中國民航新聞信息網(wǎng) 通訊員王英斌 編譯報道：越南青年聯(lián)合會機關(guān)報《青年報》近日刊載的一篇報道稱，由于航班極少，機場運營費超過服務(wù)費等收入，越南多數(shù)地方機場的經(jīng)營陷入困境。

　　越南北方航空港管理公司(NAC)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，去年該公司管理的5個地方機場共計虧損823億越南盾，其中，海防市吉碑國際機場的虧損為32億越南盾。對于虧損的主要原因，吉碑國際機場總經(jīng)理稱，財政部規(guī)定的機場服務(wù)費等低于實際的運營成本，平均每個航班產(chǎn)生的虧損額達980萬越南盾。長此以往，航班越多虧損越大。

　　中部和南部航空港管理公司的經(jīng)營狀況也是同樣。而且，不少目前還沒有機場的省為了當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展都在考慮建設(shè)機場。譬如，北中部的清化省計劃投資2.6萬億越南盾建設(shè)機場。然而，國家作出預(yù)算投資的僅限于重要機場，小規(guī)模的機場建設(shè)則必須完全由地方政府自己籌措資金解決。

　　越南民航局(CAAV)的一位官員稱，目前，3家航空港管理公司對地方機場的虧損都采取補貼的方式維持經(jīng)營。經(jīng)營虧損有多種原因，不能僅歸咎于航班數(shù)量的多少。編譯自《越南新聞》