上周，一架“高原之鷹”空客A319型飛機從德國漢堡空客總裝基地飛抵成都雙流國際機場。這是東航四川分公司引進(jìn)的首架空客A319型飛機，將替換目前該公司擁有的最后一架波音飛機。年內(nèi)，該公司還將引進(jìn)3架空客系列飛機，從而打造全空客機隊。

　　目前，成都幾大基地航空公司都在傾力打造全空客機隊。川航有關(guān)人士透露，川航目前擁有空中客車飛機70架，為國內(nèi)最大的全空客機隊航空公司，“十二五”末，川航機隊規(guī)模將突破百架。

　　而國航西南分公司目前機隊規(guī)模已達(dá)66架，今年將引進(jìn)10架空客系列飛機，并逐漸“淘汰”7架波音飛機，預(yù)計到明年將退出所有波音系列飛機。成都航空有關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，今年已引進(jìn)了1架空客飛機，目前機隊10架飛機全部為空客機型，今后新引進(jìn)飛機也將全為空客機型。這也就意味著，待國航西南分公司完成置換后，明年成都四大基地航空將全部是空客機隊。

　　為什么航空公司爭相統(tǒng)一機隊？據(jù)航空公司介紹，這一方面是因為四川地區(qū)高原機場較多，空客A319飛機是專門為高原和高高原航線打造的一款機型，更適合本地市場發(fā)展。另一方面，統(tǒng)一機隊有利于保養(yǎng)和維修，可節(jié)約很大一部分成本，“如果引進(jìn)波音，那么飛行、機務(wù)等相關(guān)部門又得配另一套設(shè)備和人才”。（記者屈詠梅 實習(xí)生黃文）