美女图片MM131_试看二十分钟视频视频有声_晚上正能量网址免费安全_短篇刺激做爰小说_久久免费黄色视频

航空教育網(wǎng)

您現(xiàn)在的位置是:首頁 > 航空教育 > 航空公司

航空公司

探秘:昆明長水國際機場安檢鮮為人知的故事

hkxyedu 2013-02-11 13:43:51航空公司
  圖:昆明長水機場愛崗敬業(yè)的女安檢員   他們,每天承擔(dān)著昆明長水機場300多個航班的安全保障任務(wù),檢查出港旅客37000多人,查驗行李77000多件,收驗貨物郵件9000多

  探秘:昆明長水國際機場<a href=http://www.benrey.cn/zhiwu/702/ target=_blank class=infotextkey>安檢</a>鮮為人知的故事

  圖:昆明長水機場愛崗敬業(yè)的女安檢員 

  他們,每天承擔(dān)著昆明長水機場300多個航班的安全保障任務(wù),檢查出港旅客37000多人,查驗行李77000多件,收驗貨物郵件9000多件。

  他們,起早貪黑,迎接清晨第一縷曙光走上工作崗位,卻在夜深人靜的午夜才回到宿舍。困倦疲憊時,經(jīng)常用洗臉的辦法來提神;累了餓了,只能在緊張的工作間隙,就著辛勞的汗水,解決了自己的“一日三餐”。

  他們,不辭辛勞,始終堅守在空防安全的第一線。一次次笑臉相迎,一遍遍彎腰下蹲,只為給旅客創(chuàng)造一個舒適、安全的環(huán)境;一趟趟扶老攜幼,一回回忍辱負(fù)重,只因自己是守護藍(lán)天的空防衛(wèi)士。

  春運期間,筆者走進昆明長水機場安檢現(xiàn)場以及員工宿舍,經(jīng)過一番體驗,真切地感受到春運期間這個特殊崗位的責(zé)任、使命和艱辛。

到崗時最早 下班時間天氣決定

  凌晨4時30分,此起彼伏的鬧鈴聲在倒班宿舍樓內(nèi)響起;緊接著,起床、穿衣、洗漱等一系列步驟迅速完成,整理完內(nèi)務(wù)、穿戴整齊安檢制服后,安檢員們便前往候機樓。

  “稍息,立正,向右看齊!清點人數(shù)!現(xiàn)在分配工作任務(wù)!”黎明還未到來,隨著一聲洪亮的號令,安檢員們就準(zhǔn)時集結(jié)在凌晨5時30分的候機大廳中待命,這是安檢員每天的必修課之一。嚴(yán)格的考勤制度,半軍事化的管理,時刻提醒著安檢員們:空防安全來不得半點馬虎,必須時刻集中注意力,嚴(yán)格紀(jì)律要求,才能挑起這個千斤重?fù)?dān)。

  “睡得夠嗎?”筆者問。“沒辦法,鬧鐘響,即使再睜不開眼,也得起床了。”龔龍,今年27歲,是長水機場的一名安檢員,分隊長。他告訴記者,無論是旅客還是工作人員,進入安檢門后的區(qū)域都要安檢,所以,安檢人員必須是機場里最早到崗的。從倒班宿舍到航站樓需要一段時間,加上上崗前準(zhǔn)備,安檢員每天的早班必須凌晨4時30分起床,由于機場離家較遠(yuǎn),起床時間更早,很少有人愿意早上從家往機場趕。

  “早上起這么早,晚上什么時候下班呢?”筆者追問。“我們的工作時間不好說,多數(shù)是天氣決定下班時間。”龔龍說,如果遇到雷雨、降雪、大霧天氣造成航班延誤,候機乘客返回機場大廳后再次進入候機隔離區(qū),必須重新安檢,什么時候把機場最后一批乘客送上飛機,什么時候才能下班。

安檢第一關(guān) 查驗票證馬虎不得

  旅檢二大隊的安檢員張云霞被同事們戲稱為“假證克星”。2012年9月5日,張云霞在驗證檢查時,發(fā)現(xiàn)向某一行4人使用的二代居民身份證均為假證,便暗示分隊成員迅速對這4名旅客及行李實施了有效控制,并進行了從嚴(yán)檢查。隨即,在他們的包內(nèi),又查出4張假身份證。

  “這么神?你怎么看出來的?”面對筆者的驚訝,張云霞不好意思地笑著說:“其實這都是經(jīng)驗。干久了,誰都能做到。”原來,張云霞發(fā)現(xiàn)這些假身份證的細(xì)微差別,經(jīng)過仔細(xì)比對,斷定是偽造證件。

  “查驗旅客的登機牌、證件,是安檢的第一關(guān),容不得半點馬虎。如果無證無票人員進入隔離區(qū),旅客的正常登機秩序必將受到干擾,也很有可能造成航空安全隱患。”綜合業(yè)務(wù)室主任戴進民告訴筆者,隔離區(qū)、控制區(qū)是空防工作的重中之重,每天有至少3.7萬名旅客要從長水機場乘坐航班,安檢員必須時刻提高警惕,確??辗腊踩?。

人身安檢崗 彎腰下蹲非常累人

  “你好!請接受安全檢查。”安檢人員拿著一個金屬檢測儀,對著站在橢圓臺上的旅客,從上到下掃描。“滴”的一聲,當(dāng)檢測儀發(fā)出紅色的警示,安檢人員還要快速檢查一下,看看旅客身上是否攜帶了違禁品。

  見到筆者的到來,人身檢查崗位的安檢員邊進行檢查邊講解動作要領(lǐng)。“左手配合檢查是為了在探測器報警后,以最短的時間鎖定導(dǎo)致報警的物體位置,根據(jù)手觸摸物體后感知的形狀、大小等,迅速做出判斷、采取措施。”只見他右手手持金屬探測器在旅客身上探過,左手熟練地配合右手進行工作。

  “您好,請伸手。”“請轉(zhuǎn)身。”“慢走,請拿好您的行李。”“謝謝。”——請字開頭,謝字結(jié)尾。這是機場安檢工作人員的服務(wù)條例。安檢工作人員還告訴記者:“進行人身檢查時,不僅要看準(zhǔn)確率和速度,還要看動作是否規(guī)范,推、拉、扯的粗魯動作是絕對不允許的。”

  人身安檢員崗位是安檢工作中難度最大、任務(wù)最重的部分。每對一個乘客進行人身檢查,安檢人員都要彎腰以及下蹲兩次。這看起來很簡單的動作,但每天重復(fù)數(shù)百次就是一個體力活了。在長水機場的安檢現(xiàn)場,每名安檢員平均每天要對1000多名旅客進行檢查,彎腰、下蹲2000多次。檢查中,必須隨時打起精神、提高警惕,嚴(yán)防任何細(xì)小違禁品漏檢漏過,同時要對旅客進行無數(shù)次的解釋、勸導(dǎo),為旅客說明某些物品需要托運或不能帶上飛機的原因。

  筆者在安檢通道觀察的一小時里,僅僅站在旁邊就已經(jīng)覺得有點累了,但筆者看到手檢員們的手里和腿上就一直都沒停過,上上下下不停地轉(zhuǎn)換著動作。熟練又規(guī)范的手檢動作,讓旅客不會覺得有身體上的不舒服,同時又能達(dá)到檢查的目的。

開機“透視眼” 讓違禁品無處遁形

  在安檢通道里,專門負(fù)責(zé)盯X射線檢查儀屏幕操作的叫開機員,他們一直默默地坐在那里,看起來好像工作比手檢員要輕松很多。可是他們卻告訴筆者,開機員必須具備中級以上的業(yè)務(wù)水平,而且要全神貫注盯著顯示器,快速判斷屏幕中有無違禁物品圖像。一旦發(fā)現(xiàn)違禁物品,就要提醒工作人員進行開包檢查。若是發(fā)生遺漏的話,就會給旅客帶來一定的安全隱患。

  “再過一遍,這里有個打火機。”果然,在行李箱里的一件大衣口袋搜出一個打火機。正在開機的安檢員叫倪謙,在X光機操機員崗位上做了10年多,早已練就了火眼金睛的功夫。筆者好奇地湊過去看,只見一件行李對應(yīng)著一副圖像,但圖像變化很快,也發(fā)現(xiàn)不了哪兒是違禁物品。見筆者面帶疑惑,他解釋道:“這個活其實并不難,類似于‘找不同’游戲,看得多了,什么樣的違禁物品都顯而易見,無處遁形。但是,每天都要聚精會神地盯著屏幕好幾個小時,眼睛容易疲勞、很難受的。”筆者在旁邊盯著屏幕看了10分鐘,眼睛真有點發(fā)脹、想流淚的感覺。

  據(jù)倪謙介紹,開機崗位必須做到“X射線機圖像判斷不清不放過”,為了判清圖像,開機員要學(xué)習(xí)掌握一些常見違禁物品的種類、性狀,把一些特殊物品實物裝箱過機,從不同角度觀察其圖像特征,不斷增強識圖、判圖的能力和水平。其實,不同品牌的化妝品形狀各有各的特點,而電子產(chǎn)品的電池組成和分布情況也很有規(guī)律。經(jīng)驗豐富的開機員可以說出化妝品的品牌和種類、ipad是幾代的,甚至還可以分辨出旅客帶著的蘋果手機,是正品機還是山寨機。

開包工作員 微笑服務(wù)渴望配合

  根據(jù)規(guī)定,旅客常帶的行李中,打火機、飲料、易燃易爆物品、管制工具、螃蟹等是不能隨身攜帶的,需要辦理托運。“托運相對比較麻煩,有些旅客就不樂意,這就容易跟他們發(fā)生沖突。”旅檢一大隊大隊長鄒代敏說。

  “對不起,您的這瓶化妝品容積超過了100毫升,按規(guī)定不能帶上飛機,需要辦理托運。”正在采訪中,一位安檢員向正在辦理安檢的女乘客說。“你們這是什么破規(guī)定,連個化妝品都不能帶!”雖然解釋了半天,但這位乘客仍然非常不理解,硬是要將化妝品隨身帶上飛機。見狀,鄒代敏面帶微笑上前解釋說明,經(jīng)過一番耐心地勸說,女乘客的臉也“多云轉(zhuǎn)晴”,最終辦理了寄存手續(xù)。

  “面對個別乘客的不理解,甚至有些無理,你怎么能保持這么好的脾氣?”筆者問。

  鄒代敏說,盡管安檢工作擔(dān)負(fù)著航班安全運行的重要責(zé)任,但也體現(xiàn)了服務(wù)保障的文明程度,如何讓旅客滿意出行,既是一種技巧也是一種態(tài)度。“我們的秘訣就是要保持微笑,你的臉上有微笑地去服務(wù),旅客就會感覺很親切。這個時候,對旅客進行必要的解釋、勸導(dǎo),肯定能得到旅客理解和主動配合。”

【采訪手記】

  由于安檢工作的專業(yè)性強,機場沒有讓筆者充當(dāng)安檢工作人員,正式體驗一把安檢工作,只是在旁陪站了一班崗。結(jié)束了一天的跟班式體驗,筆者對這個陌生而神秘的崗位充滿了敬意。

  在空防安全上,任何一點看似微不足道的小疏忽,都有可能釀成難以彌補的事故或災(zāi)難。安全檢查工作流程和檢查程序,是安檢員必須遵守的工作準(zhǔn)則,但人畢竟不是機器,總有疏忽失誤的時候。為了規(guī)范每一名安檢員的操作流程和檢查程序,避免出現(xiàn)漏洞或差錯,上班布置任務(wù),下班總結(jié)講評,是安檢員嚴(yán)格制度的具體體現(xiàn)。作為一個800多人的團隊,長水機場安檢站有一整套系統(tǒng)的考核細(xì)則,員工每月的工作表現(xiàn):大到漏檢漏驗,小到檢查時下蹲不到位、手抬得不夠高,統(tǒng)統(tǒng)被列入考核細(xì)則之中,有根可循、有據(jù)可查。

  站長周崇和說:“也許有人會認(rèn)為這太苛刻,但作為空防安全最重要的防線,各項工作必須嚴(yán)格按照安檢規(guī)范執(zhí)行,一就是一、二就是二,沒有任何可以商量的余地。”

文章評論