2013年4月25日，新疆管理局、新疆機(jī)場集團(tuán)公司對(duì)喀什機(jī)場26號(hào)跑道儀表著陸系統(tǒng)進(jìn)行了驗(yàn)收，驗(yàn)收小組一致認(rèn)為26號(hào)跑道儀表著陸更新改造項(xiàng)目通過行業(yè)驗(yàn)收。當(dāng)天下午14:30，喀什機(jī)場26號(hào)盲降系統(tǒng)正式開放投入使用。

喀什機(jī)場26號(hào)盲降于2006年7月26日校飛后由于下滑不合格關(guān)閉。由于26號(hào)下滑的關(guān)閉，降低了喀什機(jī)場運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)，也削弱了喀什機(jī)場復(fù)雜天氣下的飛行保障能力，尤其是在春季浮塵天氣，許多航班由于喀什能見度太差被迫延誤或者取消，給航空公司和旅客帶來了不少麻煩，同時(shí)也限制了喀什機(jī)場吞吐量增長的速度。

新疆機(jī)場集團(tuán)公司高度重視此事，于2007年向新疆管理局提交了《關(guān)于上報(bào)更新喀什機(jī)場儀表著陸系統(tǒng)項(xiàng)目建議書（代可行性研究報(bào)告）的請(qǐng)示》，民航局在2011年批復(fù)了喀什機(jī)場26號(hào)盲降更新改造，并在技術(shù)和資金上給予了大力支持，喀什機(jī)場26號(hào)盲降終于在2013年4月25日正式開放。

2012年喀什機(jī)場吞吐量已經(jīng)超過100萬，26號(hào)盲降的開放必將給喀什機(jī)場安全運(yùn)行生產(chǎn)、機(jī)場服務(wù)、旅客貨郵吞吐量奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，上升一個(gè)更高的臺(tái)階。