zhǔn)?！?空客A380市場(chǎng)總監(jiān)Richard Carcaillet在交付儀式前一天接受記者采訪時(shí)這樣表示。除了飛機(jī)品質(zhì)外，對(duì)于A380未來(lái)的市場(chǎng)價(jià)值，Richard Carcaillet同樣充滿信心，他認(rèn)為：“A380是航空公司具有戰(zhàn)略意義的機(jī)型?！?/P>

　　記者從空客了解到，目前A380共收到來(lái)自18個(gè)客戶的236架確認(rèn)訂單，并且全部三個(gè)航空公司聯(lián)盟均有訂購(gòu)。在這236架訂單中，前20大國(guó)際型航空公司中的12家包攬了其中的211架。這些飛機(jī)服務(wù)于41條航路，通行于25個(gè)目的地。目前，全球已投入運(yùn)營(yíng)的A380飛機(jī)已總共飛行了超過(guò)4300個(gè)商業(yè)航班，累積超過(guò)37萬(wàn)飛行小時(shí)。超過(guò)1600萬(wàn)乘客乘坐過(guò)A380飛機(jī)。這些實(shí)踐證明，飛機(jī)運(yùn)載更多的旅客，提高了收入。A380受到了乘客的普遍歡迎，初步獲得了市場(chǎng)的成功。以新加坡航空2010年的數(shù)據(jù)為例，其A380航班的平均客座率達(dá)到了81%，超過(guò)了IATA的行業(yè)平均客座率以及新航的平均客座率。這就意味著2010年每架A380帶來(lái)了460萬(wàn)美元的額外收入。Richard Carcaillet告訴記者，在標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)和三艙布局情況下，A380的上座率只要達(dá)到65%，即可實(shí)現(xiàn)盈利。

　　如今，亞洲航空市場(chǎng)是全球增長(zhǎng)速度最快的市場(chǎng)，而中國(guó)尤甚。從目前航空公司運(yùn)營(yíng)A380的航線來(lái)看，有很多條航線都選擇了連接本土與亞太地區(qū)。因此Richard Carcaillet認(rèn)為，A380是航空公司具有戰(zhàn)略意義的機(jī)型，“即便是在2008年、2009年時(shí)，整個(gè)航空市場(chǎng)不景氣，A380在推出時(shí)也遇到了一些危機(jī)和困難，但是航空公司并沒(méi)有取消訂單，這也說(shuō)明它們對(duì)A380未來(lái)的市場(chǎng)非常樂(lè)觀。”大韓航空在用A380來(lái)執(zhí)行跨越太平洋航線上取得了巨大的成功，仁川到紐約的平均客座率一直接近90%。

　　Richard Carcaillet告訴記者，受到旅客的普遍追捧并非是一個(gè)短期的效應(yīng)。飛機(jī)本身優(yōu)異的性能才是吸引客戶的最終原因。他介紹說(shuō)，A380擁有舒適安靜的客艙，提供更寬的座椅，同時(shí)先進(jìn)的技術(shù)帶來(lái)了更低的油耗、維護(hù)成本，以及更高的可靠性。Richard Carcaillet說(shuō)，因此，對(duì)于遠(yuǎn)程市場(chǎng)，更多飛機(jī)運(yùn)營(yíng)商傾向于選擇用A380來(lái)運(yùn)營(yíng)。此外，A380也并非只運(yùn)營(yíng)樞紐間的航線，同時(shí)還可以進(jìn)行“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”得飛行，比如由大型城市飛往中型城市。新航的新加坡