為了飛行夢(mèng)想，她幾經(jīng)周折只身來(lái)到陌生國(guó)度；為了完成任務(wù)，她克服高空缺氧、缺水等困難；為了保護(hù)地面人員的生命和財(cái)產(chǎn)安全，她在夜間摸黑迫降，命懸一線……

　　《中國(guó)民航報(bào)》、中國(guó)民航網(wǎng) 記者朱思平 通訊員肖劍 報(bào)道：彩霞因藍(lán)天的底色而絢爛，人生因不懈的奮斗而精彩。作為中國(guó)首位通用飛機(jī)女試飛員，毛艷霞在夜晚飛機(jī)出現(xiàn)故障之時(shí)選擇避開燈光和人群的地點(diǎn)迫降，為的是最大限度地保護(hù)地面人員的生命和財(cái)產(chǎn)安全，用執(zhí)著、果敢和睿智編織著天空中那抹最艷麗的彩霞……

　　曲折的藍(lán)天夢(mèng)

　　毛艷霞小的時(shí)候，家就住在機(jī)場(chǎng)附近。每當(dāng)看到飛機(jī)從天空中劃過，她就會(huì)眨巴著大眼睛想:“我什么時(shí)候也能翱翔在藍(lán)天上呢?”1999年，毛艷霞考上了南京航空航天大學(xué)計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)專業(yè)。由于家里無(wú)法承擔(dān)昂貴的飛行培訓(xùn)費(fèi)，她只能暫時(shí)放下心中的飛行夢(mèng)。但她想，即便當(dāng)不上飛行員，也要干和藍(lán)天沾邊的工作。大學(xué)畢業(yè)那年，貴陽(yáng)空管分局招聘管制員，她毫不猶豫地報(bào)名應(yīng)聘，并順利入選。

　　通過幾年的鍛煉，毛艷霞成為了一名出色的空中交通管制員。可每當(dāng)看到管制顯示屏上閃動(dòng)的飛機(jī)圖像時(shí)，對(duì)飛向藍(lán)天的渴望都會(huì)涌上她的心頭。

　　一次上網(wǎng)時(shí)，毛艷霞偶然看到一條加拿大美聯(lián)航校招收飛行學(xué)員的消息。于是，她毅然辭去了管制員的工作，放棄了不錯(cuò)的收入，要為自己的夢(mèng)想再做一次努力。為了實(shí)現(xiàn)理想，她變賣了自己剛買的房子，還向朋友借了20多萬(wàn)元錢。就這樣，她走出國(guó)門，來(lái)到陌生的加拿大學(xué)習(xí)飛行。

　　在一年多學(xué)習(xí)飛行的時(shí)間里，毛艷霞的飛行理論水平和駕駛技術(shù)都有了很大提高，并取得了單發(fā)商照?？纱藭r(shí)，美聯(lián)航校突然因經(jīng)營(yíng)不善等原因倒閉了，這對(duì)經(jīng)濟(jì)上已經(jīng)捉襟見肘的毛艷霞來(lái)說無(wú)疑是雪上加霜。下一步應(yīng)該怎么辦？為了夢(mèng)想，她又一次厚著臉皮從親戚朋友那里東拼西湊借了10多萬(wàn)元錢。

　　學(xué)費(fèi)籌到后，毛艷霞繼續(xù)留在加拿大學(xué)習(xí)飛行。此時(shí)的她更加懂得學(xué)習(xí)的不易，只有完成學(xué)業(yè)，才能不辜負(fù)親人的期望。又經(jīng)過一年半苦行僧式的學(xué)習(xí)，她終于取得了加拿大民航局頒發(fā)的單發(fā)、多發(fā)儀表的執(zhí)照。

　　雛鷹初展翅

　　2010年2月，毛艷霞進(jìn)入珠海中航通用航空有限公司，進(jìn)行了機(jī)型執(zhí)照轉(zhuǎn)換（加拿大飛行執(zhí)照轉(zhuǎn)換成中國(guó)民航飛行執(zhí)照）和Y-12機(jī)型的改裝訓(xùn)練。

　　經(jīng)過5個(gè)月的改裝訓(xùn)練，毛艷霞成為了一名合格的通用航空女飛行員。隨即，她被派往寧夏銀川執(zhí)行航空攝影任務(wù)。對(duì)于第一次外出執(zhí)行任務(wù)的毛艷霞來(lái)說，此次任務(wù)的最大難點(diǎn)是在6300米的飛行高度上連續(xù)飛行5個(gè)多小時(shí)。與運(yùn)輸航空飛行員相比，通用飛機(jī)飛行員的工作環(huán)境較為艱苦，飛機(jī)上沒有洗手間，這種條件對(duì)于女人來(lái)說尤為不便。所以每次上飛機(jī)前，毛艷霞都盡量不喝水，在飛行期間的幾個(gè)小時(shí)內(nèi)也不喝水。此外，高空飛行容易出現(xiàn)缺氧的情況，引起頭疼、眼花、血壓升高、身體協(xié)調(diào)性變差等癥狀，只能靠邊飛行邊吸氧解決。高空作業(yè)對(duì)女飛行員身體的負(fù)面影響較大，但毛艷霞從不叫苦。她堅(jiān)持鍛煉身體，確保每天都以飽滿的精神狀態(tài)完成任務(wù)。

　　2011年3月，毛艷霞成為公司第一批完成塞斯納208/208B飛機(jī)改裝并順利拿到機(jī)型簽注的飛行員。隨后，毛艷霞被派往山東威海，完成了她人生中第一次駕駛?cè)辜{飛機(jī)進(jìn)行的海上物探任務(wù)。這一年，毛艷霞被中航工業(yè)集團(tuán)公司評(píng)為“十大風(fēng)云人物”。

　　成為通用飛機(jī)女試飛員

　　2010年8月，由于表現(xiàn)出色，毛艷霞被選為國(guó)內(nèi)首款具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的輕型多用途水陸兩棲飛機(jī)“海鷗”300的試飛員。

　　為了更好地完成“海鷗”300的試飛和首飛工作，毛艷霞與其他幾位機(jī)長(zhǎng)多次前往石家莊飛機(jī)制造廠與“海鷗”300的設(shè)計(jì)人員、制造人員接觸，了解飛機(jī)性能，掌握各項(xiàng)參數(shù)。兩個(gè)月后，她和同事們完成了“海鷗”300的地面高速和低速滑行，試驗(yàn)了飛機(jī)的假起飛和飄飛性能，順利完成了“海鷗”300的試飛工作。

　　2010年11月10日10時(shí)28分是毛艷霞終生難忘的時(shí)刻。這一刻，“海鷗”300飛機(jī)在首飛試飛員孔翔和毛艷霞的駕駛下騰空而起，于12分鐘后完成首飛相關(guān)測(cè)試任務(wù)，平穩(wěn)地降落在跑道上，全場(chǎng)一片沸騰。由此，毛艷霞成為了中國(guó)第一位女通用飛機(jī)試飛員。

　　命懸一線的完美迫降

　　“11月10日”似乎與毛艷霞有著不解之緣。2011年11月10日對(duì)毛艷霞來(lái)說同樣是難忘的一天。當(dāng)天，毛艷霞正在唐山隨塞斯納208飛機(jī)3631機(jī)組執(zhí)行海上物探飛行任務(wù)。19時(shí)10分，飛機(jī)起飛執(zhí)行夜航任務(wù)。12分鐘后，當(dāng)上升到1200米飛向作業(yè)區(qū)時(shí)，飛機(jī)出現(xiàn)異常急劇抖動(dòng)，噪音增大，情況異常！毛艷霞與機(jī)長(zhǎng)及時(shí)在空中排查了相關(guān)故障，但情況依舊，機(jī)組決定返航。在返航掉頭過程中，飛機(jī)抖動(dòng)消失，發(fā)動(dòng)機(jī)沒有推力，開始出現(xiàn)速度減慢、維持不住高度等危險(xiǎn)情況。機(jī)組意識(shí)到事態(tài)嚴(yán)重，立即向塔臺(tái)報(bào)告，決定實(shí)施場(chǎng)外迫降。

　　在發(fā)動(dòng)機(jī)失去動(dòng)力的情況下，夜間選擇迫降場(chǎng)地是非常困難的。此刻窗外一片漆黑，沒有任何參照物，只能看到地面零星的燈光。燈光是選擇迫降場(chǎng)地的最好輔助，但機(jī)組做出了一個(gè)大膽的決定：為了保護(hù)地面人員的生命和財(cái)產(chǎn)安全，盡量減少給公眾帶來(lái)的損失，機(jī)組決定置生死于度外，哪里黑就往哪里飛，選擇人少的地方迫降。

　　“飛機(jī)高度不斷降低，在黑夜中穿過云層后，地面出現(xiàn)了一些燈光。此時(shí)，機(jī)長(zhǎng)發(fā)現(xiàn)在機(jī)翼下聳立著一座民房?！泵G霞在回憶當(dāng)時(shí)的情景時(shí)說。為了避免撞上民房，機(jī)組操縱飛機(jī)在空中做了一個(gè)大角度轉(zhuǎn)彎，在低高度擦過一排柳樹后，右前方出現(xiàn)了一條尚未通車的公路。這條公路是理想的迫降場(chǎng)地，但是在極短時(shí)間內(nèi)快速迫降至目標(biāo)場(chǎng)地是對(duì)飛行員基本功的極大考驗(yàn)。毛艷霞果斷地蹬舵，調(diào)整航向向這條公路降落。10米，8米，5米……迫降成功！由于天太黑，看不清地面，找不到拉平飛機(jī)接地的點(diǎn)，飛機(jī)接地時(shí)起落架撞擊地面，飛機(jī)被彈起，毛艷霞的頭部重重地撞在儀表板上，胸腔重重地撞在駕駛桿上。機(jī)組成員努力保持清醒，切斷油路開關(guān)，爬出機(jī)艙尋求救援。

　　事后，飛行專家在查看現(xiàn)場(chǎng)時(shí)對(duì)毛艷霞稱贊不已。由于她和機(jī)組其他成員處置得當(dāng)，飛機(jī)沒有起火，機(jī)身完好，前艙玻璃、內(nèi)部?jī)x表儀器等均沒有受損傷。飛機(jī)迫降的這條尚未通車公路的左側(cè)20米處是幾臺(tái)壓路機(jī)，右側(cè)約10米處是一排有人居住的民房，飛機(jī)迫降的位置是周圍50米范圍內(nèi)唯一可以實(shí)施安全迫降的場(chǎng)地。選得太精確了！此次險(xiǎn)情處理堪稱完美。

　　在經(jīng)歷過這次生與死的考驗(yàn)之后，毛艷霞對(duì)生命、對(duì)她熱愛的飛行事業(yè)有了更深的感悟。她說：“作為一名飛行員，我們有責(zé)任和義務(wù)對(duì)我們鐘愛的事業(yè)負(fù)責(zé)，對(duì)人民的生命財(cái)產(chǎn)負(fù)責(zé)?！?/P>