筆者曾經(jīng)在一位臺(tái)灣空姐寫的文章里看到過這樣一段話，在古代最有福報(bào)的是擺渡的人，因?yàn)樗麄冐?fù)責(zé)把旅客從這個(gè)渡口平安送到另一個(gè)渡口。從某個(gè)角度說(shuō)，從事客艙服務(wù)的空姐所從事的就是這樣有福氣的一份工作。其實(shí)何止是空姐，飛行、安全、機(jī)務(wù)、地服、后勤保障等這些民航工作人員都在默默承擔(dān)著將旅客平安運(yùn)抵目的地的重任，都在扮演著“擺渡人”的角色。這些擺渡人為了送旅客回家，卻自己有家難回；為了讓旅客與親友團(tuán)聚，自己卻堅(jiān)持在工作崗位上，無(wú)怨無(wú)悔。

　　然而，這些辛勤的民航工作人員在現(xiàn)實(shí)中并沒有得到所謂的“福報(bào)”，等待他們的卻是其精心為之服務(wù)的某些旅客的拳頭和刁難、謾罵這樣的“現(xiàn)世報(bào)”。這些現(xiàn)象的發(fā)生，讓很多有良知的人不齒，同時(shí)也讓眾多的航企員工感到心寒。

　　其實(shí)，造成航班延誤的原因有很多，包括天氣原因、航空管制、機(jī)械故障、飛機(jī)調(diào)配等，而其實(shí)在這些原因中航空公司自身能控制的因素很少。延誤是柄“雙刃劍”。一方面給旅客的出行帶來(lái)不便，耽誤了旅客的時(shí)間；另一方面，延誤也嚴(yán)重影響了航企的正常經(jīng)營(yíng)秩序，給其造成了極大的經(jīng)濟(jì)損失。因此可以說(shuō)，沒有一次延誤是航企成心制造的，“安全、正點(diǎn)”應(yīng)該是航企和旅客共同的訴求，所以說(shuō)，旅客和航企其實(shí)都是延誤的受害者。

　　而在延誤時(shí)航企員工的工作則更加辛苦，一旦出現(xiàn)航班延誤，就意味著一場(chǎng)高強(qiáng)度的“戰(zhàn)斗”開始了：很多工作人員寧可自己吃不上飯都要先將餐食送到旅客手中；還有的工作人員經(jīng)常接連回答旅客問詢數(shù)小時(shí)連口水都沒空喝；如果遇到夜晚航班延誤或者取消，他們還要給旅客安排食宿，而自己則在沙發(fā)或者地板上將就一下。航企員工所做的一切其實(shí)都是為了讓延誤的旅客盡快回家。如果說(shuō)服務(wù)從業(yè)人員的特性決定了他們?cè)诤桨嘌诱`時(shí)必須作出奉獻(xiàn)的話，那么他們所遭受的不公平對(duì)待則絕對(duì)是不應(yīng)該的。很難想象，在其他服務(wù)行業(yè)會(huì)有旅客會(huì)對(duì)為自己盡心盡力提供服務(wù)的工作人員報(bào)以拳頭，而如今航企工作人員被打、被罵的情況越來(lái)越多，這種現(xiàn)象確實(shí)很值得我們深思。

　　孟子曰：“與人為善，善莫大焉?！蔽覈?guó)從古至今也流傳著很多與人為善的千古佳話。與人為善是中華民族的傳統(tǒng)美德，是中國(guó)人為人處世的必備素質(zhì)，也是目前我們建設(shè)和諧社會(huì)的基礎(chǔ)。其實(shí)，善意地對(duì)待他人，就是善待自己。所以，不管航班是否延誤，航企員工和旅客都應(yīng)該懂得互相尊重，只有這樣才能將雙方因?yàn)楹桨嘌诱`造成的損失降到最低。因此，還請(qǐng)各位旅客善待為自己服務(wù)的民航“擺渡人”?。ㄈ艉危?/P>